央广网等媒体就“互联网+航运”采访张守国

    虽然航运业仍未走出低迷期，但“互联网+ ”却给这个行业带来了新气象。“互联网已成为传统经济再变革的新动能，它也将为传统航运业的发展增添力量。”12月23日，第二届“长江互联网+航运”峰会在南京市召开。中国船东协会张守国常务副会长应邀出席峰会，并发表致辞。

    作为东部地区重要中心城市、特大城市，南京发展“互联网+航运”的条件优越，而信息化与航运的结合蕴藏着巨大的潜力和无限商机。据统计，每年通过长江南京段的船民超过100万。对常年在长江上工作生活的人来说，购物不便一直困扰着他们。看中这一市场契机，一批以航运服务为主体的互联网企业兴起。一年前，船民丁明打开刚下载的 “长江汇”手机APP,尝试着在长江上，为爱人订购一束玫瑰花。通过这个app，船民可以选购生鲜、百货、瓜果蔬菜，也可以加油。据悉，作为南京市商务局重点推广的惠民工程，长江汇APP上的商品采取原产地直供模式，价格低于主要电商平台，生鲜价格普遍低于农贸市场零售价。

    除了方便船民生活，互联网与航运业还有哪些交集呢？参加本次峰会的专家介绍，在航运物流方面，业内正在建立共享、开放、合作的互联网平台。将货主企业、航运公司、港口枢纽和货代单位串联起来，通过信息数据流为主线，让运输价格更透明，简化港口流程，缩短物流链条。此外，在航运服务方面，“长江汇”与“用友网络”、“汇通达”、“云田科技”、“享佳健康”、“找汽配”、“良晋数码”、“上船配”等七大平台商签订战略合作协议，通过整合产业链相关企业，发挥协同效应和经济潜能。在政府政策惠民方面，“家电下乡”将通过O2O平台，变成“家电下江”。

如今，长江互联网服务业已经发展成为互联网+水上购物、互联网+水上支付、互联网+水上娱乐等等，船民们逐渐摆脱“离岸只能等，上岸才能买”的状态，“水上工作、陆上生活”正在成为现实。

    人民网记者顾姝姝采访在中国船东协会常务副会长张守国。张守国：航运既是古老的行业，也是全新的行业。“说它古老，因为它历经几千年的发展历史；说它是新行业，因为航运业正面临新科技、新社会、新经济形态的挑战。2008年底以来，航运业经历了近半个世纪来从未遇到的深度长期低迷。”张守国说，如何面对新的发展形势，如何结合科技发展走出困境，是行业要面对和思考的问题。

    今年秋季，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，这个涉及东中西三大区域，11个省市的规划，以“绿色可持续发展”为主题，提出大力推动长江经济带发展，真正使黄金水道产生黄金效益。这些，也给行业带来新的希望。

附：张守国常务副会长致辞发言稿

尊敬的储市长、各位来宾、各位代表、各位同仁、女士们、先生们大家下午好!

    首先，请允许我，代表中国船东协会对第二届“长江互联网+航运”峰会的成功举办表示衷心的祝贺。众所周知，我们国家的经济地理形态为T字型形态，就是沿海经济带和长江经济带是我们国家主要经济要素相对集聚、相对发达的特别经济带。随着我们国家社会经济转型，我们原来的三驾马车：对外贸易、投资以及消费，他们之间的比重将会发生转变。我们将由高速增长转入中高速增长的新常态。我们国家未来的消费拉动经济增长将会较快于对外贸易和基础设施投资的增长带动整个社会的经济社会的增长。

    航运既是一个古老的行业，也是一个全新的行业，说它古老，自有人类以来，就有了航运的生产实践活动，历经了几千年的发展历史，说它是一个新行业，因为我们航运业要面对新科技、新社会、新经济形态的挑战。自从2008年年底世界经融危机爆发以来，我们的航运经受了近半个多世纪以来从未遇到的深度的长期的低迷。国际海运的波罗的海干散货指数从一万六千六百多点跌到今年年初的两百多点。如何面对经济新的发展形势，如何结合我们科技的发展，走出航运的困境是我们整个航运人需要认真面对和深度思考的问题。

    互联网+给我们带来的曙光和希望，今天，我们是跨界融合，从事互联网的专家、学者有识之士与我们的航运人士共聚一堂，探讨我们未来的航运业如何走上新的发展之路。借此机会，我们也向为航运业提供科技支撑、科技服务的各位朋友、各位同仁表示衷心的感谢。我也预祝本次第二届“长江互联网+航运”峰会能够取得圆满成功！希望我们今后的合作更加得广泛和更加得深入！谢谢各位！