国家邮政局公布2017年更贴近民生7件实事
2017-02-10 20:04:30
今年是京津冀交通一体化关键一年，今年年底三地公交地铁将一体化，津冀市民持京津冀互通卡可刷北京公交地铁。近日，天津市市长王东峰表示，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。
日前，天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成。下一步三地将着眼于降低通行成本，带动更多人流、商流的流动互通。王东峰表示，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。
京津两地高速有望取消通行费 城际高铁或可使用月票
2016年12月9日，京台高速公路北京段正式通车。京台高速公路北京段起于南五环旧宫新桥，在终点礼贤镇田家营村（京冀界）处，与京台高速公路河北段相接。记者了解到，京台高速公路北京段贯通后，从北京到达河北界仅需20分钟。为京津冀交通一体化服务的北京大外环也在去年年底开建。京津两地之间如取消通行费，将会更加方便车辆往来。
截至目前，三地交通互联互通加快推进。京津城际及延长线、津秦、津保、京沪等5条高铁建成通车，“京津保核心区”1小时通勤圈初步形成。京滨、京唐城际取得国家核准，先期工程开工建设。此外京台、京秦高速天津段建成通车，唐廊高速天津段主体工程基本完工，高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路”加快打通。
公共交通方面，目前北京公交已经实现三地一体化，天津、河北市民可持京津冀互通卡在北京乘坐公交。去年年底，北京市区全部地面公交线路（除定制商务公交）完成车载刷卡终端升级改造，已具备京津冀交通一卡通互联互通功能，并已在北京、天津和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市通过检测。王东峰表示，京津冀公共交通一卡通已经在12个城市实现互联互通，2017年要争取京津冀所有公交的一卡通行。预计今年年底，地铁也将支持一卡互通。
近年来，京津冀协同发展加速推进，交通互联互通作为其中重要一环也搭上了快车道。去年12月，京津冀地区城际铁路网规划正式获得国务院批复，根据该规划，到2030年京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。而在2020年前，京津冀将实施北京至霸州铁路及北京至唐山铁路、崇礼铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资可达2470亿元。
（来源：第一物流网）
国家邮政局日前公布2017年邮政业更贴近民生7件实事，包括：全面提高邮政普通包裹时效，实现投递入户；全国三分之一以上省份的县城实现党报当日见报；提升邮政、快递服务“三农”能力，助力国家精准扶贫；稳步提升快递末端投递服务水平；实施放心消费工程；提高快递包装绿色化、减量化水平；改善投递员（快递员）工作环境。
7件实事每一件都与国家改革发展和群众生产生活息息相关，涉及提升邮政、快递服务水平，服务地方经济发展，推进行业信用体系建设，打造“绿色邮政”等多方面——
在“全面提高邮政普通包裹时效，实现投递入户”方面，提出要贯彻落实修订后的《邮政普遍服务》标准，督促邮政企业优化作业流程、增加人力设备投入来提高普通包裹传递时效，省际地级以上城市间时效提高47%，省际其他地区之间时效提高55%，实现城市按址投递到户、乡镇5公斤以下包裹按址投递到户、行政村投递到村邮站。
在“全国三分之一以上省份的县城实现党报当日见报”方面，将通过增加运力资源、利用社会客运班车代运等措施，提高党报党刊投递服务质量。
在“提升邮政、快递服务‘三农’能力，助力国家精准扶贫”方面提出，2017年全国建制村直接通邮率提升2个百分点，达到96%。新建具备信息化功能的村邮乐购站点5万个，继续推进农村邮政综合服务平台建设。深入推进“快递下乡”工程，年末全国乡镇快递网点覆盖率提升5个百分点，达到85%。
在“稳步提升快递末端投递服务水平”方面，将启动“快递进区”工程建设，扩大城市快递智能箱建设布局，力争投递量占比提升2个百分点。继续推进快递进校园工程，年内实现高等院校快递规范化末端服务全覆盖，在校区、社区和商区基本消灭“摆地摊”乱象。
在“实施放心消费工程”方面提出，开展服务质量提升行动，组织“不着地、不抛件”等服务专项治理，加大对主要市场主体服务满意度、时效、申诉率及侵害消费者权益行为等重要指标和信息的披露力度，力争全年消费者申诉处理满意率达到98%以上。
在“提高快递包装绿色化、减量化水平”方面，将制修订快递封装用品国家标准和邮政业封装用胶带等行业标准。大力推广使用中转箱、环保袋、笼车等物品设备，重点品牌企业电子运单使用率不低于80%。进一步提升新能源车辆应用普及率。
在“改善投递员（快递员）工作环境”方面，按照北京市“三统一、一加强”模式，推广快递电动三轮车规范上路。推动寄递企业规范内部管理，遏制“以罚代管”行为，减轻一线员工负担。组织开展“关爱工程”，继续办好“最美快递员”评选活动。
