展望2008年泉州航运

年 终岁首，美国及世界性的股市暴跌的“寒流”迎面袭来，严重的雨雪冰冻自然灾害席卷中国南方大地，泉州市航运界和全国人民一道在党中央、国务院的英明领导 下，满怀信心、克服困难，航运企业的实力普遍提高，船舶更新换代和结构调整的步伐加快，万吨级以上船舶逐步成为我市船队的主力军。

去 年的高运价促使许多业外人士投资航运业，加快了我市航运业的发展。今年，国家实行货币从紧政策，对我市航运业的发展是一次严峻的考验。航运企业一直以船舶 抵押“循环还贷”申请流动资金贷款方式筹集购船资金，今年的货币政策对建船的后续资金产生一定的影响，对此值得重点关注。

预 测今年国内航运市场将由高峰期逐步转入供需关系较为平稳的时期。今年影响航运市场的有以下几种情况：一是国家宏观调控和节能减排政策产生的效应将更加明 显，粗犷型发展和房价不断攀升带来的物流旺盛局面有所抑制；二是国际油价持续在高位振荡；三是修造船和各种配件物料费用增加，以及《船员管理条例》和《劳 动合同法》实施后，船员工资、福利提升等因素大大提高了船舶的营运成本；四是新一轮建造的船舶将在今年陆续地投入运营，去年运力紧张的状况将会得到缓解； 五是去年7月1日国家出台的“船舶特案免税登记政策”对中国国际海运船队中约占一半在境外注册、悬挂方便旗经营的船舶，将可能受这一优惠政策和去年国内火 爆的散杂货航运市场的吸引，部分改挂五星红旗，从而进入国内沿海航运市场。

有关部门对《船舶安全管理和防污染管理体系》管理力度将进一步加强， “两张皮”的现象逐步减少，船公司将在体系运行的不断深化中，提高船舶安全管理水平，真正尝到安全营运的甜头。

全 国船检体制改革有望迈出新步伐。我市现有在建营运船舶45艘51.95万载重吨，其中集散多用途船30艘24.27万载重吨，散货船14艘27.18万载 重吨，油船1艘5000载重吨。在福建省内建造﹙集中在宁德、福安市﹚14艘11.41万载重吨，中国船级社﹙CCS﹚监造检验的15艘19.53万载重 吨，地方船检监造检验的30艘32.42万载重吨，预计所有在建船舶基本上在年内可以出厂投产。如果船检体制得不到妥善解决，大部分在建船舶届时也难以回 泉入籍。在这种情况下，只有面对现实加强船公司与本地船级社相互之间的沟通和理解，立足于具体船舶，具体分析、具体解决。对于有意回泉入籍的每一艘船舶， 都应对其图纸、建造进度、完工日期各个细节进行深入的探讨，并做出初检含接工作的具体计划，以尽量减少停航的损失。当然，省、市和交通部门的领导通过正常 渠道为此继续呼吁则是广大船东们的期盼。

2008年将迎来泉州船东协会第三次会员大会的召开和换届选举。泉州船东协会第二届理事会开创的广大船东自己的活动平台初露头角，在社会主义航运市场中发挥了应有的作用，并显示出了强大的生命力。（王传富）