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关于:非正式运价协议组织(IRA)-商业计划、高箱附加费和冷冻货燃油附加费公式事宜

2010-06-15 14:00:00

在2010年6月9日的IRA董事会会议上,IRA成员一致同意以下协议内容:

A. 2010年剩余时间的商业计划

1. 对于除日本之外起运的西行航线:

2010年5月15日 复原费率:150美元/20尺箱;2010年6月1日 复原费

率:150美元/20尺箱;2010年6月15日旺季附加费:150美元/20尺箱;

2010年7月1日 旺季附加费:250美元/20尺箱;2010年7月1日 复原

费率:200美元/20尺箱;2010年7月15日复原费率:150美元/20尺箱;

2010年8月1日复原费率:150美元/20尺箱;2010年8月15日复原费率:

150美元/20尺箱;2010年9月1日复原费率:150美元/20尺箱;2010年

10月1日复原费率:150美元/20尺箱;2010年11月1日 复原费率:150

美元/20尺箱 2010年12月1日复原费率:150美元/20尺箱

2. 从日本起运的西行航线

2010年7月1日 复原费率:250美元/20尺箱适用于:自由处理和合同货物

2010年8月1日 复原费率:150美元/20尺箱 适用于:自由处理的货物

2010年9月1日 复原费率:150美元/20尺箱 适用于:自由处理的货物

2010年10月1日 复原费率:250美元/20尺箱 适用于:自由处理的货物

2010年10月1日 复原费率:500美元/20尺箱 适用于:非自由处理货物

理由与依据:上述商业计划是为了弥补过去两年IRA的巨大亏损以保持财

务的稳健性,同时上述计划也是为了保持与其他西行航线的费率保持一致。

中国之外:适用于IRA范围内的所有西行航线。

B. 高箱附加费

商品: 所有商品 从: IRA范围内的所有起运地 到:IRA范围内的所有目

的地 高箱附加费:200美元 拟生效日期: 不迟于6月15日 理由与依据:

目的是为了应对日益上涨的设备成本。中国之外:适用于IRA范围内的所

有起运地和目的地。

C. 冷冻货燃油附加费

冷冻货燃油附加费=干货燃油附加费+燃油价格×运输时间×运行冷冻设备

所需的额外燃油消耗量/20尺箱(其中该干货燃油附加费所依据的仍然是

之前公告的IRA燃油附加费公式来计算)。

IRA 成员于2010年6月9日的会议上一致同意将上述原适用于IRA西行航

线的公式也运用在IRA的东行航线,并从2010年8月1日起生效。

理由与依据:运输冷冻货需要更多特殊的设备来维持合适的低温,因此消

耗更多的燃油。而燃料是定期班轮运输的最大的固定成本组成部分,适用上

公式以补偿承运人的额外成本支出。

以上协议是自愿且无强制约束力的,IRA任一成员可以随时退出本协议。

如有任何疑问,请与北京市海通律师事务所杨文贵律师与何建华律师联系。

公告流水号:201006-026




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