2004—2005年度工作总结及2006年工作计划

    过去的一年里，中国船东协会油轮运输专业委员会（以下简称油轮委员会）在中国船东协会的直接领导下，在国家有关部委、业内有关单位、有关领导和有关人士的 支持下，经全体会员的积极参与和支持，认真行使对中国油轮运输业的协调、服务、监督、自律的职能，积极发挥油运企业与政府之间，油运企业之间的桥梁与纽带 作用，为企业、为行业、为政府作了大量有益的服务工作。完成了油轮运输专业委员会交给的各项工作。现将一年来的主要工作总结如下：
    1、对国内油轮运力进行了广泛的调研分析工作
    过去的一年，油轮委员会始终把国内油轮运力市场调研作为一项重点工作来抓。根据协会领导要求，先后开展了油轮运力市场情况调研、交通部二号令征求意见的调 查、会员大会筹备等多项重要工作；这些工作的开展，不仅有助于我们摸清家底，掌握信息，提高决策能力，而且也扩大了油轮委员会的影响力，增进了会员单位的 了解，办公室人员虽然都是兼职的，但有关同志仍倾注了大量的时间和精力，不厌其烦，不辞辛苦，加强与各委员单位的沟通,在做好以往工作的基础上，配合中国 船东协会完成了协会各委员单位运力的调查。目前,我协会共有26家会员单位,运力占国内市场份额60%以上。
    2、圆满完成二号令征求意见工作
    交通部委托船东协会向各会员单位广泛征求对《老旧运输船舶管理规定》中的三项管理制度的意见，协会委托我油轮委员会向委员单位征集对二号令的反馈意见。时 间紧，任务重，对此委员会办公室人员在做好自身工作的基础上，加班加点，将会员单位反馈的20余份意见，包括对2号令三项管理制度的贯彻执行情况、2号令 三项管理制度的作用、效应分析以及对2号令三项管理制度的修改建议和修改理由等，及时进行汇总整理，及时上报协会，圆满完成了任务。
    3、健全信息网络，会员信息共享
    为了确保信息的及时性和有效性，我们十分重视发挥行业组织优势，积极完善网络功能，拓宽信息渠道，及时收集并每天在中海油运网中的“会员俱乐部”栏目上登 录国际国内油运市场的有关信息，努力做到信息共享，为会员单位提供信息服务。每当政府主管部门即将制订有关政策法规时，我们都在第一时间里将了解到的情 况，及时向各单位进行通报，便于各单位掌握和部署贯彻。与此同时，我们也积极向政府主管部门反映油委会成员单位的要求和建议，为政府主管部门制订产业政策 提供有效信息。
    发挥油委会的枢纽作用，加强各单位之间的交流沟通，是健全信息网络的关键。为此，各单位的信息联络员发挥了重要作用，他们定期通报各单位的生产经营情况及 所遇到的问题，形成了较为通畅的信息报送网络，增进了各委员单位间的相互了解与合作。此外，我们还通过参加各类会议等方式收集信息，并整理归类，有针对性 地为委员单位提供服务。
    4、加强行业交流，促进友好合作
    委员会2004年10月成功举办了油轮运输专业委员会二届三次年会, 并在中国船东协会的支持协调下，积极开展了与其它专业运输委员会的横向交流，同时，还定期参加中国船东协会举办的各类会议和培训活动，及时了解有关信息。 通过与中船协散货运输委员会和液化气运输委员会之间的信息交流，加强了两会之间的联系，既拓宽了信息渠道，交流了协会管理经验，促进了协会的自身建设和工 作的开展。
    5、努力发展新会员
    油轮运输专业委员会一直致力于扩大协会的规模，积极洗纳新的会员，扩大服务面，扩大协会的影响力。例如，中外运作为我国第三大船东，近年来，开始发展油轮船队，对此，我们积极发展该公司为委员单位，并拟在全体会员大会上提议中外运公司出任副主任委员单位。
    6、做好油轮运输专业委员会换届工作
    根据油委会章程第八条，我会将于今年年会期间进行换届选举工作。本次换届选举工作分三个阶段进行：第一阶段为准备阶段，第二阶段为宣传和咨询阶段，第三阶 段为投票选举阶段。经过选举，选举产生新一届油委会常务委员会。主任委员：中海发展股份有限公司油轮公司总经理茅士家； 副主任委员：中远（集团）大连远洋运输公司总经理助理胡少喜、南京长江油运公司副总经理丁文锦、中国外运集团经贸船务公司副总经理冯帼英；常务委员：大连 海昌船运有限公司经理王煜、福建省轮船总公司副总经理黄良田、华海石油运销有限责任公司副总经理史晓燕、广东珠江油运有限公司总经理朱彤、福建省石油总公 司油轮运输公司经理林建峰、中国船舶燃料有限责任公司总经理冷平。
