中国海运集团“走出去”综合报道
中国船东网编者按：中国海运集团成立于1997年7月1日，自成立以来，坚持“走出去”战略，坚持科学发展，牢牢抓住历史机遇，改革创新，与时俱进，实现了跨越式发展。
2月16日，正在美国进行正式访问的中国国家副主席习近平率代表团视察了中海洛杉矶码头。习近平指出，中海集团在美国拓展航运业务和投资码头，船舶使用岸电，建设绿色码头，是一项领先的创举。中海洛杉矶码头成功的合作，对促进中美经贸合作出了贡献。
2月22日，交通运输部部长李盛霖、副部长徐祖远分别在中海集团《关于习近平副主席率代表团视察中海洛杉矶码头的情况报告》上做出批示，要求全国交通运输系统认真贯彻落实习近平副主席的重要指示精神，积极支持我国航运企业实施“走出去”战略。李盛霖在批示中指出，习近平副主席视察中海洛杉矶码头不仅是对中海集团的鼓舞和鞭策，也是对全国海运系统干部职工的关怀和鼓励。相信中海集团一定会抓住这一难得的机遇，坚持“走出去”战略，在竞争中求发展，在发展中不断提高应对各种风险的能力和水平。
与发达国家的跨国公司相比，目前中国企业的国际化水平总体还处于弱势地位。航运业是中国较多参与国际竞争的行业，希望中国海运成功“走出去”的经验能够被业界借鉴，希望有更多的中国企业登上世界的舞台。
李绍德接受中外媒体采访畅谈中海在美发展
当地时间2月16日，集团李绍德董事长在洛杉矶接受了新华社、中央电视台、今日美国、洛杉矶时报等新闻媒体记者的采访。他表示，习副主席率代表团莅临视察中海洛杉矶码头，对于中国海运集团以及中海洛杉矶码头，是一次莫大的鼓舞和鞭策。
1999年，中海开辟首条远东—美国集装箱班轮航线即挂靠洛杉矶码头，2000年2月集团在美国东岸新泽西州设有中海北美控股公司，主要负责集团在整个美洲地区的现场营销和现场管理，其服务网络覆盖美洲21个国家和地区的33个港口，以及北美洲地区32个内陆铁路网点。北美控股公司先后在洛杉矶、芝加哥、休斯顿设立了分公司，在西雅图、萨瓦纳、达拉斯、亚特兰大等地设立了销售网点，在美国的代理业务占整个美洲业务的比重达到80%。2009年—2011年，中美航线的集装箱运量在950-1100万标准箱之间，其中，中国海运集团承运比例达8%，在中美经济贸易发展中发挥了积极作用。
李绍德说，国际航运是一个充分竞争的市场，也是一个周期性很强、波动性较大的市场，2011年，受全球经济不振的影响，国际航运市场全面跌入低谷，整个国际航运企业经受了十分严峻的考验，但中国海运集团依然取得了不俗的业绩，在逆势中保持了较为平稳的发展，这主要得益于集团坚决贯彻国务院国资委做强做优央企的要求，未雨绸缪，提前筹划，抓紧进行结构调整，实施企业转型战略；得益于及早抓好精细化管理，坚持苦练内功，同时也得益于中国海运的“走出去”战略，不断提高国际化经营管理水平，不断拓展国际化业务。
李绍德表示，在未来发展中，中国海运集团将认真落实习副主席对美访问的重要成果，继续实施“走出去”战略，用国际化思维和全球化视野引领企业发展，推动中国海运集团由跨国经营向跨国公司转变；将继续以美国市场为业务重点，进一步拓展和完善在美国境内的服务网点，提高延伸服务功能，提升全程物流比例和经营水平，在美国市场及中美班轮航线上，弘扬中国海运集团的品牌，塑造企业新形象，为美国的广大客户提供更加优质的服务。
中海洛杉矶码头简介
由中海参股投资的西港池码头有限公司（WBCT）于2002年11月正式营运，至今已有近10年时间。中海洛杉矶码头100号、102号泊位，总长700米，水深13.5米，拥有8台超巴拿马大型桥吊，目前占地404700平方米，是洛杉矶港的七大码头之一。这8部桥吊可以同时操作两艘8500TEU大型集装箱船舶进行装卸。中海码头一期于2004年4月投产，泊位长360米，有4台超巴拿马大型桥吊；二期于2010年10月投产，增加泊位长度240米，增加了4台超巴拿马大型桥吊；三期计划于2014年1月1日建成，增加泊位长度110米。届时，中海洛杉矶码头泊位长度将达到810米，占地面积为566580平方米。10年间，中海洛杉矶码头业务稳步增长，从2003年的92.4万TEU，上升到2011年的150万TEU。
到2011年底，WBCT码头公司总资产达7.8亿美元，累计净利润为7000万美元。当年吞吐量150万TEU，其中中美贸易箱量120万TEU，占中美贸易总箱量的11%。该码头公司平均每年产生税收1000万美元，10年来共计缴税近1亿美元。
目前码头公司聘用美国当地管理人员45人，平均每天雇佣码头工人400余人，创造直接工作岗位约500个。再加上船舶代理,货物代理，卡车司机，设备维修人员、海关、边检、引航、铁路等相关行业，该码头直接和间接共创造1万个就业岗位，这些岗位的平均薪水高于美国当地的平均收入水平。
中海洛杉矶码头是全球第一个“绿色环保码头”，船舶在港使用岸基电力供应,减少对空气的排放。场地上的运输设备使用丙烷（液化石油气）这种清洁能源作为燃料，取代传统的柴油。在灯光设置、噪声控制等方面,切实照顾周边居民的关切和要求，做到真正融入社区，体现了中国国有企业履行企业社会责任的良好形象。
1999年中海开辟首条远东—美国集装箱班轮航线即挂靠洛杉矶码头。目前中海集运共有7条美国航线，总舱位为1.34万TEU，其中3条美西线，总舱位10450TEU；美东线4条，总舱位2972TEU。2007年以来，中海集运承运远东—美国箱量在90~110万TEU，占市场总量的8%，在中美经贸发展中起到了积极作用。
中国海运遍布全球的航线
中国海运成立伊始就全力做好国内国外两个市场，全面实施“走出去”的发展战略，努力从造就全球著名的跨国航运企业，向“建设世界一流航运企业”的目标迈进。
根据“航线开到哪里，营销网点就要延伸到哪里”的原则，中国海运不断拓展海外相关产业，海外产业已成为了中海全球化经营的重要支持保障体系，成为中海建设世界一流航运企业的重要组成部分和经济效益的增长点。中国海运在海外设有北美、欧洲、香港、东南亚、西亚五大控股公司，境外企业和机构总数100多家，代理、代表处和营销网点近400个，分布100多个国家和地区，努力形成覆盖全球的营销服务网络，积极打造全球化中海。
中国海运沿海内贸干支线，贯通中国南北，途经沿海30余个大小港口，集团在国内多个主要港口的市场占有率超过50%，部分港口的占有率更高达80-90%，尤其在内贸集装箱运输市场上整体实力最强。
中海集运80余条国际国内集装箱航线遍布全球100多个国家和地区，规模位居全球十大班轮公司之列。中海油运沿海原油市场占有率保持在60%左右，并以海洋油、进口油为重点市场。中海货运是中国沿海最大的散杂货运输船队，以矿砂和煤炭进口运输为主，航行于世界各主要港口。中海客运营运“连烟”线、“连威”线，及“连新”季节性航线（该航线于6月15日—8月30日期间经营），客运量约占渤海湾地区的三分之一。
（来源：中国海运集团宣传部）
