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中国出口集装箱运输市场月度报告(2016.12)

2017-01-12 08:14:25

  本月中上旬,随着“圣诞”前旺季运输高峰的结束,中国出口集装箱运输市场需求有所下滑,进入下旬后,市场步入传统“春节”发货高峰,运输需求快速回升,受需求变化影响,市场行情先抑后扬,总体小幅上升,月末快速上涨。12月,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为777.3点,较上月平均上涨2.0%;即期市场方面,除欧地航线运价较为坚挺外,航商在多条远洋航线上降价揽货,总体运价略有下跌。12月,上海出口集装箱综合运价指数平均值为821.6点,较上月平均下跌1.4%。

  1、   欧地运价持续攀升

  欧洲航线,运输需求总体稳定,在经历了月初的短暂滑落后即呈现快速恢复态势。多数航商在对市场走势的观望中略微推迟了月初的运价上涨计划。此后,随着市场供需关系变化情况好于预期,欧洲、地中海航线船舶平均舱位利用率均保持在九成以上,航商陆续提涨运价,市场运价稳步上升。进入中旬,运输需求持续回升,多数航商如期执行月中的运价上涨计划,市场运价小幅攀高。至月末,随着部分货主为规避传统“春节”前的运输高峰而提前出运货物,带动市场运输需求上升,部分班次舱位开始出现紧张状况,航商再次提升即期市场订舱运价。12月,中国出口至欧洲航线、地中海航线运价指数平均值分别为955.7点、968.2点,较上月平均分别上涨6.0%、14.2%。

  2、   北美行情小幅震荡

  北美航线,运输需求虽然在上半月略有回落,但航线总体供需关系依然保持在良好水平,船舶平均舱位利用率基本维持在95%左右。航商方面为维护各自客户,跟进市场对各自运价进行了缓步下调。进入下半月,随着市场货量的回升,航商于月中尝试推涨运价并基本获得成功,但在市场的竞争压力下,涨后运价出现回调。至月末,“春节”运输高峰迹象显现,航商再次提涨运价,虽然即期市场运价出现明显上升,但在航商不同的涨价执行策略影响下,总体运价水平升幅较为有限。12月,中国出口至美西、美东航线运价指数平均值分别为692.4点、869.5点,分别较上月平均下跌4.2%、1.7%。

  3、   波红运价总体上升

  波红航线,运输需求总体保持平稳,市场上仍有航商控制总体运力规模,船舶平均舱位利用率得以维持在九成左右。部分航商于月中尝试提涨运价,但迫于市场的竞争形势而于次周回调了运价,运价小幅阴跌。直至下半月,随着市场货量的回升,市场运价止跌回升。12月,中国出口至波红航线运价指数平均值为653.2点,较上月平均上涨2.4%,维持了连续三月的上升走势,但环比涨幅较上月下降了7.5个百分点。

  4、   南美行情大幅回落

  南美航线,受当地主要经济体巴西经济回升乏力影响,航线货量表现疲软,运力过剩情况有所加剧,月初的部分航班舱位利用率一度跌至八成左右。受此影响,航商取消了月初的运价上涨计划,并迫于竞争形势而对各自运价进行了逐周下调。12月,中国出口至南美航线运价指数平均值为711.9点,较上月平均下跌5.4%,环比增速下跌19.7个百分点。

  5、   日本航线运价疲软

  日本航线,市场货量有所下滑,市场运价总体疲软。12月,中国出口至日本航线运价指数平均值为653.5点,与上月平均基本持平。

上海航运交易所信息部




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