厦台航运酝酿新一轮升级

2014-03-11 10:44:30

　　随着厦金“小三通”航线突破千万人次，厦门对台航运发展又增添了浓墨重彩的一笔，两岸之间的各项交流越来越紧密，航运市场前景广阔。2014年，厦门港将着力推动对台航运发展升级，进一步激发厦台航运潜力，加快安全、便捷、绿色、高效的两岸运输体系建设，在促进两岸经济贸易合作发展和人员交往等方面发挥更大的推动作用。

　　“小三通”客运集约化发展

　　为促进厦金“小三通”客运航班的规模化、集约化经营，对东渡国际邮轮中心（厦金客运码头）、五通海空联运码头的厦金航线整合已提上厦门港今年的工作日程。

　　据介绍，东渡与五通码头虽然均为厦门对台“小三通”的重要码头，但相比之下，五通码头水陆交通更为便捷，距厦门火车站11公里、距东渡港18公里、距高崎国际机场7公里，特别是距大金门的水头码头仅8海里，较东渡距水头码头的距离少了10海里，海上航行时间可从1个多小时减少到半个小时。同时，凭借着海空联运的优势，旅客将享受“一票到底”的全程连续运输服务，并可直接在五通码头办理值机和行李托运，体验旅途中高效率的“无缝对接”，实现两岸往来一路畅通。

　　另外，根据有关计划，在保留东渡国际邮轮业务和对台客滚码头功能的同时，东渡的“小三通”客运业务将逐步转移到五通码头。五通码头也即将扩容升级，新的候船楼预计j将在2016年12月投入使用，届时码头保障能力将达每年300万人次以上。

　　构建海峡邮轮经济圈

　　3月5日上午7时左右，两艘豪华邮轮“哥伦布2号”（Columbus2）与“奥罗拉号”（Aurora）同时停靠厦门国际邮轮中心，出入境旅客达4000余人。

　　据了解，3月份厦门邮轮母港共将迎来9个航次，与去年同期相比增长125%，其中包含4个母港航次。整个2014年，厦门邮轮母港计划将靠泊24个航次，其中约10个母港航次，皇家、歌诗达、丽星等世界知名邮轮商旗下豪华邮轮将“排队”抵厦。同时，厦门邮轮母港项目的实质性建设也将在今年启动。

　　为使厦门国际邮轮母港发挥海峡两岸旅游资源优势，厦门正在积极整合两岸旅游资源，打造“海峡邮轮”精品航线，构建海峡邮轮经济圈。厦门有关企业今年还将与台湾企业进行深度合作，并于5月参加台湾方面举办的海峡邮轮圈推介会，共同推动海峡两岸邮轮经济发展，为两岸旅游业发展构建新平台。

　　除此之外，厦台客滚业务也凸显出勃勃生机。继去年10月“中远之星”轮开通厦门－高雄定期航班，并依靠厦门－台中、厦门－基隆这几条航线，实现了对台湾北、中、南地区航线的全覆盖后。今年，厦门方面将积极拓展客货滚装业务的“覆盖面”，继续巩固两岸快件运输和城市配送物流，争取尽快实现台湾车辆通过闽台客滚航线来厦，并推动设立对台海运快件物流中心和两岸进出境海运快件监管中心。

　　对台货运发展升级

　　除对台客运和快件运输以外，厦门港也在积极为对台海上大宗货运发展升级奠定基础。

　　今年，厦门港将协调开展刘五店航道金门航段建设，全面打通刘五店港区（即翔安港区）的对台运输通道。据介绍，刘五店航道工程按照7万吨级散货船和10万吨级集装箱船乘潮通航单向航道的规模建设，航道长约27.6公里，分厦门和金门两个航段，是厦门对台货运的又一重要桥头堡。

　　从地理位置上看，刘五店港区与五通海空联运码头隔海相对。一方面，刘五店港区水路距大、小金门仅12公里左右，其南部的大嶝岛距金门岛最近处仅5公里，具有得天独厚的区位优势，可以在两岸经贸往来中发挥重要作用。另一方面，随着岛内东渡港区的功能从货运港区向邮轮母港转型升级，刘五店港区将承接一部分货运功能，逐步发展成为以集装箱运输为主，兼顾散杂货运输、积极拓展保税和现代物流等，为对台经贸合作和“三通”服务。此外，依托厦漳两市台商投资区、古雷石化园区和台湾农民创业园等，厦门港将积极配合推进两岸中转贸易中心建设，大力发展集装箱中转业务。

　　伴随厦金航线、客货滚装、海运快件、两岸邮轮等业务的发展，厦台资本互相参与港口、航运及其服务业加速两岸航运产业对接与融合，厦台船员培训考核机制、航运信息平台建设、台湾海峡两岸间集装箱运价指数的积极推进和实施，厦台航运的互动往来将越来越紧密，前景越来越广阔。

　　让海上直航效益持续发酵

　　海峡两岸海上直航多年来在两岸交通主管部门的共同努力及两岸港航业界的积极参与下，合作真诚，效益明显，给两岸民众和企业带来了巨大的社会生活、经济效益红利。

　　海上直航，开启了两岸民众一日生活模式，以时间换空间，用交通时间的缩短拉近了两岸民众心灵的距离；为两岸交通运输业打开了新局面，打造了两岸经济新的增长点，构建了两岸航运经济的双赢格局，让全球近年低迷的航运经济有了一抹亮色，实现了区域航运经济的逆袭。

　　海上直航，还成为了海运业低碳运营的新范本。据统计，直航每年节省运输航时约11万小时，可节省营运成本在15%到30％之间，节省费用1亿多美元，每年可降低燃油消耗7万多吨，减少二氧化碳排放量近21万吨。海上直航，更是向世界展示了两岸一衣带水、血浓于水的同胞之情，同根之心。

　　海上直航，使得两岸之间的交流越来越紧密，这种联系上的紧密又反哺两岸航运市场，为之带来了广阔的市场前景，让两岸的交往步入了一条良性循环发展的轨道。此时此刻，打造厦台海上直航的“升级版”，实在是一个适逢其时、恰到好处的决策，也必将让直航效益持续发酵下去。

（来源：交通运输部网站文/李薇）