关于：非正式运价协议组织（IRA）-商业计划、高箱附加费和冷冻货燃油附加费公式事宜

在2010年6月9日的IRA董事会会议上，IRA成员一致同意以下协议内容：

A. 2010年剩余时间的商业计划

1. 对于除日本之外起运的西行航线：

2010年5月15日 复原费率：150美元/20尺箱；2010年6月1日 复原费

率：150美元/20尺箱；2010年6月15日旺季附加费：150美元/20尺箱；

2010年7月1日 旺季附加费：250美元/20尺箱；2010年7月1日 复原

费率：200美元/20尺箱；2010年7月15日复原费率：150美元/20尺箱；

2010年8月1日复原费率：150美元/20尺箱；2010年8月15日复原费率：

150美元/20尺箱；2010年9月1日复原费率：150美元/20尺箱；2010年

10月1日复原费率：150美元/20尺箱；2010年11月1日 复原费率：150

美元/20尺箱 2010年12月1日复原费率：150美元/20尺箱

2. 从日本起运的西行航线

2010年7月1日 复原费率：250美元/20尺箱适用于：自由处理和合同货物

2010年8月1日 复原费率：150美元/20尺箱 适用于：自由处理的货物

2010年9月1日 复原费率：150美元/20尺箱 适用于：自由处理的货物

2010年10月1日 复原费率：250美元/20尺箱 适用于：自由处理的货物

2010年10月1日 复原费率：500美元/20尺箱 适用于：非自由处理货物

理由与依据：上述商业计划是为了弥补过去两年IRA的巨大亏损以保持财

务的稳健性，同时上述计划也是为了保持与其他西行航线的费率保持一致。

中国之外：适用于IRA范围内的所有西行航线。

B. 高箱附加费

商品： 所有商品 从： IRA范围内的所有起运地 到：IRA范围内的所有目

的地 高箱附加费：200美元 拟生效日期： 不迟于6月15日 理由与依据：

目的是为了应对日益上涨的设备成本。中国之外：适用于IRA范围内的所

有起运地和目的地。

C. 冷冻货燃油附加费

冷冻货燃油附加费=干货燃油附加费+燃油价格×运输时间×运行冷冻设备

所需的额外燃油消耗量/20尺箱（其中该干货燃油附加费所依据的仍然是

之前公告的IRA燃油附加费公式来计算）。

IRA 成员于2010年6月9日的会议上一致同意将上述原适用于IRA西行航

线的公式也运用在IRA的东行航线，并从2010年8月1日起生效。

理由与依据：运输冷冻货需要更多特殊的设备来维持合适的低温，因此消

耗更多的燃油。而燃料是定期班轮运输的最大的固定成本组成部分，适用上

公式以补偿承运人的额外成本支出。

以上协议是自愿且无强制约束力的，IRA任一成员可以随时退出本协议。

如有任何疑问，请与北京市海通律师事务所杨文贵律师与何建华律师联系。

公告流水号：201006-026