马士基发布2012年第三季度财报

2012-11-12 13:39:47

2012119日,中国北京-A.P.穆勒-马士基集团(A.P.Moller-Maersk)今天(119日,周五)发布了2012年公司第三季度财报。

马士基集团首席执行官安仕年(Nils S. Andersen)表示:“考虑到充满挑战的经济环境,集团第三季度取得了不错的业绩。由于公司施行运价恢复的措施并节约了成本,马士基航运目前已恢复至盈利状态,较高的油价使得马士基石油公司也取得了令人满意的成绩。我们在拉美、俄罗斯及全球其他增长市场拓展了码头的业务网络。在今后的日子里,我们希望集团的战略举措能够带来良好的回报,有力地支持集团的稳定盈利。”

 

数据显示,集团第三季度盈利9.33亿美元(去年同期盈利3.71亿美元),税后投资资本回报率为8.3%(去年同期为4.9%)。用于经营活动的现金流为29亿美元(去年同期为21亿美元),用于项目资本支出的现金流为6.78亿美元(去年同期为4.8亿美元)。集团产权比率为52.2%(去年同期为51.9%),净利息债务为148亿美元(去年同期为145亿美元)。

 

集团第三季度的业绩高于预期,尤其是马士基航运和马士基石油这两大业务集团,不过马士基油轮公司的原油与成品油船部分的船舶资产减值损失2.67亿美元,一定程度上影响了集团的业绩。

 

马士基航运第三季度盈利4.98亿美元 (去年同期亏损2.89亿美元),平均运价增长5.7%3,022美元每40英尺集装箱(FFE)。在主要的航线上运价有所恢复。该季度货量维持在210FFE的水平。亚欧西向航线上的货量减少了15%。由于每40英尺集装箱的燃油消耗降低,以及航线网络的优化,使得每集装箱的单位成本减少6%。马士基航运宣布,将从20131月起在冷藏集装箱业务上采取恢复运价措施。

 

安仕年表示:“马士基航运完成了公司进入第二季度时所设定的目标,并将继续努力将运价维持在合理的水平,以便我们的投资能够得到合理的回报。”

 

马士基石油第三季度盈利2.43亿美元(去年同期盈利3.68亿美元)。由于集团石油生产份额减少了23%至每日24万桶(去年同期为每日31.2万桶),且石油均价降至每桶109美元(去年同期为113美元),加上在英国石油及天然气相关税法规定的变更,在一定程度上影响了业绩。马士基石油完成了三项勘探开发与油井评估工作(去年同期为5项),开发成本为2.68亿美元(去年同期为3.36亿美元)。公司公布了在安哥拉海岸外卡普罗洛(Caporolo)的石油勘探发现。

 

安仕年指出:“公司在石油勘探方面捷报频传,不断地取得新的进展,最近在安哥拉的Chissonga又有新的发现。我们有信心在2020年前实现日产石油40万桶的生产目标。”

 

马士基码头公司第三季度盈利1.6亿美元(去年同期为1.73亿美元)。息税前利润为23.5%(去年同期为23.2%)。吞吐量增长4%900万标箱(去年同期为860万标箱),同比增长2%。在非洲和美洲良好的业务发展抵消了服务于亚欧航线的港口数量减少所带来的影响。马士基码头公司签署了协议,收购了上市公司俄罗斯全球港口集团(Global Ports37.5%的股份,成为两大控股股东之一。在所有相关申请获得通过之后,该项交易预计在今年年底前完成。

 

安仕年表示:“我们在高增长市场不断地拓展码头业务网络,最近的例子是成为了俄罗斯全球港口集团的控股股东。同时,我们努力在拉丁美洲发展业务,集团日前获得巴西政府的批准,将于2013年第一季度在桑多斯(Santos)启用新的集装箱码头。在秘鲁卡亚俄(Callao)的码头已经开始运营,在哥斯达黎加和墨西哥,公司正在进入码头建设阶段。”

 

马士基石油钻探第三季度盈利8700万美元(去年同期盈利1.39亿美元)。由于开始作业时间的推迟以及两台钻井平台的维护工作,对公司业绩造成了一定影响。公司在2012年第四季度钻井作业时期内合同覆盖率为100%2013年为97%。马士基海上浮式采油(FPSO)出售浮式生产储油卸油船Maersk Peregrino获得1.77亿美元,第三季度的业绩包括了该出售所得。

 

安仕年指出:“马士基石油钻探公司近日与康菲石油公司签署了一项关于公司新建钻探平台的三年合约。迄今为止,公司新建的七台钻井平台中有五台已经签订了合约,而这距离第一台钻井平台交付还有一年的时间。这表明我们的战略是正确的,也表明客户对于公司的交付能力充满信心。”

 

下表为集团2012年前三季度业绩亮点,具体说明见下文:

 

 

 

集团前三季度营业收入略有减少,为443亿美元(去年同期为453亿美元),前三季度集装箱货量较高,平均运价有所恢复,部分抵消了较低的石油授权生产份额所带来的影响。前三季度集团盈利与去年持平,为31亿美元,由于油价上涨,且在第三季度业绩报告中录入马士基油轮2.67亿美元资产减值损失,以及今年前三季度出售资产所得较低,对前三季度盈利造成一定影响,而去年同期出售英国Netto食品公司获利达6.99亿美元。解决阿尔及利亚税务纠纷带来8.99亿美元的收入,出售马士基液化天然气 (Maersk LNG)带来8000万美元的收入,以及出售浮式生产储油卸油船Maersk Peregrino获得1.77亿美元的收入,为集团的利润带来了正面的影响。

