聚焦综合物流战略！马士基任命新CFO和区域高管
航运界网消息，12月12日，马士基官宣物流业经验丰富的Robert Erni加入马士基担任首席财务官（CFO）及执行董事会成员。与此同时，自2026年1月1日起，Ditlev Blicher将担任北美地区总裁，Scott Andrew Elliott被任命为亚太地区临时总裁，Charles Van Der Steene被任命为印度、中东和非洲地区董事总经理，Guillaume Sauzedde被任命为欧洲区域董事总经理，Antonio Dominguez继续担任拉丁美洲地区的区域董事总经理。
马士基任命新CFO
具体而言，12月12日，马士基任命Robert Erni为公司下一任首席财务官兼执行董事会成员。现任首席财务官Patrick Jany将监督年终结算和将于2月5日公布的年度报告，届时交接后正式生效。
Robert Erni是瑞士人，在全球物流领域拥有30多年的财务经验。他在德迅集团（Kuehne+Nagel）工作了20年，担任多个财务职位，并在香港、印度、阿根廷、美国和瑞士工作。他后来担任Panalpina集团首席财务官，直到被DSV收购，最近，他担任全球领先的供应链解决方案提供商之一Dachser集团首席财务官。
马士基首席执行官柯文胜先生（Vincent Clerc）表示，“Robert Erni在全球物流领域有着深厚的根基，在推动流程和成本效益以及全球增长方面有着良好的记录。他丰富的国际经验和强大的领导能力使他非常适合马士基团队，我非常期待与他合作。”
谈及加入马士基时，Robert Erni表示，“我真的很高兴加入马士基，这家公司是我在整个职业生涯中一直关注并被客户提及的公司。马士基正在执行一项雄心勃勃的战略，我期待着做出贡献。我一直很钦佩马士基的文化，这与我个人的专业和价值观高度契合。”
大规模区域高管调整
与此同时，马士基宣布对区域领导层大规模轮换，并于2026年1月1日生效。
马士基首席执行官柯文胜表示，“在过去的几年里，区域领导层在执行马士基战略方面表现突出，推动了业务增长，提高了以客户为中心的导向，并整合了收购的公司。这一努力确保了坚实的基础，并使我们有信心重新调整区域领导。”
具体而言，Ditlev Blicher将担任北美区域总裁。自2020年加入马士基以来，他一直领导着亚太地区。
亚太区首席财务官Scott Andrew Elliott被任命为亚太区临时区域总裁。他于2020年加入马士基。
Charles Van Der Steene将出任印度次大陆、中东和非洲地区的区域董事总经理。他于2011年加入马士基，在过去几年中，他一直担任北美地区总裁。现任印度次大陆、中东和非洲地区负责人Richard Morgan将离开公司。
Guillaume Sauzedde被任命为欧洲董事总经理。他于2024年加入马士基，担任欧洲地区物流与服务主管。现任欧洲区负责人Aymeric Chandaviane将离开公司。
Antonio Dominguez继续担任拉丁美洲地区的区域董事总经理。
分析师：高管大调整表明，马士基更重视物流
马士基本身没有给出任命新CFO的任何理由，仅表示“通过双方协商”达成一致，也没有透露Patrick Jany是否会跳槽。分析师表示，管理层调整突显了马士基对物流业务的重视和加速发展的愿望。
Sydbank分析师Mikkel Emil Jensen表示，“这表明马士基的意图和目标是在物流领域发展壮大。”
特别值得一提的是，最引人关注的调整是任命Robert Erni接替即将离职的首席财务官Patrick Jany。他拥有在Dachser、Panalpina和Kuehne+Nagel等头部货代担任高管的资历。许多分析师认为这是马士基更加关注物流的明确信号。
Jyske Bank分析师Haider Anjum表示，“马士基长期以来一直有加强其非海运业务的雄心。虽然已经取得显著进展，但还没有完全实现目标。现在他们正在引进一位物流专家，为实现目标迈出最后的关键一步。”
他指出，“我认为这表明马士基希望向股东和投资者表明，马士基目前专注于非海洋部分。”
自2016年以来，马士基一直在进行战略转型，致力于成为全球性综合集装箱物流企业。
2021年，马士基为其物流业务设定了息税前利润（EBIT）率达到6%的目标，最迟在2025年底实现。
然而，在过去的12个季度里，这一目标并没有实现。马士基管理层重申，目前仍在努力实现6%的目标。
马士基首席执行官柯文胜表示，“物流业务的问题是进展缓慢。我希望能更快一点。”
分析师表示，除了任命新CFO，新的区域管理层在物流方面也有很强的背景，包括德铁信可（DB Schenker）、Ceva logistics、Panalpina和DHL等，这清楚地表明马士基非常重视其综合物流战略。
Xeneta首席分析师Peter Sand认为，马士基需要证明，从传统集装箱航运公司转变为综合集装箱物流供应商的战略仍然有效且可行。
Peter Sand表示，“毫无疑问，说服内部和投资者相信其综合集装箱物流供应商战略是马士基最大的任务之一。”。
他特别提到任命Robert Erni担任首席财务官。他指出，“不应该低估让一个对这部分业务非常了解的资深人士担任CFO的价值。这可能是他们想要强化的一个信号。”
根据Sydbank的Mikkel Emil Jensen的说法，马士基可能已经意识到其“在物流领域相对缺乏经验”。
他指出，“马士基的物流战略制定已经快十年了，仍然没有达到他们期待的目标。这可能是他们现在调整的部分原因。”
来源：航运界
