净利润大增106%！中远海控发布年报

3月21日晚间，中远海控发布2024年度经营业绩。2024年，中远海控积极把握市场机遇，推动数字智能和绿色低碳转型，实现了稳链强链与高质量发展目标，经营业绩亮眼。

报告数据显示，2024年全年中远海控实现营业收入2338.59亿元，同比增长33.29%；营业成本1647.74亿元，同比增长12.29%；息税前利润（EBIT）699.48亿元，同比增长90.74%；净利润553.95亿元，同比增长95.08%；实现归母净利润491亿元，同比增长105.78%。净资产收益率（ROE）22.60%，同比提升10.8个百分点；每股收益人民币3.08元，同比提升108.11%。

截至报告期末，资产负债率较期初下降约4.69个百分点至42.70%，现金及现金等价物余额人民币1841.89亿元，经营活动现金净流入693.13亿元。亮眼的业绩、充沛的资金、健康的财务结构，展现出稳中提质的强劲韧性和持续增强的价值创造能力，为公司实现可持续发展与做好股东回报提供了有力的支撑。

2024年，集装箱航运市场在全球贸易逐步复苏的带动下，货量整体呈现温和增长态势，而红海局势持续动荡、行业联盟格局深刻变革、港航贸一体化加速推进相互叠加，使得市场环境复杂多变。面对挑战，中远海控积极把握市场机遇，努力推动数字化供应链和绿色低碳转型，取得了出色的业绩。

报告期内，中远海控共接收了1 艘、合计23万TEU新船运力，包括多艘新一代24000TEU环保型船舶、16000TEU巴拿马型船舶和14000TEU高冷插拉美极限型船舶。截至报告期末，集团自营船队运力已超330万TEU。

伴随运力规模稳步增长，中远海控通过积极推进协同合作，持续增密航线网络布局。集团共经营的429条航线，在全球约145个国家和地区的629个港口均有挂靠，并且通过在新兴市场开辟并升级新航线，在中南美、非洲、东南亚地区实现了货量快速增长。面对航运联盟深刻变局，集团与海洋联盟成员延长合作至2032年，并携手海洋联盟成员推出了DAY8、DAY9产品，以更高频率、更广覆盖、更优品质的航线服务，有效保障全球供应链稳定，向市场释放稳健运营的积极信号。

中远海控持续深化集装箱航运板块与港口板块双向赋能，聚焦秘鲁钱凯码头历史性开港，推出钱凯至国内口岸双向最快交货服务，并打造了“凯”旋门系列数字化供应链产品；将提升阿布扎比港服务能级与深度融入海南自由贸易港建设相结合，开辟洋浦和阿布扎比港姊妹港直航服务；旗下港口公司年内完成埃及苏科那集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议，并持续提升比雷埃夫斯港等港服务能力，一批围绕着关键枢纽港建设的一体化运营样板正不断打造成形，全球化发展版图走深走实。

作为具有高度社会责任感的航运企业，中远海控顺应绿色环保发展新趋势、新要求，以科技创新为引领，坚定不移走好绿色低碳发展之路。绿色船队建设方面，2024 年中远海控签署了12艘14000TEU型甲醇双燃料动力集装箱船建造合同。加上往年已经公布的船舶订造和改造项目，集团甲醇双燃料集装箱船舶将达32艘，合计运力近59万TEU，新能源船舶占比得到进一步提升。2025年初，第一艘甲醇双燃料动力船舶“中远海运洋浦”轮已顺利命名。

“中远海运洋浦”轮

生物燃料应用探索实践方面，中远海控实施了国内最大单船用生物燃料加注工作，为推动船队绿色航运转型和“绿色航运走廊”建设进一步提供助力，并为更多客户颁发了基于 GSBN 区块链验证的 Hi-ECO 绿色航运证书，绿色运输实践得到进一步推广，更好地满足客户对环保运输的需求，并向着实现 Well to WAKE（全生命周期模式下实现碳减排）碳减排承诺更进一步。

展望未来，中远海控指出，复杂多变仍将是集装箱航运业的主基调。一方面，地缘政治影响更大、红海局势的不确定性、贸易关税政策烈度更强等，使得全球货流结构持续深刻演变；另一方面，全球经济韧性发展、新兴市场崛起与区域经济一体化等形势给集装箱航运市场带来新机遇。

在此背景下，中远海控将以全球客户需求为导向，围绕自身“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位，更加前瞻性、系统性地加快全球化、规模化发展，提速数字智能、绿色低碳转型，以高质量发展的确定性应对不确定性，努力为客户提供更优质的服务，为股东创造更大的价值。

来源：国际船舶网