2013年10月11日，马士基石油钻探公司在韩国巨济三星重工造船厂为旗下首艘超深水钻井船举行了命名仪式。埃克森·美孚全球石油钻探经理哈里·纽曼（Harry E. Newman Jr.）的夫人娜塔莉·纽曼女士（Nathalie Newman）将这艘超深水钻井船命名为“马士基·维京”（Maersk Viking）。
马士基石油钻探一共订造了四艘超深水钻井船，“马士基·维京”是第一艘交付的船舶，将加入到马士基石油钻探的钻井船队中。四艘超深水钻井船总价为26亿美元，将于2013年年底至2014年期间在三星重工造船厂陆续交付。在交付之后， “马士基·维京”将在美国墨西哥湾作业，以完成马士基石油钻探与埃克森·美孚签订的为期三年的合同。据估计合同总价为6.1亿美元，该价格包括了钻井船的动复员费，但不包括成本的增加与绩效奖金。
马士基石油钻探公司全球首席执行官、马士基集团执行董事会成员韩明森先生（Claus V. Hemmingsen）表示：“‘马士基·维京’的命名是一个重要的里程碑，它标志着马士基石油钻探将进一步拓展在超深水钻探市场的业务。除了‘马士基·维京’的合同之外，我们期待继续拓展与埃克森·美孚的合作关系，努力成为在美国墨西哥湾重要的石油钻探承包商。”
自2009年起，马士基石油钻探公司便在美国墨西哥湾地区广泛开展业务，在该地区投放了超深水半潜式钻井平台“马士基·发展者”号。在“马士基·维京”号和第二艘新建钻井船“深水推进二号”进驻美国墨西哥湾之后，马士基石油钻探将成为该地区重要的石油钻探承包商。美国墨西哥湾与西非地区都将成为马士基石油钻探深水钻探业务的重要市场。马士基石油钻探公司希望在2018年实现税后净利润10亿美元的目标，而在深水钻探市场的业务发展将成为马士基石油钻探实现该目标的重要战略组成部分。
新建石油钻井船的设计体现了高效操作的特性。它采用了双起重机和大型海底作业及存储区域的设计，使其能够通过离线作业进行高效的钻井建设和油田开发。 先进的定位控制系统使得钻井船能够在浪高11米、风速达26米/秒的恶劣天气条件下自动保持在固定位置。该钻井船的设计还特别关注安全作业，在钻台上配有多机控制器（Multi Machine Control）， 高度的自动化确保了安全操作和稳定绩效。更高的传送速度和更大的装载容量为石油公司降低了总体的物流成本。
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相关链接：马士基石油钻探公司简介
马士基石油钻探公司成立于1972年，拥有3600名员工，为全球的石油公司提供高效的石油钻探服务。除了已经订造的四艘钻井船和四艘自升式钻井平台之外，马士基石油钻探的现有船队拥有16艘钻井平台，包括深水半潜式钻井平台和高端自升式钻井平台。马士基石油钻探致力于成为马士基集团旗下最为重要和稳定的业务部门之一，希望在2018年前实现税后净利润10亿美元的目标，并实现安全生产零事故。公司网站：www.maerskdrilling.com
（来源：马士基（中国）公司）
