2012年液化气船东年会圆满闭幕

液化气运输专业委员会与东方油气网联合主办的“2012年液化气船东年会暨中国燃气市场论坛”于2012年8月15-17日在宁夏银川市顺利召开。本次会议在交通运输部主管部门的支持下，在全体成员单位的积极参与下，圆满完成了会议的各项议程，达到了会议预期目标。

会议讨论和审议了委员会《章程（修改草案）》和委员会更名提案。

与会代表一致认为：随着天然气和化工气体产品的快速发展，液化气应包含液化石油气、天然气及IGC规则所列其他气体等。会议一致支持扩大本委员会的工作范围，并将液化天然气及IGC规则所列其他气体船舶运输等相关行业，纳入协会今后的行业自律与协调管理工作之中，以适应新形势的发展需要。对此，大会一致审议通过了《章程（修改草案）》和将原液化气运输专业委员会，更名为液化气体运输专业委员会的提案。

会 议通过投票推举，由中国外运长航集团总公司副总裁、中国长航集团总经理、中国长航南京油运股份有限公司董事长朱宁继续担任液化气运输专业委员会第五届理事 会名誉理事长；上届秘书长尹海继续担任第五届理事会秘书长。在新当选的第五届理事会第一次全体会议上，李万锦被理事会一致推举为理事长；徐亚洲、张祖义被 推举为副理事长。

会议讨论和审议《新增液化气及化学品船舶运力指标评审管理办法（试行）》并通过了该项办法。本次修改完善后的《评审办法》，不仅涵盖了现有船公司新增运力或更新运力的评审，而且也涵盖了新建船公司新增运力的评审，比2001年制定实施的原《评审办法》内容更加完整全面，更加符合宏观调控管理的需要。同时，新的《评审办法》条款更加清晰、评分标准更加严谨、计分规则更加合理，有利于促进企业安全管理，进一步提升整个行业的发展水平。

会 议讨论分析了目前国内液化气水运市场运力供需情况及船公司的经营状况。一致认为目前液化气水运货源不足，未来货源增长潜力也非常有限，尤其是北方沿海主要 炼油厂液化气水运货源已呈不断下降趋势，市场对运力需求在不断萎缩。同时，国内新增液化气船舶运力仍然在快速增长，市场供需矛盾加剧，现有船舶营运效率持 续下降，船公司出现了大面积亏损，企业经营陷入困境。对此，与会代表一致呼吁中国船东协会主动向交通运输部主管部门反映市场情况，建议主管部门暂停新增液 化气船舶运力指标的审批，以缓解运力的供需矛盾，避免因市场持续低迷，导致企业安全投入减少，危及船舶运输安全。会议代表也根据了解到我国天然气近几年的 快速发展趋势，尤其是岩页气的发展前景，市场即将出现较大需求的情况下，建议政府主管部门尽早制定国内天然气水运市场准入标准，适度鼓励和支持有条件有实力的航运企业，有序发展天然气运输船舶，以填补国内水运市场空白，积极推动国内天然气水运市场稳定健康发展。

会 议讨论分析了国家近期实施的营业税改增值税试点，给液化气船公司带来的实际影响。船公司代表分析了增值税改革试点的利弊关系，由于航运企业很多固定资产、 船舶保险、人员工资及船员培训等占运输成本大头的部分，都无增值税发票来抵扣税费，导致实际税费负担增加。同时，货主单位因航运企业可提供增值税发票后， 实际税费负担有所减少。对此，与会代表一致要求行业协会代表航运企业一方面向政府主管部门反映情况，另一方面建议在政府主管部门还未修正或调整税改方案 前，由委员会牵头制定在运价上适当上浮的补偿措施和办法，以弥补因税改给船公司增加的税负部分。

本次会议就上述主要议题，达成了广泛共识，形成了一致意见。此次会议是历届会议参加人数最多，议题多项，讨论踊跃，非常成功的一次盛会。

（文/国内部）