中国船东协会中韩客货班轮专业委员会二OO八年工作计划

1、  建立黄海客货船社协议会与黄海定期船社协议会的中方对话机制。

-        行 业协会应适应新形势，遵循市场经济原则进行行业自律，加强合作，避免恶性竞争，促进中韩航线健康、稳定、持续发展，更好服务于两国贸易和经济发展的需要。 按照07年11月召开的第15次中韩海运会谈的精神，两协会应提出运价稳定和运力协调等方面的具有可操作性、适应市场开放的自律性措施，于2008年3月 前向两国政府海运主管部门报告。

-        作 为中韩海运市场中两个最具代表性的行业组织，加强黄海客货船社协议会与黄海定期船社协议会两协会中方秘书处之间的联络。关于在会对客货班轮产生影响的航线 上投入全集装箱船，两协会之间要加强沟通与协调。对新增全集装箱航线应向受影响的客货班轮公司分配一定比例舱位，具体分舱原则将由两个协会协商确定。

2、  加强与地方政府交通主管部门的沟通，为协会工作创造良好环境。

-        黄海客货船社协议会作为中韩海运市场具有代表性的行业组织，其主要工作内容应包括与地方政府交通主管部门的沟通协调。

-        通过2007年与各有关地方政府交通主管部门的交流，我们的工作取得了显著的成效，2008年，我们应继续加强与地方政府的沟通，从而稳定区域市场、促进地区经济发展。

3、  随着两国间经贸合作的深入，人员交流的日益密切，免签证的范围和条件应该进一步放宽。

－委员会在15次海运会谈议题中再次提出了要求简化中国船公司职员赴韩商务签证手续及乘坐客货班轮船舶赴韩旅客的签证手续。

－韩国海水部对有关部门正在实施的免签证（No Visa）制度进行了说明，并向交通部表示将努力改善船公司职员的签证手续。

－虽然目前已向中国有关部门进行了通报，但由于中国各地的出入境管理部门并未接到官方正式通报，该制度未得到正常实施。

4、  关于中韩整车物流的工作，日前秘书处也积极的通过交通部的领导协商国家各有关部委，适时修改、完善政策管理规定，希望出台一整套有效的监管机制。

－拟于2008年内打开市场并形成一定的中韩自驾车旅行市场规模后，通过对试点工作的总结和完善，进一步开展中韩整车物流项目。

－在此期间，积极寻找适合车载物流的货物，进一步加强货运市场的开发工作。

5、  进一步加强中韩海上客运安全管理，严格按照国际公约和国际惯例的规定，建立健全中韩客货班轮船舶运输企业市场准入和船舶安全管理机制。

－对中韩海上客运市场的船舶进行调整，以提高乘坐舒适性、运行可靠性和确保运输安全为目标，对老旧船舶进行更新，提高运输效率、确保运输安全。

－对在中韩航线上新投入的客货班轮船舶适当限制船龄以利于保障船舶安全。

- 对各中韩客货班轮航线上运营船舶的安全情况进行深入调研，进一步完善《中韩客货班轮运输安全管理及准入条件研究》。

6、  其他各项活动

-        定期召开协会工作会议、地区会议，研究区域市场变化，做好区域协助工作。

-        举办第四届中韩客货班轮运输国际研讨会，对中韩客货班轮市场的现状进行研讨，修改和完善黄海客货船社协议会航线运营机制。