杨卫泽:南京加快建设中国航运航空与综合枢纽名城

2013-06-14 09:52:24

  6月13日,江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽利用一天时间,检查推进全市交通重点项目建设工作。他强调,要确保安全质量,坚持品质,以科学创新的措施组织施工,精心筹划,合力攻坚,加快建设中国航运航空与综合枢纽名城。市领导周谦参加检查。

  当前正是工程建设的黄金时节,我市遍及大江南北的重大交通项目建设现场,一片繁忙景象。据介绍,1—5月,17个市级交通建设重大项目共完成投资38.3亿元,占年度计划的41%。这些项目质量安全工作做得如何?工期能否保证?推进过程中有无遇到难题?杨卫泽一行驱车400多公里,对其中的重点项目进行检查推进。

  杨卫泽先后来到小红山客运枢纽、江北大道快速化改造工程、纬三路过江通道项目、122省道改造工程、马群换乘中心项目、高铁南站集疏运系统工程、下坝船闸及芜申运河航道整治工程、宁高高速公路联网改造工程、溧马高速公路、机场高速公路改造工程现场,详细了解各项工程推进情况。

  杨卫泽走一路,看一路,谈一路。在纬三路过江隧道,盾构机正在进行换刀作业。杨卫泽走进盾构机司机室,与司机交流。他说,安全和质量重如泰山,必须以如履薄冰如临深渊的态度,一着不让一丝不苟,用“铁的心肠,钢的措施”抓好设计、施工、监理等每个环节,绝不放过可能的隐患,绝不迁就任何可能造成隐患的队伍。

  在小红山客运枢纽工程现场,工程主体已经完成,但配套道路还因拆迁未能完成。杨卫泽说,在市区搞建设,工期长一天,就多一天扰民;短一天,市民就能早一天得益。其实,相对紧张的工期有利于保证工程质量;拖得越久、干干停停的工程,质量反而越不能保证。各级各部门、工程所在区要全力以赴为工程建设创造条件,做好保障。所有青奥会以前要完成的工程,拆迁工作要在6月底前全部完成。

  高淳区新建成的红旗路两边绿化优美,丘陵、水塘、稻田沿线排列,如世外桃源。杨卫泽说,要以环境友好和低碳生态的标准建设每项交通工程。公路、航道等条线工程两边,都应有一定宽度的绿化带,形成绿色走廊;枢纽等点状工程,要打造一片景观,形成环形绿地。

  高铁南京南站以南的大片空间,已是一片“净地”,开发方案正在进行详细规划。杨卫泽指出,南京交通枢纽的功能不仅要为周边地区服务,还应转换成我们自己的经济功能。高铁南站周边的发展规划一定要围绕高铁做文章,要认真研究高频率使用高铁的核心人群,到底需要怎样的交通、怎样的配套,围绕他们又能打造怎样的业态和怎样的城市形态。“现在从南京到上海只要一个小时多一点,但从城东到城西一个小时还到不了,城市内部的低速交通已经将外部的高速优势消耗殆尽。”杨卫泽强调,一定要充分利用地下空间,把换乘方案解决好,优化各种交通网络之间的衔接,尽可能减少换乘耗时。

  “除此之外,关键要大力推进公交都市建设。”杨卫泽强调,南京地形特殊,市内的山、水、城、林,对交通建设的约束非常大,不可能通过大规模的道路系统建设解决日益严重的交通拥堵,只能通过优先发展公交进行疏解。这也是我们近年来下大力气建设地铁的原因。公交优先不能停留在口号上,要在规划、设计、建设、交通管理等各方面得到体现。公交车、出租车等既是最重要的公共载体,也是城市流动的窗口,其选择既要坚持安全第一标准,又要代表城市的品质和形象。

  检查中,杨卫泽还强调,交通主管部门要加大行政执法力度,结合全市行政执法大检查,深入一线,强化对窗口地区的流动现场执法,坚决打击窗口地区的黑车等现象,树立良好的城市窗口形象。

(来源:南京日报 记者/吴明亮)







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