2014“SISI国际港航发展论坛——自由贸易区与港航业的互动发展”成功召开

2014年7月3日，由上海海事大学主办，上海国际航运研究中心承办，交通运输部科学研究院、美国纽约州立大学、荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学海运和港口研究中心（ESPR）、中国（上海）自贸区供应链研究院、上海高级国际航运学院、上海航蕴运输咨询有限公司、诺亚天泽保险经纪（上海）有限公司和上海长兴海洋高新技术投资发展有限公司等单位协办，交通运输部水运局、上海市交通委员会和上海市虹口区人民政府支持的“2014 SISI国际港航发展论坛——自由贸易区与港航业的互动发展”在上海三至喜来登酒店隆重召开。

此次论坛云集了行业主管部门领导、境内外知名专家学者以及自贸区和港航领域的专业人士共350多人参与，与会嘉宾围绕自贸区和航运业改革与开放的新政策、港航发展的新模式展开了热烈的讨论和交流。

会议首先由上海海事大学肖宝家副校长致开幕词，他对本次论坛的开幕表示祝贺，并感谢政府和业界的广泛参与。

随后，上海国际航运研究中心介绍了中国航运景气指数的最新进展。继中国航运景气指数发布后，为了更好地反映航运细分市场走势、服务特定类型的航运企业，上海国际航运研究中心再推干散货景气指数（DSPI）。依托专业的专家咨询委员会，干散货景气指数（DSPI）将成为中国散货航运市场的重要“晴雨表”。

原交通运输部副部长徐祖远先生题为《推进中国港航业和自贸试验区互动发展》的主旨演讲为本次论坛的专题环节拉开了序幕。
上午的“政策视角：航运业的改革与开放”专题论坛中，上海市交通委员会张林副主任就中国（上海）自由贸易试验区的建设背景、政策制度及运行情况进行了详细的介绍，从推行国际通用规则、创新突破倒逼改革、区内自由区外联动、港航企业大有可为等几方面阐述了自贸区将是上海航运中心建设的新引擎。

境外港航专家美国纽约州立大学海运学院Shmuel Yahalom教授，全面介绍了美国港口的功能、职责与治理结构，为自贸区探索新港航管理制度提供了借鉴与参考。

交通运输部科学研究院副总工程师徐萍发表《中国航运改革开放的政策港口转型发展新趋势》的演讲，重点分析了中国航运业改革开放所面临的国内外形势，指出当面中国航运业改革开放主要集中于突破航运相关服务的限制、适度放开对外资的管制、对国际海运政策的部分突破，以及取消、下放部分行政许可事项四个方面，并对航运政策实施中存在的问题逐一进行剖析，从航运改革视角诠释了“自贸区和港航业联动发展”的主题。

荷兰鹿特丹伊拉斯姆斯大学智能港口研究中心Harry Geerlings教授以专业的视角分析了港航业温室气体排放对气候变化的影响，提出改进港口机械设备、优化港口操作以降低能源消耗，并呼吁政府和企业联手，推动港口的绿色发展和可持续发展。

在下午进行的“港航发展新模式”专题论坛上，上海海事大学黄有方校长在题为《基于自贸区的供应链发展新模式》的主题演讲中，强调自由贸易试验区的建设，将对港口与航运及其整个供应链产生重要影响，促成供应链发展新模式。

远东宏信有限公司远东战略运营部总监高峰先生以专业的视角向大家介绍了股权融资、航运私募基金、航运产业基金等几种比较新型的航运融资方式。他通过对国内船东结构的分析指出，国内中小型民营船东的特点及他们所面临的市场窘境，并为中小型民营船东的破局发展提出了具有建设性的航运金融战略。
来自美国联邦海运学院的关常谦教授运用经济学原理阐释了航运业周期，分析了世界经济和三大主流航运市场的主要特征。世界经济增长的结构日趋分化，发达国家经济开始持续增长，主要新兴经济体如中国等经济不断放缓，乌克兰和中东地区是影响经济增长的重大的不确定因素。集装箱市场仍然在低迷的态势中缓慢复苏，干散货市场的贸易增速是自2007年来首次超过需求增速，但是大量新增订单将阻碍市场进一步恢复，油运市场将面临新的运输格局，美国的原油格局和成品油格局发生重大转变。关常谦教授也探讨了影响市场的关键因素诸如：LNG燃料船舶、贸易格局转变、减速航行等。

上海国际航运研究中心真虹秘书长作了《港口转型发展新趋势》的演讲。他认为在全球化经济发展的过程中，港口正面临着一个越来越不确定的环境，传统的港口经营模式已经难以应对这种变化的局面，港口需要转型发展。港口网络化、港口供应链管理、区港联动、港口服务柔性化、绿色生态港、智慧化港口是未来港口转型发展的新趋势。

挪威船级社集团大中国区合同前总经理高玮先生在其《新能源发展对航运影响》的主题演讲中分析了未来10种航运业可利用的能源以及2020年航运业技术展望。一些新的低能耗、清洁的、智能化技术将被应用在未来的船舶上，未来的船舶将更加绿色、更加安全、更加智能。

韩国海洋水产开发院林钟宽先生的演讲以《国际海事组织基于市场机制的举措对国际航运的意义和影响》为题。他分析了国际海事组织的一系列环保政策，并详细分析了基金计划、排放交易计划、混合计划等基于市场机制提出的政策对
国际航运业未来发展的影响。

诺亚天泽保险经纪（上海）有限公司董事长田丰先生详细介绍了保赔保险的起源、作用和发展现状，通过上海和伦敦在保赔保险业的比较，指出我国保赔保险的发展瓶颈和机遇。他认为在上海开展保赔保险首先要解决的是专业人才问题，其次要鼓励商业保险公司开展保赔险。政府应多给予优惠政策，促进市场规范。鼓励多走出去，学习先进经验和管理。

上海国际航运研究中心李钢副秘书长在题为《航运联盟对航运市场及港口布局的影响》的演讲中分析了目前广受关注的航运联盟的发展。他通过联盟化的发展历程和发展动因透析了超级联盟对港口和航运的影响，并指出我国港航业可以通过加强港口资源整合，开展港口联盟和企业联盟，创新商业模式和寻求差异化发展来加强应对.
（来源：航运界）