张守国出席第三届中国海事金融(东疆)国际论坛
2017年5月16日，第三届中国海事金融(东疆)国际论坛在天津召开，本届论坛由天津东疆保税港区管理委员会、波罗的海国际航运公会和金融时报社联合举办。天津市副市长阎庆民出席论坛并作开幕致辞，银监会非银部主任毛宛苑、外汇管理局管理检查司司长徐卫刚、海关总署加贸司副司长李志辉、中国船东协会常务副会长张守国、利比里亚驻华大使Dudley McKinley Thomas等出席论坛并致辞，国务院发展研究中心金融研究所所长张承惠作了海事金融形势分析的主题发言，
海事金融业界精英齐聚津门，规模层次创新高
本届论坛以“新机遇•新变革•新形态：中国海事金融多元化发展之路”为主题，秉承“开放、创新、务实、合作”的精神，深入探讨海事金融发展的新需求、新变化和新趋势，推动产业链各环节合作共赢，中国船东协会、中国外商投资企业协会租赁业工作委员会、中国融资租赁30人论坛为支持单位，吸引境内外250家机构和人民网等42家媒体与会，会议规模首次突破600人，引起业界高度关注。
参会企业层次提升显著，实现了海事金融产业链上下游的全覆盖。参会企业包括：以工银租赁、民生租赁、招银租赁、国银租赁、交银租赁、建信租赁、中铁建金租、华融金租、远东租赁、中民租赁、中海油租赁、中航租赁、中船租赁、汇众租赁为代表的租赁企业47家;以国家开发银行、中国进出口银行、渣打银行、日本三菱银行、民生信托、建信信托、中国银行、工商银行、农业银行、建设银行、交通银行、浦发银行、招商银行、国开证券、东兴证券、中国人保、太平洋保险为代表的金融机构49家;以中远海运、中远海运散运、中远海发、中外运上海长航、佛罗伦国际、中集海工、外高桥造船、中船工业、中远海运重工、Synergy Group、Modern Terminals、Profundo等为代表的航运和制造企业42家;以中国船级社、DNV、GL、BV、ABS、RINA、LR为代表的国际船级社10家;以Maersk、Clarksons、REED SMITH、Liberian Registry、KPMG、PWC、Deloitte & Touche、马绍尔海事局、英国百力马经纪、罗夏信律师事务所、圣大律所等为代表的中介机构36家;以大连海事大学、华东政法大学、天津海事职业学院、天津理工大学、中集海工设计院、中船工业七○八研究所等为代表的院校及科研机构10家;皇家加勒比、歌诗达邮轮、嘉年华集团、地中海邮轮等国际大型邮轮公司悉数与会。中国海事金融(东疆)国际论坛已成为每年一度的蜚声海内外的海事金融专业盛会，为参会企业搭建高效的商务洽谈和交流合作平台。
抢抓新机遇，新政策利好叠加助力海事金融产业
2016年国家外汇管总局出台新政，改革和规范了资本项目结汇管理政策，境内企业的外债资金均可意愿结汇，资本项目的外汇收入可以在银行办理结汇，外债登记手续进一步简化等。2017年2月新的船舶登记办法正式实施，专门设置了自贸区船舶登记专章，放宽了登记主体外资股权比例，同时简化了流程、突出服务、提供网上登记，明确了融资租赁船舶所有权的相关要求，解决了融资租赁船舶的登记问题。按照财政部、国家发展改革委关于清理行政性收费的相关政策要求，交通部海事局自2017年4月1日不再征收船舶登记费、设施检验费，系列利好政策的出台对海事金融产业的发展具有极大的促进作用。
高端船舶等航运细分市场得到业界越来越多的关注，来自境内外的200多位嘉宾踊跃参加中国邮轮经济分论坛，对邮轮的建造、维修、配送、人才培训、母港建设等议题表现出浓厚兴趣。此外，市场对风电安装船、活畜运输船、拆解平台等特种船舶的需求也在不断提高。
