船东动态

• 运能过剩，而非贸易战，是造成亚美东海岸需求下降的罪魁祸首！ 07-27
• 7月25日，上海港集装箱昼夜吞吐量再创新高 07-27
• 中远海控完成收购多数股权，东方海外改姓“中远海” 07-27
• 马士基油轮联营池增加2名新成员 07-26
• 国际油运市场持续低迷 中远海能上半年预亏逾2亿元 07-26
• 中国工商银行苏州分行与苏州港集团开启多领域合作新篇章 07-26
• 中远海运遭受黑客攻击！美国网站瘫痪 07-26
• HMM正式加入NYSHEX 07-26
• 山东乳山港重启 2万吨级航道工程 07-26
• 惠州港口上半年吞吐量比增15.4% 07-26
• 中远海能半年预亏超2亿 油轮业驶入至暗时刻？ 07-26
• 达飞轮船收购赫伯罗特可能性不大？ 07-25
• 马士基航运遭史上最大规模做空 07-25
• 人走船收，长航凤凰或只剩“凤凰” 07-24
• 吉宝南通船厂一艘3500方绿色挖泥船下水 07-23
• 扬子江船业再获5艘散货船订单 07-23
• 马士基航运、地中海航运和以星航运在亚洲-美东航线上达成战略合作 07-23
• 高盛再次唱多原油：布油会涨到80美元，而波动会加剧 07-23
• 全球首例！大船集团高完成2万箱船双舵改装工程 07-23
• 达飞轮船为17艘船配备BIO-SEA压载水系统 07-20