滚装运输专业委员会6月份市场分析报告
CSA RO-RO TRANSPORT COMMITTEE
月 报
二〇一五年 六月刊
滚装运输专业委员会办公室 2015年6月29日
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【会员动态】
*ST凤凰恢复上市前遭大股东弃壳 中外运航运或成干散货整合平台
【市场信息】
2015年5月中国汽车市场情况简析：
1) 汽车工业产销情况
2) 全国乘用车销售情
3) 乘用车分国别销售情况
4) 商用车细分品种产销情况
5) 乘用车细分品种产销情况
【港航信息】
1. 天津新港船舶重工8000PCTC首制船铺底搭载
2. 商船三井开辟汽车运输新品牌
【观点】
1. 中国颁布新文件：民船战时可迅速转为军用
2. 大摩：新造船价格还要跌
【政策法规】
1. 交通运输部《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》延至2017年12月31日
2. 中国船舶油污损害赔偿基金管理委员会成立
【温馨提示-健康养生】
八种错误的夏天降温方法
【会员动态】
*ST凤凰恢复上市前遭大股东弃壳
中外运航运或成干散货整合平台
*ST凤凰即将恢复上市，控股股东及实际控制人为何选择此时转让公司股份？对此，记者先后致电*ST凤凰及中外运长航集团办公室主任徐建东，不过截至发稿，尚未获得回复。
正在申请恢复上市的*ST凤凰（000520，SZ）再爆出猛料，公司实际控制人及控股股东拟转让公司全部股权。公司表示，如本次股份转让获得有关部门批准并得以实施，公司控制权将发生变更。
*ST凤凰经过去年破产重整重新盈利，但是，经过大裁员，公司员工从高峰期的上万人减少到目前的900多人。同时，据报道称，公司的运力，经过多番拍卖和处理船舶，也从高峰期的400万吨下降到去年仅余约60万吨。
另一方面，记者注意到，长航集团与中外运集团合并为中外运长航以来，一直处在整而不合的状态，其中，重合性最高的航运业务始终未能获得整合。不过，今年初，中外运长航在浦东新区设立航运总部，似乎让外界看到了集团业务整合的希望。
此前中信建投指出，如果中外运长航干散货业务进行整合，以中外运航运（00368，HK）为平台可能性较大。
控股股东转让*ST凤凰股份
*ST凤凰5月29日晚间公告，公司于5月29日收到实际控制人中国外运长航集团有限公司（以下简称中外运长航）和控股股东中国长江航运（集团）总公司（以下简称长航集团）的通知， 长航集团拟通过公开征集方式转让所持*ST凤凰全部股份，合计181015974股股份，占*ST凤凰总股本17.89%，中外运长航亦同意长航集团此次转让。
事实上，5月12日*ST凤凰才发布了深交所受理公司股票恢复上市申请公告。由于2011年、2012年、2013年连续3年净利润亏损，*ST凤凰于2014年5月16日起被暂停上市。暂停上市期间，*ST凤凰已成功实现破产重整，并在2014年实现净利润43亿元。由此看来，*ST凤凰恢复上市应是大概率事件。
值得注意的是，实际控制人中外运长航目前持有的*ST凤凰股份仍处于冻结状态。公司此前发布的公告显示，该股份要到2016年6月份才能解冻。另外，*ST凤凰表示，根据有关规定，本次协议转让股权事项需经国务院国资委批准同意后方能组织实施。如本次股份转让获得有关部门批准并得以实施，公司控制权将发生变更。
*ST凤凰即将恢复上市，控股股东及实际控制人为何选择此时转让公司股份？对此，记者先后致电*ST凤凰及中外运长航集团办公室主任徐建东，不过截至发稿，尚未获得回复。
记者注意到，此前有媒体报道，中外运长航试图引入私人船东的举措，以及放弃在南京油运与*ST凤凰控股权的做法，都与中国整体经济政策的大方向相吻合。目前，中国正大力推动国企改革，拟降低国有股比例。
另外，公开资料显示，虽然*ST凤凰净利润和净资产双双转正且正在申请恢复上市，但是，经过大裁员，公司员工从高峰期的上万人减少到目前的900多人；同时，据报道称，公司的运力，经过多番拍卖和处理船舶，也从高峰期的400万吨，下降到去年仅余约60万吨。
或以中外运航运为平台整合资产
长航集团和中外运集团重组以来，一直面临整而不合的尴尬处境，两者重叠性及互补性最强的就是航运业务，但是航运业务重组迟迟未开展。
记者梳理资料发现，重组后的中外运长航共有3家航运类上市公司，原属长航集团的A股上市公司*ST凤凰、长航油运（已退市）分别从事干散货运输及油品运输；原属中外运集团的H股的上市公司中外运航运既从事干散货运输，也从事油品运输。这3家公司在业务上有竞争，这种同业竞争迟早要解决。
中外运长航董事长赵沪湘曾向媒体表示，“重组前，长航集团旗下做干散货运输的长航凤凰（*ST凤凰），主要承担了江河领域的矿石等运输，而长江流域的许多钢厂如武钢、马钢等，与长航有长期稳定的合作关系，而中外运航运主要做沿海港口的运输，到不了长江。长航与中外运的重组，可以起到互补作用，在江、海全过程都可以提供服务。”
按照中外运长航最初的重组规划，2009年是筹备阶段，2010年为整合阶段，2011年是发展阶段。但时至今日，非但整合尚未开始，反而出现长航油运退市，*ST凤凰破产重整的尴尬。
