BIMCO & GIIGNL: 史上首份LNG程租租船合同范本
LNGVOY的主要目标之一是让LNG的租家能更准确地评估LNG从A地运输到B地和/或C地的成本。
关于LNG运输航次程租合同，有以下4个本质特征：
“汽化损耗”限额，意为船东和租家共同协商一个整个航程允许的汽化损耗最大量。如果超过这个限额，按照根据协商规定的赔偿结构进行赔偿，当然也取决于少部分的除外条款规定。
航程开始和结束时的LNG底脚货，过去通常认为底脚货的法律权益（ie。物权）在整个租次中均归于船东，并根据航次开始和结束时船上底脚货的留存量差结算相应尾款。该条款能有效避免一些管理和提单等潜在问题。
描述-包括了在抵达装货港时的货舱状况描述。相关的费用在程租租船合同下可以被妥善解决，而不是像航次期租合同中包含3中潜在情况:
冷却至可装载
受热产生天然气汽化
加温并导入
抵达卸货港，鉴于货物的天然属性，卸货船舶的抵达时间安排十分重要，如有延误，则成本高昂。因此，大部分程租合同都规定了一个特别明确的交货期间，延误以及保证汽化的风险亦妥善分配。
LNGVOY起草小组的组长，罗德尼海恩琼斯先生，原就职于Exmar，说:
“LNGVOY对船东和货主而言都比较平衡，为LNG日益增长的即期运输市场提供了可靠的合同平台，使得所有当事方对成本费用的处理更加明确。”
据国际液化天然气进口商组织的总代表，文森迪瑞先生说：
“GIIGNL希望为LNG运输量身定做的该合同范本能够最大程度上协助LNG市场发展，尤其是为即期货物买卖和运输LNG提供更简捷且可预见的条款参考。”
BIMCO首席法律合同事务官，格朗特行特先生，补充道：
“BIMCO很高兴能有此机会和GIIGNL一起合作此项目，能为LNG交易发展提供一份可行的标准程租租船合同范本。”
“LNGVOY是耗时数年，充分讨论调研之后的结果，也是截止目前为止LNG领域全新的尝试，主要适用于即期市场机会下的航次期租。”
“这份新的租船合同向船东和租家提供了另一种选择，帮助他们制定选择符合他们LNG运输需求最适合的条款。”
