马士基集团发布2013年第一季度财报

2013年5月17日，中国北京—马士基集团今天（5月17日，周五）发布了2013年公司第一季度财报。集团一季度盈利7.9亿美元（2012年同期盈利12亿美元），税后投资资本回报率为8.0%（2012年同期为10.2%）。集团在去年同期业绩优于今年是因为解决阿尔及利亚税务问题获得8.99亿美元赔偿及出售资产税前所得3.25亿美元。

马士基集团首席执行官安仕年（Nils S. Andersen）表示：“在过去的一年，我们的业绩得以改善，我们对第一季度取得的成绩感到满意。如今马士基航运具有更强的竞争力，而且有能力应对充满挑战的航运市场。马士基石油成功寻找到新储备，我们将继续保持较高的开发水平，长期拓展我们的业务。马士基码头继续在高增长市场取得进展，马士基石油钻探克服运营问题并盈利。”

用于经营活动的现金流为24亿美元（2012年同期为11亿美元），用于项目资本支出的现金流为17亿美元（2012年同期为26亿美元），净销售收入15亿美元（2012年同期为8.37亿美元）。集团可支配现金流为9.26亿美元（2012年同期为3.01亿美元）。

净利息债务下降11亿美元至134亿美元（2012年12月31日为145亿美元）。集团总资产为396亿美元（2012年12月31日为393亿美元），汇率调整损失3.88亿美元，集团第一季度盈利7.9亿美元，对总资产数额产生正面影响。

马士基航运第一季度盈利2.04亿美元（2012年同期亏损5.99亿美元），税后投资资本回报率为4%（2012年同期为-12.7%）。业绩出现重大逆转是因为拥有更低的成本，因为营业收入63亿美元并未发生变化。与2012年同期相比，平均运价提高4.7%，但货量下降4%。由于船舶运营网络效率得以提升，每四十英尺标准集装箱（FFE）的所有成本下降7.1%。马士基航运船舶运力增加4.2%。

用于经营活动的现金流为7.62亿美元（2012年同期为-2.57亿美元），用于项目资本支出的现金流为4.79亿美元（2012年同期为11亿美元），可支配现金流为2.83亿美元（2012年同期为-14亿美元）。

马士基石油第一季度盈利3.46亿美元（2012年同期为13亿美元），税后投资资本回报率为20.6%（2012年同期为76.5%）。这个结果是受到油价下降至每桶112美元（2012年同期为119美元/桶）以及石油产量减少至每日23.9万桶（2012年同期25.4万桶）的消极影响。尽管在卡塔尔、英国和阿尔及利亚有更高的产能，但在丹麦减产及减少油田所有权造成了一定的影响。2012年第一季度业绩优于今年同期是因为解决阿尔及利亚税务问题获得8.99亿美元赔偿及出售资产税后所得0.92亿美元。

七个勘探/评价井完工使得勘探成本达到2.35亿美元（2012年同期2.99亿美元）。用于经营活动的现金流为12亿美元（2012年同期为11亿美元），用于项目资本支出的现金流为4.12亿美元（2012年同期为5.53亿美元）。

马士基码头公司第一季度盈利1.66亿美元（2012年同期为2.26亿美元），2012年同期利润中包括出售资产税后所得0.73亿美元。税后投资资本回报率为12%（2012年同期为20.1%）。码头在高增长市场的良好发展抵消了北美和西欧货量降低及2012年3月出售马士基设备服务公司（美国）造成的内陆服务活动减少的负面影响，集装箱操作业务量与2012年第一季度在同一水平，但全球市场增长3%。用于经营活动的现金流为2.42亿美元（2012年同期为1.85亿美元），用于项目资本支出的现金流为1.64亿美 （2012年同期为0.24亿美元）。

马士基码头公司与土耳其皮特基姆控股公司签署合作协议，在伊兹密尔建造开发大型集装箱码头（AGT）。马士基码头公司还与波洛莱环非物流及布依格集团合作，成为科特迪瓦阿比让一个新集装箱码头最优先考虑的投标者。

马士基石油钻探第一季度盈利1.46亿美元（2012年同期为1.23亿美元），税后投资资本回报率为13%（2012年同期为13%）。利润增加的主要原因是此间正常的运营时间得以提高。马士基石油钻探16台自升式钻井平台和在委内瑞拉的10艘钻探驳船及半潜式平台都在合同服务期。

目前，马士基石油钻探有三台自升式钻井平台和四艘钻井船在建，其中三台钻井平台和两艘钻井船的使用合同已经签订。马士基石油钻探正在与一些石油公司商谈剩余两艘新建钻井船的使用。

2013年前景展望

马士基集团仍然预计2013年全年业绩将低于2012年（40亿美元）。去除减值损失、出售资产所得、以及解决阿尔及利亚税务问题带来的收益，经营业绩预计与2012年持平（29亿美元）。

用于项目资本支出的现金流预计将略高于2012年的62亿美元，用于经营活动的现金流预计将与最终业绩保持一致的发展。

基于进一步降低的单箱成本及优于去年同期的表现，马士基航运预期将取得比2012年（4.61亿美元）更好的业绩。2013年，全球海运集装箱的需求预计增长2-4%，亚欧航线增长较低，但新兴经济体进口货量增长较高。

由于2012年马士基石油总体盈利中有10亿美元因解决阿尔及利亚税务问题和出售资产获得，故马士基石油2013年的业绩会远低于2012年（24亿美元），去除阿尔及利亚税务纠纷及出售资产所得的经营业绩将低于2012年的15亿美元。马士基石油预计2013年上半年的石油产量将低于下半年，石油产量为每日24-25万桶，石油均价为105美元/桶。尽管在El merk和Gryphon有新项目，但石油产量的下降主要是因为天然储藏量下滑及在丹麦油田的所有权减少。勘探开发成本预计为10亿美元以上。

受到新码头货量增长、已有码头效率、产能提高的影响，马士基码头公司在2013年的业绩预计仍将高于2012年业绩（7.01亿美元），增长超过市场水平。

马士基石油钻探业绩预计将高于2012年（3.47亿美元）。

除去出售资产所得及资产减值损失，预计集团其他业务的总体业绩将高于2012年。

受到全球经济发展等多方面因素的影响，2013年全年预期仍旧充满不确定因素。

集团对业绩的预期取决于许多客观因素。基于预期盈利水平及其他相关方面，四项核心因素对集团业绩产生的影响详见下表：

2013年第二季度财报将于2013年8月16日发布。

（来源：马士基（中国）有限公司）