ICS誓言继续反对美国政府“苛刻”港口费

由左至右：刘洋（国际航运公会）、陳佩珊（香港船东会）、托马斯·卡扎科斯（国际航运公会）、盖·普拉滕（国际航运公会）、林詩鍵（SeaKapital）

国际航运公会秘书长普拉滕及其继任者卡扎科斯在访问香港期间表达了对本地航运业界的支持

尽管在修订后的美国港口费用方案中，许多非中国籍的船东与运营商被豁免，ICS领导层仍表示将保持一致立场，继续反对华盛顿的政策提案，并坚持自由贸易原则。

中美关税缓和带来希望，但港口费用问题未被提及；ICS预计该政策实施可能将被推迟

国际航运公会(ICS)将继续反对影响行业的不合理美国港口费用，同时也希望中美近期的关税缓和能够带来进一步的转机

上述言论由ICS秘书长盖·普拉滕（Guy Platten）及其继任者托马斯·卡扎科斯（Thomas Kazakos）在本周由香港船东会（HKOSA）主办的一场活动中发表。

普拉滕表示，上月发布的新版港口税方案较之前的草案有了很大的改进，但仍旧“苛刻”。他补充道：“所以我们准备进一步提交意见。”

尽管修订版的征收范围相较于美国贸易代表办公室（USTR）2月份公布的初稿大幅缩减，许多航运公司和港口依然对潜在的业务中断和更高的贸易成本表示反对。

与此同时，针对中国船东和船舶运营商的收费措施却似乎更具惩罚性，这引发了中国大陆与香港航运界的强烈担忧。

该提案目前开放公众和行业反馈至5月19日，届时美国贸易代表将举行听证会。正式实施计划将在今年10月开始。

普拉滕拒绝透露ICS最新提交内容的细节，但表示该组织正就反馈意见与会员讨论以获得内部批准。

普拉滕曾在3月于华盛顿举行的前一场听证会上公开反对该港口收费草案。面对100多位香港船东会成员及嘉宾，他表示ICS将继续“奋力争取与倡导”理性的回归。

然而，也有业界人士担忧，修订后的提案豁免了许多船东和运营商（尤其是非中国籍的）可能会削弱ICS在此问题上的团结与立场。·

“我真心不认为这会带来任何改变，”普拉滕回应道。

即将上任的秘书长卡扎科斯补充道：“如果我们因为部分成员可能获得特殊待遇就退缩，那整个原则就会崩塌。事实上，这正是提醒ICS要坚持倡导自由贸易原则的好时机。”

中美关系缓和有望带来缓解

尽管如此，普拉滕承认美国港口费政策中“一些内容不可避免地会通过”，但他希望正在进行的中美贸易谈判能够改善前景。

他说，美国的港口税是ICS上个月访问北京交通部和商务部时中国官员最关心的问题。“所以如果这不是日内瓦会谈的一部分，我会非常惊讶。”

两国高级贸易官员上周末于瑞士举行了会晤。此后，双方已在本周宣布取消互相自4月以来征收的大部分关税。此外，约24%的剩余关税将有90天的宽限期，为进一步谈判争取时间。

此举标志着世界两大经济体之间持续数月的贸易紧张局势出现缓和，尽管联合声明中未提及美国港口费用问题。

“谁又能知道[这些港口费] 是否真的会在10月生效呢，因为我们看到几乎每天情况都在变化，”普拉滕说道。

卡扎科斯指出，ICS收到的信息显示，随着提案实施截止日期临近，美国政府仍面临许多问题尚未解答。“这可能会影响该提案的执行层面，”他说。

普拉滕补充道：“实施已经被推迟了，也许这种推迟会变成长期的。”

来源：劳氏日报