江苏沿江沿海港口优布局促转型 沿江港口规划形成万吨级以上锚位200个

江苏省政府办公厅日前发布的《沿江沿海港口布局规划（2015—2030年）》提出，从2015年至2030年，江苏将规划省内形成以连云港港、南京港、镇江港、苏州港、南通港为国家主要港口，扬州港、无锡（江阴）港、泰州港、常州港、盐城港为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。
在分区域港口布局规划方面，江苏沿江港口将以资源整合、转型升级、优化发展和提升现代化水平为主，推进南京港龙潭和西坝港区、镇江港大港港区、扬州港扬州港区、泰州港高港港区、无锡（江阴）港申夏港区、常州港录安洲港区、南通港通海港区、苏州港太仓港区等9个重点港区发展；沿海港口以推进基础设施建设，带动临港产业规模化布局为主，注重规模化、集约化，推进连云港港连云港区、徐圩港区，盐城港大丰港区，南通港通州湾港区等4个重点港区发展。
沿江港口锚地总体规划方面，到2030年，江苏规划形成锚地48处，总面积108.81平方公里，其中，万吨级以上锚位200个，3万吨级以上锚位118个，5万吨级以上锚位50个，10万吨级以上锚位11个。
在港口集疏运规划方面，江苏将加大港口集疏运设施向连云港、南京、苏州等港口和重点港区的倾斜力度，加强部分重点港区进港铁路、公路、疏港航道的规划与建设，着力推进集装箱专业化港区疏港公路建设；全面实现长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，推进部分重点港区通江达海的高等级内河航道建设，进一步加强原油、成品油、天然气等管道集疏运设施与港口的衔接。

（来源：中国交通新闻网）

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