集团前三季度的税后投资资本回报率为9.2%(去年同期为10%)。用于经营活动的现金流为56亿美元(去年同期为62亿美元),用于项目资本支出的现金流为37亿美元(去年同期为77亿美元)。净利息债务减少了5.16亿美元至148亿美元(截至20111231日为153亿美元)。受到31亿美元盈利额的积极影响,总资产为383亿美元(截至20111231日为362亿美元)。本期已支付股息为9.02亿美元(去年同期为9.25亿美元)。

 

马士基航运前三季度盈利1.26亿美元(去年同期为4000万美元)。前三季度货量增长9%650FFE,包括燃油附加费在内的平均运价增长0.2%。用于经营活动的现金流为9.99亿美元(去年同期为8.81亿美元),用于项目资本支出的现金流为30亿美元(去年同期为23亿美元)。马士基石油前三季度盈利20亿美元(去年同期为16亿美元),这主要得益于阿尔及利亚税务纠纷的解决使集团获得8.99亿美元的一次性收入,以及在巴西出售油田部分份额带来的收入。 由于在卡塔尔、丹麦和英国的石油和天然气生产份额减少,集团在2012年前三季度的石油和天然气生产份额减少22%至每日26.1万桶(去年同期为33.6万桶),对公司业绩造成一定影响。马士基石油在前三季度共完成了13项勘探开发与油井评估工作 (去年同期为9项),勘探成本为7.66亿美元 (去年同期为6.91亿美元)。马士基石油收购了英国敦巴顿(Dumbarton)油田和洛赫兰扎(Lochranza)油田30%的份额。用于经营活动的现金流为35亿美元(去年同期为40亿美元),用于项目资本支出的现金流为16亿美元(去年同期为32亿美元)。

 

马士基码头公司前三季度盈利5.55亿美元(去年同期为4.76亿美元),这其中包括了资产出售税前所得的1.17亿美元(去年同期为1800万美元)。集装箱吞吐量与2011年同期相比增长7%,同比增长3.7%。公司的业绩受到码头资产组合变化的影响,公司于201214日接收了瑞典哥德堡(Gothenburg)集装箱码头的经营管理权,还购买了上市公司俄罗斯全球港口集团(Global Ports37.5%的股份,成为共同控股股东,在所有相关申请通过之后,该项交易预计在今年年底前完成。2011年收购的格鲁吉亚的波季港(Poti)以及秘鲁的卡亚俄港(Callao)对2012年的业绩也产生了影响。用于经营活动的现金流为7.23亿美元(去年同期为6.36亿美元),用于项目资本支出的现金流为3.45亿美元(去年同期为5.78亿美元)。

 

马士基石油钻探前三季度实现盈利3.13亿美元(去年同期为3.6亿美元)。两台钻井平台的全面维护与升级所需开支被3000万美元逆转的资产减值损失部分抵消。用于经营活动的现金流为4.7亿美元(去年同期为5.55亿美元),用于项目资本支出的现金流为3.7亿美元(去年同期为5.38亿美元)。

 

2012年展望

A.P.穆勒-马士基集团预计2012年全年将盈利37亿美元左右2011年盈利34亿美元),包括第三季度马士基油轮资产减值损失2.67亿美元。用于项目资本支出的现金流预计将低于2011年(去年为98亿美元),用于经营活动的现金流预计将与2011年持平(去年为73亿美元)。

 

由于2012年下半年平均运价与之前相比有所增高,马士基航运2012年全年业绩预计将略有盈利。全球海运集装箱的需求预计在2012年有所增长,但欧洲进口运量将下滑。

 

受到解决阿尔及利亚税务纠纷使马士基石油获得9亿美元赔偿的影响,马士基石油在2012年的业绩预计将好于2011年(去年全年盈利21亿美元)。该业绩预期是根据2012年第四季度石油生产份额为每日25.8万桶,石油均价为110美元/桶的情况进行测算。勘探开发成本预计为9亿美元。

 

马士基码头公司在2012年的业绩预计将高于2011年业绩(去年全年盈利6.48亿美元),码头资产拓展使得货量增长高于市场水平。受到部分新合同将推迟执行的影响,马士基钻井的2012年业绩预计将低于2011年(去年全年盈利4.88亿美元)。

 

由于预期零售业及马士基供给服务的业绩较为逊色,除去出售资产所得及资产减值损失,集团其他业务的总体业绩将低于2011年。

 

2012年全年预期仍旧充满不确定因素,这不仅受到全球经济发展等因素的影响。集团对业绩的预期取决于许多客观因素。基于预期盈利水平及其他相关方面,四项核心因素对集团第四季度业绩产生的影详见下表:

 

影响因素

浮动率

对集团业绩的影响力

石油价格

+/- 10美元/

+/- 1亿美元

燃油价格

+/-100美元/公吨

+/-1亿美元

集装箱运费

+/-100美元/FFE(40英尺集装箱)

+/-2亿美元

集装箱货量

+/-10/FFE

+/-2亿美元

 

2012年全年财报将于2013222日发布。

 

(来源:马士基(中国)有限公司

 

 




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