2014年5月27日，“2014海峡国际航运·金融·能源高峰论坛”在福州成功举办。本次论坛由上海航运运价交易有限公司、福建省船东协会、福建省煤炭协会、福建省电力咨询协会联合主办，金友期货、易舸航运、泰德煤网、南泉集团、嘉富航运、《海西商界》、海通船务、红星地产联合协办，郑州商品交易所、福建省交通集团、福建省能源集团特别支持。
论坛以“基于互联网思维，如何构建平台战略与重塑盈利模式”作为主题，就互联网思维、平台战略、盈利模式、运价衍生品交易规则与套期保值、国际干散货运输市场状况、内贸煤炭运费风险管理、动力煤期货交割与运力交易结合、大宗商品期货市场投资策略等问题展开了深入讨论。
论坛伊始，福建省船东协会常务副会长池津光、福建省煤炭工业协会会长许炜华、福建省电力咨询协会书记林孟启作了致辞。随后，来自上海交通大学、上海航运运价交易有限公司、豪罗宾逊航运经纪有限公司、嘉吉投资、郑州商品交易所、金友期货等单位相关领导及部门负责人带来了精彩演讲。
针对如何利用互联网思维解放传统行业，上海交通大学安泰经济与管理学院院长助理、EMBA 项目主任任建标提出要“去中心化”和“去中介化”，并指出要用好商流、资金流、信息流、人流、物流五大互联网解放军中的“元力量”。最后，任建标给出了用互联网思维进行资源与流整合的原理，即：通过互联网、信息技术、物联网，把不同时间、空间上的资源、需求、供应、运营活动（生产、采购、订单处理、分销、零售、物流、售后服务）进行虚拟整合、灵活调度，形成资源共享、互补、协同，实现规模经济、范围经济，降低不确定性，尤其是风险汇减，深度信息挖掘，提供一揽子解决方案，满足、增加甚至创造客户价值，实现财富创造与积累。
谈及重塑企业盈利模式时，上海航运运价交易有限公司副总裁王东生在演讲中提出了三个关键点，一是强化顶层设计、战略思维；二是建立互联网思维逻辑，实施平台战略；三是适当进行多元化经营。其中关于平台战略，王东生指出SSEFC目前所搭建的运价交易平台可以有效管理运价风险：提供的相关运力交易产品，为相关企业提供风险规避的平台，减少或规避实体经济因运价起伏不定而带来的风险；与大宗商品价格风险管理密切配合，形成一揽子解决方案，可建立起一个较为完整的“风险管理生态圈”。
具体到沿海煤炭运价衍生品交易规则与套期保值原理，以及即将推出的国际干散货运力交易产品，上海航运运价交易有限公司高级客户经理沈世骏进行了详细的阐述。此外，他还就运力交易如何服务企业发展作了相关解析。
在论坛现场，豪罗宾逊航运经纪有限公司船舶经纪人Kai Yu详细分析了目前国际干散货运输市场，包括铁矿石、煤炭、粮食等干散货的运力需求情况以及干散货船运力供给现状，他指出整个市场的供需正进一步趋向平衡。另外，他还对2014年的干散货贸易量进行了预测，其中铁矿石预计将有11%的增长。
论坛中，嘉吉投资（中国）有限公司海运部经理杜立威对沿海煤炭运费衍生品市场进行了展望，他表示，未来14年内贸运力净增长第一次低于需求增长（09年后），且该趋势还会持续几年，市场逐渐好转。另外，短期运费市场仍在底部整理，反弹幅度小于2013年：国际海运市场支撑作用有限；可能的极端气候对运费市场不利；内动力煤市场价格疲软，但下水量会增加，继续挤压进口煤增长空间。
关于动力煤期货交割与运力交易结合的方式，郑州商品交易所非农产品部田鑫给出了两种方案。方案一，用运力价确定运费：买期货确定下水价；买运力确定运费。方案二，用运力价确定期货交割点之外的交割：当江浙沪贸易商在航运交易所买进后，可以报出当地交割与秦皇岛的价差报价，通过期转现交割；运价贴水时，卖方可以参与运力交易，运价升水时，买方可以参与运力交易，增加谈判的主动性。
金友期货经纪有限责任公司研究所能源化工总监林玲在演讲中指出，期货能及时反映现货市场的情绪变动，并往往“先行一步”，并对与航运密切相关的大宗商品——动力煤与铁矿石的期现货走势进行了详细分析。
论坛的最后，福建交通集团副总经理黄循铀、福建轮船有限公司李蕾、福建国航远洋运输董事副总裁薛勇、泉州安盛集团总经理周鸿辉、嘉富航运有限公司彭海宏、泰德煤网期货部总监张忠民、金友期货总经理高海明、福建电力燃料公司总经理陈本佑在中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国的主持下进行了圆桌会议，嘉宾们各抒己见，就本次论坛议题进行了激烈讨论。
（来源：福建省船东协会 文/郑锵）
