等待过闸时间从15天变成1小时 “卡脖航段”变成了“快速通道”

□ 全媒记者 鄢琦 通讯员 包宏龙 洪涛文 宋晓荣

“原来等待过闸时间一般为5天，遇到台风等恶劣天气，甚至需要等待15天左右，如今等待过闸只需要1个小时左右……”10月28日，南通市交通运输综合行政执法支队水上大队长徐小军告诉记者，通扬运河唐闸段彻底改变了“卡脖航段”的历史，如今这条“黄金水路”变成了畅通无阻的“绿色通道”。

通扬运河为五级航道，通航船舶300吨级，是市区通吕运河和通扬运河九圩港航道唯一的连接线。随着今年新江海河双桥船闸拆建项目启动，通吕河大型船舶只能通过南通船闸进入长江。这样，南通船闸每日最大船舶放出量只能在60艘左右，而每天等待过闸的船舶却在300艘以上。船舶一般待闸时间为5天；遇到大风等恶劣天气，船舶会待闸15天以上。因此，不少船民称该段为“卡脖航段”。

南通市委市政府于今年上半年拆除了通扬运河上的2座碍航桥梁，改建了四座钢桁架桥梁，将桥梁净空高度由过去的3.5米提升到了5米。同时，通过疏浚，将通扬运河航道船舶吃水从2.2米提高到3.5米，如今通航吨位可以达到800吨。今年6月22日，市政府又召开专题会议，研究部署《重点物资内河水上运输保通方案》，明确要求市交通运输部门“维护好水上通航秩序，确保水上船舶过闸通航安全”。

交通管制从10月21日开始。支队水上大队分别在通吕河五岔河口和通扬九圩港河十八里河口设置了两个点，成立了专班，实行24小时交通管制。经过实地勘察和认真研究，大胆提出采取单向通行的交通管制方案，同时采取“定时放行与船舶积压量大优先放行”相结合的灵活方式进行，由管制水域两头执勤人员通过对讲机随机协调、指挥。遇到特殊情况，执法艇就提供引航、护航等服务。这样，船舶过闸时间一般不会超过1个小时。