船东动态

• 中昌海运前三季度净亏损903万 11-02
• 中远集运庞巴迪运输项目启动装船 11-02
• 马士基航运、达飞轮船、宏海船务跟进调整海运附加费 11-02
• 拉斯佩齐亚港向中国船东“抛绣球” 10-29
• 运力过剩的“祸首”皆因钱来之太易 10-29
• 世界上最大的集滚船G4型：大肚皮可装飞机 10-28
• 散货船订单大跌拖累新造船价格 10-28
• 航运运价衍生品为何“不受待见” 10-28
• 挪威散货船船东Belships第三季度亏损加剧 10-27
• 希腊船东狂买二手散货船 10-27
• 现代重工向挪威船东FOE发起仲裁 10-27
• 航运市场疲弱 马士基发盈利预警 10-26
• 长江皖河口至吉阳矾万吨轮可全年通航 10-26
• 中船、嘉年华、中投三方携手打造中国本土邮轮品牌 10-26
• 工银租赁与英国BP航运签租赁大单 10-23
• 修船行业议加强对“船东指定供应商”的管理 10-23
• 航运企业破产的背后 10-22
• 中国集装箱运费指数“崩盘” 10-22
• 明年干散货市场将更糟 10-22
• 油轮租金难以高位为继 10-22