    近年来世界石油资源结构的调整，地缘政治因素的影响，使得国际原油价格不断波动，进一步加剧了全球的能源竞争，也给运输市场带来了许多不确定的因素，并对 企业的经营发展产生了种种不利影响，油轮船东面临的将是更大的挑战。在挑战面前，我们只有发挥协会的优势，进一步团结起来，加强会员之间的信息沟通和协调 合作，与政府部门保持密切的联系，正确处理好船东与货主的关系，按照市场经济规律，实行市场化运作，进一步规范市场，维护广大油轮船东的切身利益，谋取企 业的生存发展。为此，我们打算今后要做好以下几项工作：
    1、为了认真贯彻交通部社团工作会议确定的“抓住机遇、服务大局、加强社团建设，共谋交通和谐发展”精神，认真学习张春贤部长、徐祖远副部长在社团工作会 议的重要讲话，结合交通部部务会议提出的贯彻社团会议精神的要求，根据油委会的自身情况，我们将在协会开展学习讨论。要做好好以下几方面工作，第一、作好 油委会基础工作，从思想认识、业务能力、创新意识、法制意识、服务意识上着手，打牢工作基础；第二、完善管理，不断从管理上创新；第三、要充分利用人才资 源，进一步加强油轮运输专业委员会秘书处工作，为各委员单位提供更优质的服务。
    2、进一步加强信息交流，发挥桥梁纽带作用。对企业的呼声，行业的要求，应作为油委会信息工作的重点，我们要进一步加强会员单位之间的信息交流工作，及时 了解各会员单位在生产经营中遇到的困难和提出的要求，及时向中国船东协会及政府有关部门反映，切实帮助解决各成员单位在经营发展过程中出现的种种实际问 题。
    3、继续做好油轮运输市场的调研工作。我们将在中国船东协会的支持下，继续努力，由油委会对新增油轮运力进行摸底。在此方面我们还需要做很多的工作，初步 打算，在定期汇总各会员单位运力的基础上，明年组织一定的力量，通过走访沿海重点省市职能部门等多种形式，争取初步摸清国内油轮运力，并将定期分析油轮运 输市场供需、运价等情况，为会员提供及时、有效的服务工作，这既是我们分会工作的需要，也是健全油轮运力准入制度，促进市场健康有序发展的要求。
    4、拟举办中国能源高峰论坛。自1993年中国成为石油产品净进口国、1996年成为原油净进口国以来，随着我国工业化进程的加快，我国石油进口需求快速 增长，2004年共进口原油1.22亿吨，石油进口依存度已达40%以上，我国进口石油95%依靠海运完成，是我国经济发展的生命线，从运输、经济性和环 境等方面保障石油运输通道安全已经成为人们十分关注的问题。目前，国际原油价格整体呈振荡攀升的走势。世界石油资源的供需矛盾、欧佩克的产量政策、欧美原 油和油品库存水平、产油国不安定的政局均直接影响了国际、国内市场石油行情。鉴于此，油轮运输专业委员会拟探讨举办中国能源高峰论坛，结合中国石油进口的 大幅度增加、海运市场的风云变幻等情况，就大力发展中国石油运输船队规模、保障运输安全等进行深层次的探讨。
    5、继续发挥油委会作用，保护行业利益。目前，不少地方的船东协会运用市场化运作的原则，在服务会员、维护会员利益方面作出了卓有成效的工作，给我们提供 了很好的借鉴。面对新形势，新任务，我们要认真学习他们的经验，进一步研究如何发挥好行业协会的作用，在国内企业与外国企业的竞争中，如何采取有效措施维 护好国内企业的利益，从而更好地促进油委会的工作，推动油运行业的发展。同时，我们要考虑逐步建立行业公约等自律机制，规范油运市场，要在中国船东协会的 统一组织下，针对当前国内油运市场存在的问题，在充分调查研究的基础上，组织各会员单位共同制定行业规范，建立起自律机制，为企业发展营造一个平等竞争的 市场环境。
6、争取国家对发展国有船公司的支持。我国的石油运输企业同样要立足于本国的市场，在政府促进石油运输企业与石油企业合作的同时，运 输企业自身应高度重视这种合作的必要性，充分利用“近水楼台”的优势，积极主动寻求与石油企业的的合作。更重要的是在航运市场行情好的情况下，避免因短期 利益的因素而使得石油企业利益受损，从而影响合作关系；我们应该充分认识到，与本国石油企业保持长期良好的合作关系将是石油运输企业稳定的利润来源。
    7、继续加强与各协会之间的联系，推动油委会自身建设。在市场经济日益走向成熟和世界经济一体化的形势下，我们将遵照“培育和发展社会中介组织”要求，继 续广泛开展并加强与船东协会及各专业委员会和国内外有关社团的联系，积极开展经济、技术、业务、信息等方面的交流与合作，推动油委会的自身建设，使之真正 成为一个想会员之所想，急会员之所急，促进会员之间交流，使会员之间及时沟通，互相学习，携手共进的会员之家。