我国首个水上LNG加注站试运行

    9月26日，全国首个水上LNG（液化天然气）加注站——“海港星01号”在南京市八卦洲投入试运行。据介绍，1艘配备15立方米LNG储罐的5000吨级船加满气后可沿着武汉港至上海吴淞口跑一个来回。

    “海港星01号”由江苏海外集团技术工程公司、南京港华燃气有限公司联合组建的江苏海企港华燃气发展有限公司投资建造，采用趸船式，长100米，配有2个LNG储气罐，2台低温装卸臂及其他工艺配套设施。

    南京港华燃气有限公司总工程师陶春辉介绍说，“海港星01号”两个各250立方米的LNG储气罐，每小时可向船舶加注34立方米LNG，1艘配备15立方米LNG储罐的5000吨级船加注时间约半小时，加注后连续续航能力达2000公里。“武汉港到上海吴淞口的距离为1043公里，5000吨的船加满气后可以跑一个来回，每年可节约15至20万元！”

    水上LNG加注站的加气操作，富有个性。通过低温装卸臂向船舶加注LNG，可承受LNG零下162度低温。这种装卸臂操作简单智能，一旦出现被加注船舶因误操作而驶离加注站等紧急情况，装卸臂就会自动与被加注船脱离并同时切断LNG加注。

    加注站还配备了1台天然气发电机组，可满足全站的电力需要。加注站LNG储罐中释放的BOG气体可直接供给该天然气发电机组发电使用，这样既减少了该部分气体对空气排放造成的污染，还最大限度减少了BOG气体挥发造成的浪费。

    江苏海事局副局长王士明透露，江苏省内河流域更多LNG加注站布点方案，也已委托有关设计部门进行编制。目前，江苏海事局辖区共有24个水上服务区，部分服务区将会增加加气功能。

    资料显示，江苏省内河流域营运船舶约4万艘，最终可有3万艘船舶使用LNG双燃料或单燃料动力。按每座LNG加注站供应300艘船计算，最终应有100个LNG加注站方能满足市场需求。

    江苏海事局局长张同斌表示，LNG动力船舶的建设和推广是交通运输部绿色交通示范工程之一，是船舶运输节能减排、绿色循环低碳的主要变革和实现方式。我国首个水上LNG加注站的建成试运行，标志着“气化长江”迈开了坚实步伐，标志着我国水上运输开始进入全新的“天然气时代”。

  （来源：中国水运报 记者/赵虎 甘琛 通讯员/赵晓俊）