中远海特刷新历史最好业绩

3月27日晚间，中远海运特种运输股份有限公司发布2024年年度报告，连续三年营收破百亿，全年业绩创新高。

财报数据显示，2024 年中远海特实现营业收入167.80亿元，同比增加 37.57%。因船队规模和货运量增加导致航次运行费用、船舶折旧费等成本增加等因素影响，营业成本同比增加30.42%。实现归属于母公司所有者的净利润15.31亿元，同比增长43.82%。净资产收益率12.74%，同比上升3.11个百分点。经营活动现金流净额36.16亿元，同比增长23.74%。

中远海特主营特种船海上运输业务，并正在不断拓展全程物流业务，以“打造全球领先的特种船公司，实现向产业链经营者和整体解决方案提供者转变”为战略目标，本着“举重若轻的实力，举轻若重的精神”的理念，致力于打造世界一流的特种船队。

目前，中远海特拥有载重吨位和船型最全、货物吨位覆盖最广、装卸方式最多样的特种船队，截至2024年12月31日，中远海特自有及经营性租赁船舶共151艘614.60万载重吨，其中自有船102艘316.47万载重吨，包括33艘多用途船、24艘重吊船、8艘纸浆船、10艘半潜船、5艘汽车船、10艘木材船和12艘沥青船；经营性租赁船49艘298.13万载重吨，包括6艘重吊船、36艘纸浆船和7艘汽车船。

中远海特长期着力从事包括风电设备、纸浆、乘用车、工程车辆、港口机械、成套设备、钻井平台、挖泥船、高铁机车、原木等远洋运输市场中超长、超重、超大件以及有特殊运载、装卸要求的货载运输。目前，以远东为依托，在欧洲航线、美洲航线、非洲航线、泛印度洋航线、泛太平洋航线上，已经形成了较强的规模优势。公司积极开拓了大西洋航线、澳新航线等新航线，靠泊于160多个国家和地区的1600多个港口，同时，公司是全球唯一的具备北极和南极两个极地航线成功运营经验的航运公司。

2024年，中远海特以打造“所造皆能运、所运皆最优”的供应链整体解决方案提供者为愿景，通过船队优化、创新驱动和战略协同，持续提升核心竞争力与抗周期能力。主要亮点工作如下：

一是加速布局关键节点。报告期，公司基本港建设工作卓有成效，与国内上海港等6个主要港口、国外巴生港签订战略合作协议，开创张家港“一港装”模式，并在青岛港、上海港成功复制。公司积极完善海外网点，在马来西亚、墨西哥等6个新兴市场设立海外代表处，在不来梅港、巴生港等关键网点成立汽车、纸浆分拨中心，同时不断丰富全球航线，东南非直达快航周班正式开通，以东南亚为起点开拓第三国市场，年内累计执行第三国航次运输货量同比增长39.1%。

二是持续提升全链能力。纸浆物流方面，打造纸浆班列、船船直转、一箱到底等创新产品，年内纸浆分拨量达131.6万吨，超年度目标近20%。工程物流方面，完成埃及、老挝等风电全程物流项目，持续为三一等提供工程车辆地面服务，全年收入占公司航运总收入7.8%。汽车物流方面，完成太仓铁路场站建设，打通阿联酋到约旦的内陆转运通道，落地极氪首个欧洲C段仓储、PDI和分拨一体项目，年内累计完成汽车两端延伸服务超10.6万辆。

三是全力打造服务标准。公司执行全球超过90%的DP浮托安装，高水平完成多个重大海工项目，不断刷新历史纪录，主编发布《纸浆供应链操作标准手册》，为行业发展提供规范。持续做优框架箱运输汽车模式，创新推进框架新材料研制，年内实现框架箱承运汽车10.7万辆。

四是顺利执行重大项目。报告期，公司积极服务共建“一带一路”，年内累计承运“一带一路”货量同比增长30.9%，配合圆满完成秘鲁钱凯港开港仪式；“天惠”轮、“永盛”轮完成南极“秦岭”站建站物资运输、补给任务，擦亮公司极地运输品牌；助力汽车出口，全年共计承运汽车34.6万辆，同比增长45.8%，约占中国汽车海运出口总量5.4%。

五是深耕三大核心产业。聚焦新能源产业、中国先进制造、大宗商品三大核心业务主线，报告期公司助力“新三样”走向全球，完成沙特比沙、比亚迪美西等储能柜项目，全年服务先进制造出口货运量同比增长34%，累计承运纸浆同比增长8%，运输金属矿货量同比增长73%，并首创纸浆船运输粮食成功案例。

六是加快构建新质生产力。加快数智赋能，开展数字化转型顶层设计，研究人工智能大模型应用，推出智能配载、智能航线服务，打造特种船行业首个船货匹配中台；驱动船舶智能管理，发布全域数据智能管控平台，整合数字航运平台、航标平台等多个核心信息系统；构建产业数字生态圈，推动枢纽港纸浆数据同步功能上线，开展全链数字联通示范性合作。加快绿色发展，推进船队能源转型，报告期LNG双燃料动力汽车船实现减碳率约24%，“中远海运进取”轮完成国内首单纸浆船生物燃料油加注作业。同时，公司积极助推行业绿色转型，制定国际海事规则提案，并获IMO海事委员会审议通过。

来源：国际船舶网