不过，今年初，中外运长航集团航运事业部副总经理、总法律顾问李京在上海表示，今年上半年中外运长航将整合旗下350亿元资产，在上海国际航运中心核心功能区浦东新区设中字头航运总部，而这让外界看到了集团业务整合的希望。
据李京介绍，浦东航运总部拟整合的350亿元资产，包括在港上市的中外运航运、已从A股退市的长航油运、与招商局集团合资的中国能源运输有限公司、中国租船有限公司和深圳长航滚装物流有限公司等。
此前中信建投指出，中外运航运无论从资产规模，盈利能力，资金实力还是负债潜力等方面，均强于*ST凤凰，其干散货运力主要为海运运力，*ST凤凰虽然干散货总运力比中外运航运大很多，但其盈利能力较强的海运运力只有中外运航运的一半左右。因此，如果干散货业务进行整合，以中外运航运为平台的可能性较大。
（来源：互联网）
【市场信息】
2015年5月中国汽车产销市场
1. 汽车工业产销情况
2015年5月，汽车产销量低于上年同期，环比下降，产销率为96.92%，略高于上月。1-5月，汽车产销增速较前4个月呈小幅回落，商用车降幅有所收窄。
5月，汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%。其中：乘用车生产167.69万辆，环比下降4.40%，同比增长1.66%；销售160.93万辆，环比下降3.57%，同比增长1.20%。商用车生产28.73万辆，环比下降11.78%，同比下降11.93%；销售29.45万辆，环比下降9.57%，同比下降8.29%。
1-5月，汽车产销1024.44万辆和1004.62万辆，同比增长3.18%和2.11%，比1-4月回落0.94个百分点和0.66个百分点，比上年同期回落6.19个百分点和6.86个百分点。其中乘用车产销874.05万辆和858.32万辆，同比增长7.79%和6.36%；商用车产销150.38万辆和146.31万辆，同比下降17.35%和17.27%，降幅比1-4月收窄1.15个百分点和1.86个百分点。
2. 全国乘用车销售情况
2015年5月，乘用车销量环比有所下降，同比呈小幅增长。1-5月，乘用车销量增幅继续趋缓；中国品牌乘用车市场占有率保持稳定增长。
5月，乘用车共销售160.93万辆，环比下降3.57%，同比增长1.20%。在乘用车细分品种中，与上月相比，四大类品种销量均呈一定下降，多功能乘用车（MPV）降幅更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）销量继续下降，其他品种保持增长，运动型多用途乘用车（SUV）增速较快。
5月，基本型乘用车（轿车）销售90.70万辆，环比下降2.69%，同比下降10.08%；运动型多用途乘用车（SUV）销售45.93万辆，环比下降0.50%，同比增长43.90%；多功能乘用车（MPV）销售14.05万辆，环比下降15.88%，同比增长7.86%；交叉型乘用车销售10.25万辆，环比下降5.28%，同比下降22.43%。
3. 乘用车分国别销售情况
2015年5月，中国品牌乘用车共销售63.31万辆，环比下降7.77%，同比增长8.20%，占乘用车销售总量的39.34%，占有率比上月下降1.79个百分点，比上年同期提升2.55个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售30.76万辆、28.78万辆、18.44万辆、12.90万辆和6.43万辆，分别占乘用车销售总量的19.11%、17.88%、11.46%、8.02%和4%。与上月相比，日系和美系品牌销量略增，德系和法系品牌微降，韩系品牌降幅较明显。
4. 商用车细分品种产销情况
2015年5月，在商用车主要品种中：客车产量环比和同比小幅下降，销量略有增长；货车产销环比和同比均呈下降。
5月，客车产销4.75万辆和5.02万辆，产量环比下降5.11%，销量增长3.91%，产量同比下降3.98%，销量增长2.85%。货车产销23.97万辆和24.43万辆，环比下降12.99%和11.93%，同比下降13.35%和10.29%。
5. 乘用车细分品种产销情况
2015年5月，在乘用车细分品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量微增，销量略降，其他三大类乘用车品种产销呈不同程度下降，其中多功能乘用车（MPV）降幅更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）产销继续下降，其他品种保持增长，运动型多用途乘用车（SUV）增速更快。
5月，基本型乘用车（轿车）产销92.35万辆和90.70万辆，环比下降4.56%和2.69%，同比下降12.36%和10.08%；运动型多用途乘用车（SUV）产销47.93万辆和45.93万辆，环比下降0.89%和0.50%，同比增长46.53%和43.90%；多功能乘用车（MPV）产销15.85万辆和14.05万辆，环比下降15.77%和15.88%，同比增长21.28%和7.86%；交叉型乘用车产销11.56万辆和10.25万辆，产量环比增长0.74%，销量下降5.28%，同比下降16.15%和22.43%。
