“今天AIP证书的颁发是LNG作为船舶燃料向广泛应用迈出的又一坚实步伐，”DNV GL 副总裁兼大中国区总经理施泰睿(Torgeir Sterri) 表示，“LNG作为船舶燃料在排放和效率上的优势意味着她将肯定在不久的将来成为非常重要的船用燃料之一。我们已经看到LNG燃料被应用于许多船型。今天，这一世界首个LNG燃料超大型原油轮的原则性认可，预示着可能很快有LNG燃料的该类型船舶出现。”
“DSIC坚持创新、安全、环保、经济的产品理念，将持续深入开展清洁能源、节能减排研发设计，引领未来绿色、低碳船舶的创新与发展。”大船重工集团副总工程师关英华女士表示。
航运业正面临法规以及社会对于降低硫氧化物、氮氧化物、二氧化碳和颗粒物排放的挑战。因此，船东和运营商正日益迫切地寻找可替代燃料以确保他们船队不仅目前而且在未来合规的需要。
为了应对这些挑战，大船重工集团开发了这一新型、 首个获得船级社原则性认可的LNG燃料动力超大型原油轮设计。该设计较之传统燃料, 具有如下优势：
C型燃料罐布置在露天甲板上的设计，对总布置影响降至最小。 货物的装载量和传统VLCC相比保持不变。其续航能力强，LNG 燃料罐的容量可以满足从中东至美国航线全航程（一个往返航程）的需要，途中无需加注LNG。
采用双燃料主副机, 在气体燃料模式下，完全消除了颗粒物和硫氧化物的排放，氮氧化物排放达到IMO Tier III要求，EEDI比参考值降低30%，达到能效设计指数第三阶段的要求。另外, 双燃料的设计给予了燃料选择的极大灵活性。
“2010年DNV GL推出以LNG为燃料的超大型原油轮概念Triality，”DNV GL该项目经理兼LNG燃料船专家邓凌说，“如今大船重工集团又向前迈了一大步，开发出这一新型LNG燃料动力超大型原油轮, 并通过我们的原则性认可。非常高兴大船重工集团选择了DNV GL共同开发该项目, 期待这一环保船型能受到业界欢迎, 早日面市。”
同时，DNV GL授予大船重工集团500英尺自升式钻井平台设计原则性认可证书。
DNV GL集团执行副总裁石万胜（Tor Svensen）先生在2015中国国际海事会展的第一天向大船重工集团副总工程师、中国船舶设计大师刘文民先生颁发了这一原则性认可证书 (AIP) 。
“今天我非常高兴向大船重工集团授予这一证书，延续我们非常悠久并卓有成效的合作关系，”石万胜先生表示，“大船重工集团长期以来一直致力于新产品研发，包括350英尺和400英尺的自升式钻井平台等，我们也非常自豪能参与其中。如今，这一最新设计成果—500英尺自升式钻井平台这一中国第一个自主设计面向全球海域运营的自升式钻井平台，再一次证明了大船重工集团在工程设计方面的实力，我们衷心祝愿大船重工集团成功。”
“DSJ-500 是大船重工集团开发的第一个能够在500英尺水深工作的自升式钻井平台。这种平台的整体站位分析和桩腿疲劳分析与在400英尺水深以下作业的自升式钻井平台是不同的。凭借其在此类高端自升式钻井领域积累的丰富技术专长和经验，DNV GL 在开发这一500英尺自升式钻井平台的过程中给予了很多宝贵的建议和支持，”刘文民先生表示，“拥有自主知识产权的设计对于下一代钻井平台的标准制定是非常关键的，中国制造的材料和设备将有更大用武之地。我们致力于取得最佳的经济性效果，同时满足最新的船级社规范、国际规则、安全标准和可靠性的要求。只有这样，我们才能在高端产品的竞争市场中赢得一席之地。”
DNV GL按照DNV-OSS-104 自升式钻井平台规范以及国际海事组织的MODU 标准，通过对设计文件的初步审核，对这一创新型设计的可行性进行了评估。大船重工集团于2011和2013年先后开发的350英尺和400英尺自升式钻井平台均得到了DNV GL的原则性认可，并且取得了市场订单。随着对于具有更高规格、能在特定水域运营的自升式钻井平台需求的出现，大船重工集团决定开发一个新型设计，能够在500英尺水深、在中等乃至严酷海况下作业的自升式钻井平台。这一设计的完成进一步完善了大船重工集团在自升式钻井平台的产品范围，涵盖了自300英尺至500英尺钻井水深的自升式钻井平台，覆盖了当今自升式钻井平台最常见的作业水深。
“大船重工集团灵活应用成熟技术并结合其最佳工程实践，开创了这一新型设计。” DNV GL 大中国区海工技术经理蒋茸茸博士认为，“在开发新设计的过程中拥有一个可靠的合作伙伴是非常重要的。我们非常高兴大船集团认识到我们在高规格自升式钻井平台的广泛经验，选择DNV GL合作完成这一项目。”
DSJ-500设计特点:
？作业水深达500英尺，适合欧洲北海的南部和中部区域以及世界上其他相似海域的中等至严酷海洋环境。
？能容纳150 人的舒适住宿环境
？增大的可变载荷承载力以及可用甲板区域增加了平台作业能力
？装备水平和竖直钻管处理系统以及三位钻杆预组设备，提高了钻井效率
？本设计突出了平台作业的灵活性、安全性、可靠性以及平台作业对环境的影响降到最小
主要规格:
-船体长: 92米
-船体宽: 90米
-艉桩腿中心间距：64米
-艏艉桩腿中心间距：58米
-船体型深: 11米
-桩腿类型:三角形桁架式桩腿
-桩腿长: 205米
-桩腿地脚面积：300 平方米
-居住区 : 150人
-悬臂梁最大延伸：75 英尺
-最大组合钻井载荷：1400 吨
-最大可变甲板载荷：7000吨
-最大水深: 500英尺
-最大波浪高度: 28.9米
-最大风速: 100 节
此外，DNV GL 集团执行副总裁石万胜对媒体表示目前入级船舶和海工设备12800艘（台），2.68亿总吨；全球市场份额为20.5%。与此同时，DNV GL宣布启用新规范。