国家邮政局强调，邮政管理全系统和邮政全行业要坚持人民邮政为人民的服务宗旨，牢固树立和贯彻落实新发展理念，顺应群众期盼，突出问题导向，更加注重创新驱动、更加注重优化结构、更加注重补齐短板、更加注重联动融合，不断增加邮政基本公共服务新供给，不断解决人民群众关注的突出问题，不断满足人民群众对寄递服务的新需求，让广大人民群众共享邮政业改革发展成果，拥有更多的获得感。
（来源：国家邮政局）
日前，天津市市长王东峰在中央媒体“京津冀协同发展调研行”采访团座谈会上介绍，目前“轨道上的京津冀”已初步形成。下一步三地将着眼于降低通行成本，带动更多人流、商流的流动互通。王东峰表示，京津两地高铁有望率先实行月票制，高速取消通行费。
京津两地高速有望取消通行费 城际高铁或可使用月票
2016年12月9日，京台高速公路北京段正式通车。京台高速公路北京段起于南五环旧宫新桥，在终点礼贤镇田家营村（京冀界）处，与京台高速公路河北段相接。记者了解到，京台高速公路北京段贯通后，从北京到达河北界仅需20分钟。为京津冀交通一体化服务的北京大外环也在去年年底开建。京津两地之间如取消通行费，将会更加方便车辆往来。
截至目前，三地交通互联互通加快推进。京津城际及延长线、津秦、津保、京沪等5条高铁建成通车，“京津保核心区”1小时通勤圈初步形成。京滨、京唐城际取得国家核准，先期工程开工建设。此外京台、京秦高速天津段建成通车，唐廊高速天津段主体工程基本完工，高速公路“断头路”、国省干道“瓶颈路”加快打通。
公共交通方面，目前北京公交已经实现三地一体化，天津、河北市民可持京津冀互通卡在北京乘坐公交。去年年底，北京市区全部地面公交线路（除定制商务公交）完成车载刷卡终端升级改造，已具备京津冀交通一卡通互联互通功能，并已在北京、天津和河北石家庄、沧州、保定、邯郸、张家口、承德、廊坊等城市通过检测。王东峰表示，京津冀公共交通一卡通已经在12个城市实现互联互通，2017年要争取京津冀所有公交的一卡通行。预计今年年底，地铁也将支持一卡互通。
近年来，京津冀协同发展加速推进，交通互联互通作为其中重要一环也搭上了快车道。去年12月，京津冀地区城际铁路网规划正式获得国务院批复，根据该规划，到2030年京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。而在2020年前，京津冀将实施北京至霸州铁路及北京至唐山铁路、崇礼铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资可达2470亿元。
（来源：第一物流网）
国家邮政局日前公布2017年邮政业更贴近民生7件实事，包括：全面提高邮政普通包裹时效，实现投递入户；全国三分之一以上省份的县城实现党报当日见报；提升邮政、快递服务“三农”能力，助力国家精准扶贫；稳步提升快递末端投递服务水平；实施放心消费工程；提高快递包装绿色化、减量化水平；改善投递员（快递员）工作环境。
7件实事每一件都与国家改革发展和群众生产生活息息相关，涉及提升邮政、快递服务水平，服务地方经济发展，推进行业信用体系建设，打造“绿色邮政”等多方面——
在“全面提高邮政普通包裹时效，实现投递入户”方面，提出要贯彻落实修订后的《邮政普遍服务》标准，督促邮政企业优化作业流程、增加人力设备投入来提高普通包裹传递时效，省际地级以上城市间时效提高47%，省际其他地区之间时效提高55%，实现城市按址投递到户、乡镇5公斤以下包裹按址投递到户、行政村投递到村邮站。
在“全国三分之一以上省份的县城实现党报当日见报”方面，将通过增加运力资源、利用社会客运班车代运等措施，提高党报党刊投递服务质量。
在“提升邮政、快递服务‘三农’能力，助力国家精准扶贫”方面提出，2017年全国建制村直接通邮率提升2个百分点，达到96%。新建具备信息化功能的村邮乐购站点5万个，继续推进农村邮政综合服务平台建设。深入推进“快递下乡”工程，年末全国乡镇快递网点覆盖率提升5个百分点，达到85%。
在“稳步提升快递末端投递服务水平”方面，将启动“快递进区”工程建设，扩大城市快递智能箱建设布局，力争投递量占比提升2个百分点。继续推进快递进校园工程，年内实现高等院校快递规范化末端服务全覆盖，在校区、社区和商区基本消灭“摆地摊”乱象。
在“实施放心消费工程”方面提出，开展服务质量提升行动，组织“不着地、不抛件”等服务专项治理，加大对主要市场主体服务满意度、时效、申诉率及侵害消费者权益行为等重要指标和信息的披露力度，力争全年消费者申诉处理满意率达到98%以上。
在“提高快递包装绿色化、减量化水平”方面，将制修订快递封装用品国家标准和邮政业封装用胶带等行业标准。大力推广使用中转箱、环保袋、笼车等物品设备，重点品牌企业电子运单使用率不低于80%。进一步提升新能源车辆应用普及率。
在“改善投递员（快递员）工作环境”方面，按照北京市“三统一、一加强”模式，推广快递电动三轮车规范上路。推动寄递企业规范内部管理，遏制“以罚代管”行为，减轻一线员工负担。组织开展“关爱工程”，继续办好“最美快递员”评选活动。
国家邮政局强调，邮政管理全系统和邮政全行业要坚持人民邮政为人民的服务宗旨，牢固树立和贯彻落实新发展理念，顺应群众期盼，突出问题导向，更加注重创新驱动、更加注重优化结构、更加注重补齐短板、更加注重联动融合，不断增加邮政基本公共服务新供给，不断解决人民群众关注的突出问题，不断满足人民群众对寄递服务的新需求，让广大人民群众共享邮政业改革发展成果，拥有更多的获得感。
（来源：国家邮政局）
版权所有：中国船东协会 技术支持：交通运输部科学研究院
ICP备案号：京ICP备06056587号