上半年港口运输:经济趋缓 港口进入低速期

2015-08-11 14:16:06
-上半年港口运输生产述评-

  上半年国内生产总值(GDP)同比增长7%,一、二季度增速持平,但较去年同期回落了0.4个百分点,经济下行的压力依旧存在。受宏观经济影响,上半年港口运输生产增速继续回落,但降速趋缓,其主要特点如下:

  吞吐量增速继续回落,降速收窄。

  上半年,规模以上港口完成货物吞吐量(以下简称港口)567075万吨,同比增长2.6%,其中,沿海港口完成393556万吨,增长1.6%;内河港口完成173519万吨,增长5%。

  受外需疲软,国内经济结构调整等不利因素影响,上半年我国经济增速继续下滑,特别是投资回落、工业增加值放缓,对大宗商品的需求形成较大压力,令港口运输生产增长速度进一步放缓,并远低于GDP7%的增长速度,说明经济结构调整对港口生产影响力在加大。上半年港口运输生产呈现前降后升态势。其中一季度货物吞吐量同比增长仅2.2%,为2009年来最低增速,随后国家维稳加码,下达了多项重点投资项目,港口运输生产开始升温,上半年增速回升到2.6%水平,较一季度上升了0.4个百分点。尽管与去年同期5.6%的增速相比,今年上半年港口增速下降较快,但降速已明显收窄。上半年港口外贸吞吐量同比下降了0.6%,自2009年上半年来首现季度负增长,对整体港口运输生产拖累较大,特别是铁矿石、煤炭进口均出现了负增长。从区域来看,受进口疲软拖累,上半年沿海港口增速下滑明显,货物吞吐量增速仅1.6%,而内河港口相对稳健,增速达到5%,高出沿海3.4个百分点。

  上半年,部分亿吨港口货物吞吐量依旧保持平稳增长,业绩良好,其中:大连、营口、天津、厦门、湛江、苏州、南通、南京等港口增速均超过平均值。宁波-舟山港以超过4.5亿吨的吞吐量规模领先于全国其他港口。

  下半年国家把“稳增长”放在更突出的位置,继续加大固定投资力度,需求得到一定程度支撑,但由于我国经济仍处于结构调整之中,需求也难以大幅释放,港口货物吞吐量将维持低速增长。

  大宗商品进口乏力,外贸吞吐量首现负增长。

  上半年,港口完成外贸货物吞吐量177952万吨,同比下降0.6%。其中,沿海港口完成160610万吨,下降1.2%;内河港口完成17342万吨,增长5.6%。

  受固定投资增长乏力,特别是房地产投资增速下滑影响,国内对进口大宗商品需求减缓,再加上国内煤炭价格优惠于进口,上半年港口外贸吞吐量快速下滑,增速为负0.6%,是2009年来首次出现季度负增长。今年前2月,外贸吞吐量就开始不景气,处于负增长状态,尽管6月份增速由负转正,但整个上半年仍摆脱不了负增长局面,而去年港口外贸吞吐量增速仍超过6%,国内对进口大宗商品的热情已大幅降温。据海关数据显示,上半年我国进口铁矿石4.53亿吨,煤炭9987万吨,分别较去年同期下降0.9%和38%,两大货种的大幅下滑直接导致外贸吞吐量处于负值。上半年原油进口达到16,337万吨,较去年同期增长7.5%,是唯一增速较快的货种,否则外贸吞吐量降幅还大。

  今年上半年,在外贸出现较大幅度下降的形势下,仍有部分港口出现了正增长,其中有大连、营口、唐山、天津、泉州、厦门、深圳、苏州、南京、南通等港口增速均为正值。宁波-舟山港外贸吞吐量超过2亿吨为全国港口之冠,

  下半年,尽管国际大宗商品价格有望继续低位徘徊,但影响进口需求的不利因素依然存在,难以提振国内的进口积极性,铁矿石、煤炭增速的高峰期已经结束,下半年外贸吞吐量可能继续维持负增长。

  集装箱维持较快增长,但增速小幅回落。

  上半年,港口完成集装箱吞吐量10272.80万TEU,同比增长6.1%。其中,沿海港口完成9210.21万TEU,增长5.6%;内河港口完成1062.59万TEU,增长10.5%。

  海关总署数据显示,上半年,我国一般贸易进出口6.38万亿元,同比下降6.3%,但仍较去年同期提升0.4个百分点。其中,一般贸易出口增长6.3%。受外贸出口提振,港口集装箱吞吐量也稳步增长,上半年增速达到6.1%,增速与去年整体持平,其中5月份集装箱吞吐量已接近1800万TEU,再创历史新高,在接下来的出口旺季,突破这个整数关口已近在咫尺。在全球经济不稳定的环境下,我国的集装箱吞吐量仍能保持较快增长,实属不易,说明我国出口商品仍有较大竞争力。但同时出口增速下滑的压力依旧存在,一季度港口集装箱吞吐量增长7.3%,但第二季度增速出现放缓,整个上半年增速为6.1%,较一季度放缓了1.2个百分点,出现小幅回落。从区域来看,上半年沿海港口增速5.6%,低于港口整体增长水平,而内河港口增长快速达到10.5%,但由于其体量较小,对整体集装箱影响不大。

  上半年集装箱增长较快有;烟台、日照、宁波-舟山、福州、厦门、虎门、广州、南京、苏州、佛山等港口。其增速均超过平均值。宁波一舟山港是唯一增长较快的集装箱大港,其他一些大港增速已有所回落。上海港以1802万TEU的绝对优势领先于全国港口。

  由于新兴经济体增长放缓、发达经济体复苏不均衡以及地缘政治冲突的持续升级,世界贸易组织近期下调了2015年全球贸易额增长速度为3.3%。这是该组织自去年9月将贸易增长预期由5.3%调降至4.0%后,再度下调该数据。预示全球贸易前景仍不明朗,下半年港口集装箱吞吐量有可能进一步回落,但下降幅度不会太大。

  (港口运输生产数据均来自交通运输部综合司)



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