南京航道局快速处置黑沙洲沉船事故

4月15日，南京航道局辖区黑沙洲南水道发生沉船事故，芜湖航道管理处快速反应，积极展开救援，确保了过往船舶航行安全。
 

当日14时40分，芜湖航道管理处接海事部门通告，黑沙洲南水道#201红浮上约300米处发生两船相撞事故，其中一艘5千吨货船“皖兴达838”轮倾覆下漂。下游便是芜湖长江二桥施工水域，船流集中，一旦发生次生事故，后果不堪设想，情况异常危机。芜湖航道管理处立即启动应急预案，紧急调派力量，开展救援工作。“宁道标210”轮、“宁道标404”轮在第一时间赶到事发现场，该处包卫东副处长随船指挥事故处理。
 

16时30分，“宁道标404”轮先行到达现场，此时倾覆船体已嵌入芜湖长江二桥施工作业平台头部，二桥施#2红浮也被下漂船体挂带偏离原设定位置。为保障桥区航道安全，“宁道标404” 轮缓慢靠近大桥施工平台，解下系留后钢丝，将标志恢复原位，保证倾覆船舶不对航道造成影响后，返回芜湖航道管理处码头。
 

随后赶到的“宁道标210”轮驻守事故现场，包卫东副处长随船配合海事部门开展打捞工作。16日凌晨，倾覆船艇突然从桥施工平台松动脱离，下漂850米后于白茆水道沉没。该船下漂途中将二桥施#2红浮、二桥施#3专用浮打翻漂失，因为事故船舶仍在桥区航道，而不远近岸侧码头众多，往来船舶频繁，被打航标需迅速恢复正常。“宁道标210”轮迅速到位，凌晨2:30左右恢复大桥施#2红浮，此时江面雨势骤大，并伴随着强风雷电天气，航标挺不得不放弃恢复作业，紧急靠泊码头，一边观察天气情况一边安排早上工作。此时，按照相关工作规定要求，航道科第一时间对外发布通电，告知无法恢复航标，同时警示过往船舶，沉船大概位置。
 

早上8时左右，天气条件略有转好，航标艇对大桥施#3专用浮进行恢复作业。此时的倾覆船舶已完全沉入水中，而在芜湖航道管理处码头，“宁道测504”轮发车，赶往事故水域对该水域进行多波束扫测，为节省作业时间，测量船行驶途中，测量技术人员根据现场反馈的情况，对扫测水域进行了划定。上午10时左右，测量船抵达事故水域，航道、海事、打捞船三方在“宁道测504”轮召开了简短会议，会议上通报打捞船通报了预测的沉航位置，就扫测区域进行了交流。会后，“宁道测504”轮开始扫测作业，根据打捞船通报的情况，集合最新图纸分析，船体极有可能沉入深槽，若沉船已完全沉入江底，沉船浅点将很难捕捉。为保证测量准确度，测量船对沉船概位进行了上下水反复扫测，终于成功探测到了水下沉船体，并第一时间将扫测情况通报海事和打捞船。
 

至此，“皖兴达838”轮沉船事故处置工作阶段性结束，“宁道标210”轮仍驻守事故现场，配合海事部门开展打捞工作，全力保障航道安全畅通。