参与新变革，探讨中国海事金融多元化发展之路
2016年是航运业风云变幻的一年，BDI指数一度跌破300点，韩进海运的破产，新的海运联盟组建、压载水公约的实施、航运企业兼并重组、油价低位震荡等给航运业带来了诸多困难和挑战。但是2017年BDI指数的反弹显示了航运复苏的迹象，中国资本如何积极参与、加强合作、共谋发展在推动海事金融产业进程中显得至关重要。
本届论坛继续秉承国际化、专业化特点，设置领航班实务培训和主论坛，精心准备了海事金融法律高端研讨会、新闻发布会、重大项目集中签约仪式、中国海事金融颁奖盛典等环节。在主论坛上境内外50多位发言嘉宾共同探讨了60个议题，内容涉及全球航运经济形势分析、海事投融资新生态、创新海事金融服务、法律风险防控、海事资产管理、海事金融税务筹划、海事金融国际化战略、航运基金、航运保险等。
“一带一路”、“新机遇”、“国际化”是今年的热点。加速“国际化”，工银租赁、民生租赁、招银租赁、中民租赁纷纷走出国门，加快实施国际化战略，分别与巴西淡水河谷、荷兰托克集团、法国达飞集团、地中海航运开展国际合作。挖掘“新机遇”，中远海发、中国进出口银行、民生信托、渣打银行、远海航运基金、利比里亚登记处等畅谈了海事投融资战略。
“一带一路战略下，越来越多的中国海事金融企业走出国门拓展海外市场，但走出去之后也面临着政治、法律等诸多风险，如何做好跨境投资的风险防控问题至关重要，本届论坛的海事金融法律高端研讨会特别务实和贴近企业需求”，参会企业负责人表示。
过去的一年，中国海事金融企业不乏亮眼表现，本届中国海事金融评审委员会根据创新性、客户价值、风险控制、行业促进、未来发展五个方面的表现，从29家机构提交的创新项目资料中评出了10个奖项，并在第三届中国海事金融颁奖盛典上举办了隆重的颁奖仪式。
探索新形态，海事金融产业与国际资本深度融合
近年来，东疆创新探索出离岸租赁、出口租赁、进口保税租赁、异地海关监管租赁、出口转内销租赁、加工贸易转内销租赁、首单船舶联合跨境租赁、首单委托购买租赁、首单外币支付境内售后回租设备价款等租赁模式。今年东疆又涌现出中国首单信托基金融资结构、全程物流模式、世界上最先进的超深水半潜式平台租赁等业务新模式。海事金融论坛新闻发布会上，歌诗达邮轮宣布将在天津东疆建设国际邮轮配送中心受到业界强烈关注。这些努力都是东疆探索新形态，与国际市场深度融合的典范。
东疆作为国家租赁创新示范区，高度重视发展海事金融产业与国际资本深度融合，积极打造中国海事金融创新发展和先行先试的领军区，坚持政策创新、功能创新、模式创新、产品创新和服务创新，不断完善金融环境、司法环境、人才交流环境，营造与国际接轨的海事金融产业新生态，已经成为中国海事金融跨境租赁业务与离岸租赁业务的聚集地和中国海事金融租赁资产登记、债权公示、交易、流转的综合平台。截至2017年4月底,东疆共注册租赁公司2230家，累计注册资本金达2888亿元人民币;东疆累计注册单船公司160家，国际船舶租赁资产达52亿美元，占全国80%;海上钻井平台租赁资产25亿美元，占全国100%。
2016年《中国(天津)自由贸易试验区总体方案》90项改革任务全部启动，175项制度创新举措，151项落地实施，9项制度创新成为国家复制推广试点经验。伴随着自贸区的投资贸易便利化水平显著提高，以及国际化的营商环境日益完善，东疆海事金融迎来了新发展。阎庆民副市长表示对东疆发展海事金融产业充满信心。
在“一带一路”、“中国制造2025”等国家战略下，东疆未来将积极探索、大胆创新，建设中国最大海外工程出口基地，打造中国海事金融和离岸金融创新区，持续推动中国海事金融产业快速发展。
