中国船东协会张守国副会长在两岸海运论坛开幕式上的讲话
尊敬的大会两位主席、各位嘉宾、各位同仁、各位朋友、女士们、先生们：
大家下午好！
当前我们的航运市场将会处在一个比较长时间的低迷的困难时期。昨天晚上的晚宴以及今天上午嘉宾的演讲都涉及到这一话题。在这么一个背景环境下，我们两岸的同仁共聚于此举行“两岸海运论坛”，使我们感到备受鼓舞和温暖。在此，我要感谢大会的组织者邀请我们大陆船东协会的代表来参加会议，借这个机会祝愿我们本次论坛取得丰硕的成果。
目前两岸的港航界已经进入了一个大交流、大合作、大发展的新阶段，而且未来随着两岸经济合作加强，货运量的需求也会增加，我们相信两岸港航界的合作空间、合作潜力将会更加巨大。
在这里，我们大陆船东协会结合自己的思考，就两岸港航界如何加强合作、共克时艰提出以下应该包括但不限于的几个方面的合作建议。
第一，节能减排是当今全世界共同关注的热门话题，大陆在使用船舶岸电方面在世界范围内可以说走在了前面，已经取得实际应用成果，并且已经列入了交通运输部节能减排的推荐项目，目前正在制定有关的标准。我们制定的标准应该说在世界上是领先的，所以大陆船东协会建议两岸的港航界，在使用船舶岸电方面进行深入探讨和紧密合作。
第二，今天上午许洪烈秘书长提到了，大陆方面安排我们台湾的同仁到大陆拆船企业参观。正如台湾同仁所感受到的，大陆的拆船业经过多年发展，现在无论在工作效率、环境保护、成本竞争优势等方面，都走在了世界的前列。我们希望利用这一优势资源，在两岸的航运界进行更广泛、更深入的实质性合作。
第三、今天徐祖远名誉理事长，要求我们大陆船东协会在加强行业自律方面要发挥更多的作用。在此我提议，我们两岸的港航界，除了请求政府加强对市场的监管和宏观调控外，作为从业者自身，也要加强自律，不做扰乱破坏市场正常秩序的自杀式的低价竞争行为；我们要经常交换信息，对那些影响市场健康发展的不正当竞争行为进行谴责；我们要找出办法，对不正当竞争行为进行民间的行业内制裁。
第四，我们目前都面临着海盗的袭扰，希望两岸的航运界在抗击海盗袭击方面进行更广泛更深入的合作，使我们的航线更加安全。我们要共享资源，在防海盗措施、防海盗装备等方面经常进行沟通交流合作。
第五，我们建议加快制定两岸共同船舶规范制度。在几年前，已经有人提出这方面的建议，但据我了解目前还没有具体的成果产生。两岸航线是一个特殊的航线，如果制定出两岸航线的共同船舶规范，将对两岸的航运起到实质性的促进和帮助作用。
第六，两岸航线是特殊管理的航线，是留给自己的航运企业经营管理的航线。在两岸航线中，化工品运输是主要货种之一，据我了解现在仍然有一部分外籍船参与两岸的化工品运输。我们希望两岸的航运界进行探讨，使两岸的化工品运输这一任务由自己的船来承担。
第七，我们大陆和台湾方面都是亚洲船东论坛的成员单位，谢志坚副总裁和魏家福董事长分别是代表大陆和台湾方面的主席，目前双方已经有了良好的合作，我们建议在今后面对国际事务、国际公约、国际组织时能进行更深入的合作，共同提高中华民族在世界航运界的话语权和影响力。
随着世界经济格局的变化，世界航运格局也进行了重大的调整，亚洲特别是两岸三地已经成为世界航运的主市场，两岸航运界在世界的影响力将越来越大；因此我们要抓住历史发展的机遇，加强合作，发挥出与航运地位相应的作用，向全世界展现出我们中华航海人的风采！
在此再次预祝大家身体健康！工作顺利！事业有成！谢谢！
（来源：中国船东网根据交通电视声像中心提供录像整理）
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相关链接：两岸海运论坛在苏州举行：共享直航成果 共创海运未来
海峡两岸航运交流协会和台湾海峡两岸航运协会于12月17日在苏州共同举办“两岸海运论坛”，两岸航运界企业菁英、专家、学者及有关主管部门代表相约“昆曲之乡”， 围绕“商合作、促发展、防污染、保平安”主题，就两岸航运界共同关心的问题进行了深入交流研讨。
海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远、台湾海峡两岸航运协会名誉董事长叶匡时分别做主旨演讲。江苏省副省长史和平出席论坛。
徐祖远指出，直航3年，两岸航运界人士携手并肩、风雨同舟、大气从容，两岸航运合作发展取得卓越成效。两岸航运企业运输成本降低4亿多美元，二氧化碳排放减少近90万吨。两岸密切海上安全合作，加强搜救力量配置，严格海事管理，极大地支持了两岸经贸发展，方便了人员物资往来，给两岸百姓带来了实实在在的好处。
据了解，目前，两岸海上直航集装箱班轮航线共有29条，直航客运航线7条，两岸共公布了83个直航港口，其中大陆70个，台湾13个。3年海上直航，累计运送货物超过2亿吨，集装箱运输量超过500万标准箱，在全球集装箱运输市场年均增长率不到7%的情况下，两岸间集装箱运输总量年均增长率超过了13%，中转量年均增幅超过了13%。两岸间海上旅客运输3年总运量超过了450万人次，年均增幅近20%。
根据《海峡两岸海运协议》有关精神，两岸建立了海峡两岸航运交流协会与台湾海峡两岸航运协会框架下的两岸交通主管部门定期沟通协商机制。3年来，先后举行了11次会晤，达成诸多共识，保证了海上直航顺利进行。两岸在海事、搜救、船舶污染防治、航海科技等方面的合作也取得了一定成果。
对今后两岸共同做好直航工作，徐祖远提出3点建议：
一是“共体时艰”。即两岸航运界要加强合作、共商对策，协力克服当前海运市场面临的困难。受世界经济复苏缓慢以及船舶运力增长较快等因素影响，全球海运市场运力供需矛盾比较突出。两岸航运界要在充分合作的基础上，发挥各自优势，合理利用两岸港航资源，立足发展现代物流，降低运输成本，进一步增加抵御风险能力。在当前情况下，应继续管理好、经营好两岸航线，继续加强船舶运力宏观调控，加强市场监管、安全管理和应急处置机制建设，使经营该航线的公司获得应有效益，旅客和货主得到应有服务和保障。
二是“共谋发展”。即两岸航运界要进一步落实好《海峡两岸海运协议》，推进两岸海运转型升级。两岸航线高效、便捷、安全，潜力巨大，希望抓住两岸经济快速发展的契机，充分利用海上直航有利条件，通过优化集装箱班轮运输航线、发展邮轮运输等，将两岸的海运业做大、做强。
三是“共襄盛举。两岸航运界要举办更多积极的交流活动，不断构筑两岸交往新平台。除了办好本次论坛，还应考虑两岸联合举办海上联合搜救演练、海上清油污演练。
论坛期间，还举行了太仓港和基隆港、台中港合作签约仪式。根据合作协议，太仓港与基隆港将建立两港人员互访交流平台，加强两港产业与海运市场研究及信息交流，鼓励两港间客货运输发展；太仓港与台中港将在航线开辟、集装箱运输、航运信息交流、联合营销、人员交流等方面，开展互利合作。
（来源：交通运输部网站 记者/杨红岩）
