投资超10亿！马士基临港综合物流旗舰仓开业

11月20日，A. P. 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）位于临港新片区洋山特殊综合保税区的综合物流旗舰仓正式开业。

临港新片区管委会专职副主任赵义怀先生、丹麦王国驻上海总领事馆总领事严慕白(Jens Martin Alsbirk)先生、上海市交通委员会二级巡视员周英女士，及上海市发展和改革委员会洋山海关、市场监管局和临港税务局的代表，与马士基集团首席执行官柯文胜 (Vincent clerc)先生马士基大中华区总裁丁泽娟女士和马士基合同物流产品全球负责人Dominic Gates先生等共同出席了该旗舰仓的开业典礼，一起见证了这一里程碑时刻。

马士基上海临港综合物流旗舰仓于2023年奠基，投资超10亿元人民币，占地面积11.3万平方米，仓储面积14.7万平方米，是马士基中国最大的仓储投资项目，也是其全球最大的仓储投资项目之一。

马士基临港旗舰仓背靠长三角的本地制造业和消费市场，临近日韩和东南亚，地理位置优越。依托上海全球航运中心地位和周边完善的交通运输网络，该旗舰仓拥有得天独厚的物流服务优势，可辐射全国以及亚太地区，服务中国和海外的客户，提供进出口分拨、区域及全球分拨、跨境电商履约和多种增值服务，助力国内外企业更高效和灵活地进行进出口贸易，构建更具韧性的供应链。

上海洋山港是马士基全球最重要的航运与物流战略节点之一。临港旗舰仓将与马士基在周边部署的航运、空运、陆运和其他物流服务和设施有机结合，组成综合性的一体化网络，以规模化优势向客户提供更高效、更具成本效益的服务。

马士基集团首席执行官柯文胜表示：“中国是全球最大的出口国和重要的消费市场是全球供应链中不可或缺的关键一环。上海临港旗舰仓的启用，是马士基一体化物流战略在中国落地的重要里程碑。该旗舰仓的开业将显著增强我们在全渠道履约方面的服务能力，进一步连接中国与全球市场。我们在中国持续投资，不断升级综合性物流解决方案，致力于支持全球客户应对贸易挑战、把握增长机遇。”

马士基临港旗舰仓将致力于打造全渠道国际履约中心，重点提供四大解决方案：

出口分拨中心：为客户在原产地建立库存，供应海外消费市场。客户可将销售周期较长的产品库存地从目的国转移至原产国，既降低目的国库存压力，又能更灵活地供应多国市场，库存成本也更具优势。出口分拨中心尤其受零售业，生活时尚，以及电商平台的青睐。

进口分拨中心：进口商品存放在保税仓库可享受免税政策，客户决定销往国内市场时，再办理进口申报并缴纳关税。商品在保税仓库内还可灵活便捷地转口至其他国家或市场。同时，马士基临港旗舰仓将申请配套货物分类监管试点政策，已完税的进口商品仍可以非保状态存放在仓内，直至最终发运至国内。进口分拨中心适用于快消品，生活时尚，以及跨境电商等进入中国市场的商品。

区域/全球分拨中心：客户可将国内采购与海外进口的商品在保税仓库建立中心化库存，同步供应国内与海外市场。临港旗舰仓的区域分拨中心方案可以帮助客户实现出口复进口，进口复出口等复杂的贸易流向，高效地供应亚太甚至全球市场，同时最大程度地帮助客户优化库存，提高现金流效率。

跨境电商履约中心：依托海关1210保税跨境电商模式，马士基临港旗舰仓可为客户提供进口与出口双向B2C电商履约服务，客户可享受相应跨境电商税收政策。尤其针对进口跨境电商，洋山保税区配套政策完善——国内销售退货至保税区,国内采购赠品以非保状态入区、1210模式下B2B转关等功能，均能满足客户多样化需求。

在此基础上，马士基临港旗舰仓还提供丰富的仓库增值服务，如温控仓储等，并可根据客户需求定制个性化服务。

该旗舰仓位于中国唯一的特殊综合保税区——上海临港新片区洋山特殊综合保税区内，享受多项创新和简化的监管政策支持，在通关效率和成本方面有着天然优势。马士基将获海关批准实施分类监管政策，即保税与非保税货物可同仓存放，并支持两者在区内直接转换状态，无需进出卡口。在进出口贸易方面，马士基拥有代理报关和进出口收发货人的双重海关AEO认证资质，配合自有关务团队出色的操作能力，能够帮助客户实现更快捷、成本更优的通关流程。国内外企业均可在此建立中心化库存，接收中国的出口商品以及亚太和全球的进口及转运商品，从而更高效和灵活地进行进出口贸易。

马士基临港旗舰仓由四栋坡道高标准仓库以及一栋全自动智能库组成，并配有自动化仓储存取系统以及堆垛机、轨道式导引车和自主移动机器人等自动化设施。以高度自动化的设备集群为骨架，以仓库管理软件作为中枢，旗舰仓不但可以通过智能库存管理和动态任务调度降本减耗，还能够记录设备运行能耗、作业效率、库存周转率等核心数据，生成多维度可视化报表，为管理者提供决策依据。

马士基致力于到2040年实现所有业务的净零排放，因此，在设计和建造临港旗舰仓时便秉持低碳、节能的理念：仓库屋顶安装太阳能板，预计可提供超过70%的仓库用电；仓库内部采用电动操作设备，并通过设备协同与智能调度，实现“低排放、低浪费”的“双低式”作业。旗舰仓也正在评估投资电动卡车的可行性，以实现港口与仓库之间集装箱运输的低碳运营。此外，旗舰仓配备了雨水回收系统，收集的雨水可用于绿化灌溉，实现资源的循环利用。

马士基大中华区总裁丁泽娟表示：“中国的国际贸易从以出口驱动为主，逐渐演变成出口、进口、转口等多样化模式的组合。越来越多的品牌希望通过‘一盘货’来统筹多种国际贸易需求。依托马士基临港综合物流旗舰仓的全渠道国际履约服务能力，客户将能够真正实现这一目标，灵活响应线上线下、To B与To C等不同渠道的履约需求。马士基临港综合物流旗舰仓的开业是我们持续深化一体化战略的新起点，我们将继续整合资源、强化产品、提升服务，让国际贸易变得更简单。”

来源：国际船舶网