马士基集团发布2012年全年财报

2013-02-25 10:24:43

2013222日,中国北京马士基集团发布了2012年公司全年财报。

 

马士基集团首席执行官安仕年(Nils S. Andersen)表示:“我们对于集团2012年取得的业绩感到比较满意。在经历了2012年艰难开局之后,马士基航运的业绩得到逐步改善。无论是净利润还是整体表现,都好于2011年。

 

在过去的一年里,集团继续推进对四项战略核心业务的建设。马士基码头加大投资并提高业绩,马士基石油保持了高水平的石油勘探业务,马士基石油钻探旗下的七台新的钻井平台中有五台获得了长期合同,马士基航运的盈利有了显著的增长。

 

通过在南美航线上投入使用南美最大级船舶(SAMMAX)和在西非航线上投入使用西非最大级船舶(WAFMAX)、以及在俄罗斯和拉美的新增港口投资,马士基集团在高增长市场的发展进一步扩大。”

 

集团在2012年全年盈利40亿美元(2011年同期盈利34亿美元),略高于2012119日发布集团第三季度财报时所预计的37亿美元。税后投资资本回报率为8.8%2011年同期为8.3%)。集团在第一季度解决阿尔及利亚税务问题获得的8.99亿美元赔偿,马士基航运的货量、运价有所增长、单箱成本降低,这对集团业绩起到了积极作用。由于马士基石油的石油生产份额减少,资产减值4.05亿美元,其中包括与马士基油轮相关的第三季度资产减值损失2.68亿美元,这些因素也影响了集团业绩。集团出售资产所得为6.36亿美元(去年同期为8.9亿美元),其中最大的出售交易包括出售两台浮式生产储油卸油船、马士基液化天然气公司(Maersk LNG)及马士基设备服务(Maersk Equipment Service)。集团全年营收略低于2011年,为590亿美元(2011年同期为602亿美元)。

用于经营活动的现金流为76亿美元(2011年同期为73亿美元),用于项目资本支出的现金流为63亿美元(2011年同期为98亿美元),净销售收入34亿美元(2011年同期为17亿美元)。集团可支配现金流为13亿美元(2011年同期为-25亿美元)。

净利息债务增加了3.39亿美元至157亿美元(2011年同期为153亿美元)。集团总资产为393亿美元(2011年同期为362亿美元),集团全年盈利40亿美元,为总资产数额带来积极的影响。本期已支付股息为9.45亿美元(2011年同期为9.24亿美元)

集团产权比率为52.9% (2011年同期为51.4%),流动性缓冲136亿美元(2011年同期为113亿美元),尽管金融市场限制仍然存在,集团已经做好准备并下定决心执行长期发展计划,抓住市场机遇,发展核心业务。

马士基航运2012年盈利4.61亿美元(2011年同期亏损5.53亿美元),税后投资资本回报率为2.4%2011年同期为-3.1%)。马士基航运2012年的货量与运价有所增长,单箱成本降低,对全年业绩起到了积极的作用。2012年公司平均运价提高1.9%,达到2881美元/四十英尺标准集装箱(FFE)(2011年同期为2828美元/FFE),货量提高5%850FFE2011年同期为810FFE)。平均每FFE的燃油成本降低11%,此外,马士基航运总部职能部门的职位大量削减。

马士基航运在大部分航线上施行运价恢复措施,并通过减速航行、拆船、闲置运力和空舱航行等方式积极调整运力。2012年整体运力增长4%260TEU2011年同期为250万标箱【20英尺集装箱】)。公司增加的船舶运力与退还租赁船舶相抵消。马士基航运在2012年全年维持了市场份额。用于经营活动的现金流为18亿美元(2011年同期为8.99亿美元),用于项目资本支出的现金流为36亿美元(2011年同期为32亿美元)。

马士基石油2012年盈利24亿美元(2011年同期为21亿美元),税后投资资本回报率为36.6%2011年同期为37.2%),这主要得益于阿尔及利亚税务问题的解决为集团带来了8.99亿美元的一次性收入,以及在巴西出售油田部分份额带来的9100万美元的收入。由于在卡塔尔和丹麦的生产份额减少,集团的石油和天然气生产份额减少23%至每日25.7万桶(2011年同期为33.3万桶),对公司业绩造成一定影响。

资产组合方面,公司在位于安哥拉的Chissonga油田和挪威的Johan Sverdrup发展成熟油田的重要项目,达成协议进一步发展卡塔尔的Al Shaheen油田,并开始开发哈萨克斯坦的Dunga二期的油田。勘探开发成本为11亿美元(2011年同期为11亿美元)。用于经营活动的现金流为39亿美元(2011年同期为43亿美元),用于项目资本支出的现金流为20亿美元(2011年同期为38亿美元)。

马士基码头公司全年盈利7.23亿美元(2011年同期为6.48亿美元),税后投资资本回报率为13.6%2011年同期为13.1%)。公司出售资产税前所得1.23亿美元(2011年同期为0.28亿美元),为公司业绩带来积极影响。受到码头资产组合增加的积极影响,集装箱操作业务量增加6%3540TEU2011年同期为3350TEU),领先于市场4%的增长率。

