中海延迟接收20艘新船

2012-08-24 12:14:53

图:中海发展董事总经理严志冲(左起)、副董事长张国发、副总经理兼总会计师王康田


    全球经济低迷,中海发展(01138)副董事长张国发昨日在业绩发布会上表示,鉴于现时油费及港口费用高企,公司下半年业务增长有限。他说,下半年表现取决于整个市场环境,预测不会有明显改变,但他有信心航运市场会好转。该公司股价昨日收报3.25港元,跌0.1港元或2.985%。

    张国发表示,燃油成本价格上升,以致成本压力增加。国内沿海油品运输方面,陆产原油下水量、海洋油运量以及进口原油二程运输需求均有所下降,共降1300万吨,沿海成品油运输市场竞争加剧。

    副总经理兼总会计师王康田表示,集团已定于下半年接收28艘新船。为了减低利息成本及改善业务,现已延迟6至18个月接收10艘船,并正在与船公司进行商讨,希望能再延迟接收另外10艘船舶。他补充,延迟新船接收能让公司每月每艘船节省达70至80万元(人民币,下同)利息开支。

    张国发续说,液化天然气(LNG)业务将会是市场的新趋势。公司已与中石油及中石化成立两家合营LNG公司,并且已参与投资建造4艘LNG船。

    截至本年6月30日,该公司船舶数目为245艘,总载重吨为1754万,当中包括该公司自有船队及合营公司船队。公司现定于下半年交付11艘油轮及17艘散货船。明年将交付3艘油轮及14艘散货船。

    另外,该公司公布,以1133.2万元将散货船作为废钢船出售。该散货船由上海江南造船厂建造,于1981年7月投入服务,其吨位为6157.16长吨。该船帐面净值为873.97万元,出售差额259.3万元将视为纯利,所得款项净额将作为营运资金用途。董事会认为,由于该散货船船龄已达31年,船舶技术状况差,维修保养成本高,连年出现亏损,已经失去商业价值,故决定将散货船作为废钢船出售。

    瑞信昨日将中海发展目标价由4.3港元降至3.8港元,预期全年蚀4200万元人民币。而美银美林将该公司目标价下调至5.15港元,评级为「买入」。
 
    (来源:大公网 实习记者/陈家颖)

 




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