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东方海外国际的业绩说明会透露了哪些信息?

2018-08-09 09:32:39

8月6日,东方海外国际在香港召开2018年中期业绩发布会。业绩方面,2018上半年,东方海外国际取得收益31.15亿美元,同比增长10%;股东应占亏损1032万美元,而上年同期溢利5360.6万美元。而业界更关心被中远海控收购后,东方海外国际未来的发展方向。以下为东方海外国际业绩说明会实录(部分)。

问:贵公司长滩码头什么时候完成出售?该项目出售获得一次性收益会给投资者带来惊喜吗?

答:我们跟美国当局已经就长滩码头达成协议,目前还比较难确定什么时候可以完成,但是我们很有信心。长滩码头是美国第一个全自动化码头,作业效率很高。出售这个码头,投资者的兴趣很大。就此事,我们会及时公布更多可以公布的资料。

问:东方海外保持独立上市地位,有哪些吸引投资者投资的地方?

答:中远海控收购东方海外之后,首先会提升协同效应。这种协同效应可能会与东方海外的盈利能力密切相关。我们原来是单独个体采购,通过产生的协同效益,我们全球采购会减少很多。

在航线网络方面,我们会通过最优秀的船型去发展。通过协同,我们会把最好的船型投放在共同的航线上。此外,东方海外还有最好的融资平台。一直以来,融资平台得到了各方的支持,融资能力较强,融资成本较低。这种情况下,东方海外会根据两家合并之后的发展需求去发展,未来会参与更多的航线。

问:目前,任命了新的董事长、CFO,未来公司做重大决定时,东方海外的独立性是不是会存在一些问题?如果有的话怎么解决?

答:中远海控收购东方海外之后,东方海外有六个保留,其中一个就是保留独立的上市地位,确保东方海外的组织架构,经营模式没有太大变化。所以东方海外做为一家独立的上市公司,仍然是对自己的股东负责,对经营效益负责。目前来看,东方海外仍然将保持定价权,保持市场的独立经营,我们的营销团队、客户服务团队、服务流程以及整个全球的组织架构,都将保持不变。

未来,我们会重点在一些后台的工作,特别是网络规划、采购和IT系统方面,逐渐采用协同机制,产生更多的协同效应,为东方海外的股东创造更多价值和服务。

问:未来,东方海外在成本控制方面,特别是油价方面会有怎样的走势?

答:油价从去年开始一直上涨,长远发展情况究竟如何,目前还不太清楚。

问:会如何应对中美贸易摩擦?

答:中美全面贸易摩擦会给航运业带来一定影响。但目前来看,影响有限,特别是对集装箱运输,大约造成2%-3%的货量影响。上半年,太平洋航线货量依然增长了5.9%,也说明了贸易摩擦对航运业的影响是有限的。当前人民币贬值以及公司采取了一些措施,都会在一定成程度上化解贸易摩擦的影响。

我们认为,美国的需求不会因为加征关税而减少,美国不从中国进口,也会转到东南亚或其他区域。无论是东方海外还是中远海控,都是全球化的公司,我们的运力会随着商品货流的变化而进行调整,以适应未来变化。所以,只要美国的需求不发生重大变化,我们的航线会随着市场来源的变化而进行运力结构性调整。

问:公司未来具体航线的调整会怎样?尤其是在东南亚市场方面,未来会有一个怎样的趋势,运量会增加多少?中美贸易战对公司在亚洲的整个产业链有什么影响?

答:从东方海外的货源结构来看,太平洋航线大概超过30%的货源来自东南亚地区,这个数字还在增长当中。目前,东方海外的美国航线是通过海洋联盟来进行服务的,我们有专门从东南亚到美西和美东的航线,这些航线的运力将会随着舱位的分配,以及货量的变化而进行调整。长远来看,我们会把更多的运力向中国以外的市场进行分散和平衡。总之,作为全球化公司,我们的运力调整会根据货流的变化而变化。

今年上半年,中国到美国的货量仍然增加了超过4%,大概60%以上的到美国的货量仍然来自中国。我们仍然会加强在中国的服务,同时也会关注其他市场的一些变化,做出相应的调整。




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