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高盛:远期运力交付放缓 班轮业将受益

2015-08-03 15:42:27
高盛称,2016年二季度和三季度大型船交付放缓,将使班轮公司亚欧线装载率和利润率得到改善。

根据Clarkson的数据,2016年4月至9月,万箱以上的大船交付有15艘,远低于今年末至2016年3月交付的18艘。该机构称,亚欧线上每投放1艘大船,同时会有1艘小船撤出,这使得2016年的运力增速放缓至5%,低于今年的9%。

该机构称,欧洲的消费者开支在今年年内将保持平稳,2016年将有所上升,相应地,集装箱货量今年略有增长,在2016年有所加快。报道中称,托运人对班轮公司的大船战略感到困惑。一家香港的欧洲航线托运人称:“所有班轮公司都在大谈大船运营的枢纽港运输模式,但实际上这些大船直接挂靠各个港口,这样做迟早会迫使港口公司提高费率,而班轮公司则会把这些增加的成本最终转嫁到托运人身上。




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