马士基码头公司在2012主要的资产组合变化包括:公司收购了俄罗斯全球港口集团(Global Ports37.5%的股份,成为两大控股股东之一。此外,公司接收了瑞典哥德堡(Gothenburg)集装箱码头的经营管理权。公司新增码头项目包括墨西哥的拉萨罗-卡德纳斯港口以及中国的宁波港。用于经营活动的现金流为9.75亿美元(2011年同期为9.12亿美元),用于项目资本支出的现金流为14亿美元(2011年同期为6.88亿美元)。

马士基石油钻探全年盈利3.59亿美元(2011年同期为4.88亿美元),税后投资资本回报率为8.3%2011年同期为12.5%)。开始作业时间的推迟和两台钻井平台的全面维护工作影响了公司的全年业绩。

2012年,马士基石油钻探签署了三项新的主要合同,公司新建的七台钻井平台中有五台已经签订了合约,这七台钻井平台将在2013年至2015年期间交付。收入订单额增加值70亿美元(2011年同期为49亿美元),截至2012年底延长一年的合同覆盖率为98%2011年年底为98%)全年平均作业时间为92.1%2011年同期为95.6%)。用于经营活动的现金流为6.51亿美元(2011年同期为8.25亿美元),用于项目资本支出的现金流为5.89亿美元(2011年同期为6亿美元)。

马士基供给服务全年盈利1.32亿美元(2011年同期为2.43亿美元),税后投资资本回报率为6.1%2011年同期为11.2%)。由于市场上除紧急回应与救援板块之外的大部分领域供大于求,一定程度上影响了公司业绩。

马士基油轮全年亏损3.12亿美元(2011年同期亏损1.53亿美元),税后投资资本回报率为 -8.3%2011年同期为-4.3%)。净资产减值2.68亿美元,影响了公司业绩。马士基石油出售了旗下较小吨位油轮业务,并达成协议将出售灵便型油轮业务。灵便型油轮业务的出售将于2013年完成,该出售占公司总船舶(以投资资本计算)的14%

丹马士全年盈利5500万美元(2011年同期为6300万美元),税后投资资本回报率为13.5%2011年同期为24.4%)。丹马士于2011年收购了中国的新时代国际运输服务有限公司,极大地增强了其在空运市场的业务。201210月,丹马士收购了百昌国际物流有限公司,增强了其在大洋洲的业务地位。

施维策全年盈利900万美元(2011年同期为1.02亿美元),2007年收购在Adsteam的相关经营业务造成商誉减值1.02亿美元。税后投资资本回报率为0.6%2011年同期为6.4%)。

丹麦超级市场利润为13亿丹麦克朗(2011年同期为54亿丹麦克朗,包括出售英国Netto食品公司收入所得),税后投资资本回报率为8.2%2011年同期为35.1%)。集团新开71家分店,关闭55家分店,其中包括37Tøj & Sko商店。

马士基海上浮式采油和马士基液化天然气盈利3.36亿美元(2011年同期为1000万美元),税后投资资本回报率33.9%2011年同期0.4%),资产出售所得2.45亿美元,为全年业绩带来积极影响。

 

2013年前景展望

马士基集团预计2013年全年业绩将低于2012年(40亿美元)。去除减值损失、出售资产所得、以及解决阿尔及利亚税务问题带来的收益,经营业绩预计与2012年持平(29亿美元)。

 

用于项目资本支出的现金流预计将略高于2012年的63亿美元,用于经营活动的现金流预计将比较稳定。

 

基于进一步降低的单箱成本,马士基航运预期将取得比2012年(4.61亿美元)更好的业绩。2013年,亚欧航线贸易将有所下降,但新兴经济体进口运量将有较高增长,全球海运集装箱的需求预计增长4-5%

 

由于2012年马士基石油总体盈利中有8.99亿美元因解决阿尔及利亚税务问题获得,故马士基石油2013年的业绩将远低于2012年(24亿美元)。经营业绩将低于2012年的15亿美元,不含一次性的税务影响、资产减值损失及获益。马士基石油预计2013年上半年的石油产量将低于下半年,石油生产份额为每日24-25万桶,石油均价为105美元/桶。石油生产份额的下降主要是因为天然储藏量下滑及在丹麦油田的所有权减少。勘探开发成本预计为10亿美元。

 

受到新码头货量增长、已有码头效率、产能提高的影响,马士基码头公司在2013年的业绩预计将高于2012年业绩(7.23亿美元),增长超过市场水平。

 

马士基石油钻探合同覆盖整个2013年,预计业绩将高于2012年(3.59亿美元)。

 

除去出售资产所得及资产减值损失,预计集团其他业务的总体业绩将高于2012年。

 

2013年全年预期仍旧充满不确定因素,这不仅受到全球经济发展等因素的影响。集团对业绩的预期取决于许多客观因素。基于预期盈利水平及其他相关方面,四项核心因素对集团业绩产生的影响详见下表:

 

影响因素

浮动率

对集团利润的影响

石油价格

+/- 10美元/

+/- 2亿美元

燃油价格

+/-100美元/公吨

+/-1亿美元

集装箱运费

+/-100美元/FFE(40英尺集装箱)

+/-9亿美元

集装箱货量

+/-10/FFE

+/-2亿美元

 

2013年第一季度财报将于2013517日发布。

 

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(来源:马士基(中国)有限公司

 




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