船东动态

• 亚洲首艘LNG单一燃料拖轮在海南洋浦完成燃料加注 11-04
• 中国铁矿石需求并未见顶 未来40万吨大船或翻倍 11-04
• 中远集团与鹿特丹港务局交换合作意见 11-03
• 中海集团将探索与鹿特丹港务局新领域合作 11-03
• 舜天船舶遭遇生死劫，浴火重生还是万劫不复？ 11-03
• 中国经贸船务有限公司落户上海自贸区 11-03
• 中海集团举行21000TEU集装箱新船合同签约仪式 11-03
• 环球货联发布新业务 携手货代掘金千亿海运市场 11-03
• 日本三大航运公司下调全年盈利预期 11-03
• 外高桥造船获6艘21000TEU集装箱船订单 11-02
• 中昌海运前三季度净亏损903万 11-02
• 中远集运庞巴迪运输项目启动装船 11-02
• 马士基航运、达飞轮船、宏海船务跟进调整海运附加费 11-02
• 拉斯佩齐亚港向中国船东“抛绣球” 10-29
• 运力过剩的“祸首”皆因钱来之太易 10-29
• 世界上最大的集滚船G4型：大肚皮可装飞机 10-28
• 散货船订单大跌拖累新造船价格 10-28
• 航运运价衍生品为何“不受待见” 10-28
• 挪威散货船船东Belships第三季度亏损加剧 10-27
• 希腊船东狂买二手散货船 10-27