湖北加快发展多式联运提高运输效率打造现代交通

2013-11-08 09:44:05

  构建综合运输体系、发展多式联运作为现代交通运输业的重点,是交通发展规律的内在要求,是“打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”战略实现的关键。今年以来,省交通厅充分发挥湖北各种运输方式齐全、综合运输资源明显的优势,继续在“走得好”上做文章,加快推进综合运输体系建设,重点发展公铁联运、公水联运、铁水联运、铁海联运、陆空联运,提高运输效率和服务水平,为湖北“建成支点、走在前列”作出贡献。

  加强规划引领

  按照全省“一元多层”经济社会发展战略部署和“打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”的交通运输发展战略,创新发展理念,积极研究制定和完善促进多式联运的相关政策、标准,不断加强综合运输体系顶层设计。发布了《“建设祖国立交桥”综合交通战略规划》和《湖北省汉江流域综合交通规划》,指导武汉、荆州、黄石、宜昌、襄阳完成构建综合运输体系试点建设方案,启动综合交通枢纽集疏运体系、新型城镇化形势下的综合交通发展等方面的研究工作。编制《湖北省港口综合交通枢纽试点建设实施方案》,健全完善了推进港口综合运输体系建设的标准规范,推进港口与物流园区、保税园区、工业园区联动发展。

  健全配套设施

  以“一主两副”城市为龙头,按照“客运零距离换乘、货运无缝衔接”的理念,加快推动客货综合运输枢纽、港站集疏运体系建设,大力推广“一港双园”模式,加快发展集装箱运输、甩挂运输、特种运输等专业化运输,继续深化航运企业运力结构调整,全省综合运输服务水平明显提升。湖北省已形成以沪渝高速、京珠高速等国道为构架的“四纵四横一环”公路网、以京广、武合铁路等为依托的“三纵二横”铁路网、以长江、汉江港口等为主要节点的内河航运网和以武汉、宜昌、襄阳等机场为支撑的“1+3”航空运输网;武汉东西湖保税物流园等9个项目相继建成运营,50多个与工业园区、物流园区配套的“一港双园”港口园区项目初步成型,64个具有物流服务功能的农村综合运输服务站改扩建完成;基本建成以3亿吨港口吞吐能力、400万标箱集装箱吞吐能力为标志的五大综合交通枢纽,形成了完整配套、功能集成的港口物流服务产业链。

  注重协调联动

  为形成各种运输方式合理配置、有效衔接、协调发展的良好格局,在加强规划设计和配套建设的基础上,省交通厅通过形式多样的推进会、恳谈会,广泛收集行业中意见和建议,积极促成跨行业、跨领域、跨区域的交流与合作,汇集各方智慧和资源,共同推进多式联运发展。结合国家“构建中三角,打造第四级”的经济布局,积极推动设立长江中游四省综合交通试验区;以长江水运发展协调领导小组第4次会议在武汉召开为契机,加快推进武汉中游航运中心建设,启动长江中游深水航道整治工程和三峡翻坝运输体系建设前期工作;与重庆市建立合作机制,合力推进鄂渝省际综合运输体系建设;积极主动参与铁路、航空等重大规划协调及重点工程前期工作,加强与省邮政局、省邮政公司的沟通衔接,促进三方签订合作框架协议。湖北省已初步形成武汉至上海洋山江海直达班轮运输、三峡库区宜昌至重庆载货汽车滚装运输、武汉至沪渝地区商品汽车滚装运输、“汉新欧”铁路国际货运专线等多条高端成熟的多式联运线路,极大提升了运输效率、降低物流成本。武汉被确定为42个全国性综合交通枢纽(城市)之一。

    (来源:湖北省交通运输厅)

 




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