干散货航运市场：好望角型船租金持续攀升

好望角型船

上周，好望角型船市场延续涨势，周环比上涨2,277美元，报收于8,216美元，创1月下旬以来新高。尽管西澳大利亚港口已重新开放，船只陆续归港，但当地矿业公司活动依旧低迷。

C5航线逐渐回暖，周末报价达6,485美元，3月份承载窗口已全面开启。北大西洋市场表现更为坚挺，尽管突破国际航运限制仍需支付溢价。巴西始航的C3航线呈现积极态势，后半周的船运活动有所增加，3月中旬装港价格已突破18美元。据悉，有几笔定期期租交易达成，具体包括：203000载重吨日照港交船价定为22,500美元，租期一年；175000载重吨巽他海峡交船价为19,000美元，租期一年；以及208000载重吨天津港交船价达24,500美元，租期两年。

巴拿马型船

上周，巴拿马型船基本面强劲的势头逐渐显现，市场在两大区域均展现出活力。周初开盘走势消极，但周中远期运费协议上涨，之后在周末持平。北大西洋市场情况不明朗，跨大西洋运输活动稀少，整体租金走势平淡。然而，矿产品需求稳健，加之去程航线有粮食运输的需求支撑，两条航线的租金有所上升。在南美东海岸，3月中旬抵达的航线获得支撑，82,000载重吨船只在印度交船，通过南美东海岸，再前往远东，以11,500美元的租金价格成交。亚洲市场整周货物补给充足，随着南北板块运力的出清，拉动租金价格上涨。上周，由于市场乐观情绪持续存在，一年期期租稳步攀升至14,000美元。

极限灵便型船/超灵便型船

上周，在亚洲需求的推动下，整体呈现出乐观态势。大西洋市场开局良好，尽管美湾需求有所降温，导致租金略有松动，但61,000载重吨船只前往吉大港的租金仍稳定在17,500美元。南大西洋市场表现稳健，跨大西洋航线需求更为旺盛。船舶经纪商透露，欧洲大陆-地中海地区询盘量有所增加。58,000载重吨船只从鹿特丹至东地中海的租金成交价在12,000美元。亚洲市场方面，随着回程和跨太平洋业务需求的增加，势头持续强劲。一艘57,000载重吨的中国籍船只，开往地中海，前65天以14,000美元的租金价格成交，此后以14,500美元的租金价格成交。再往南，一艘64,000载重吨的菲律宾籍船只，从菲律宾始航，驶经印度尼西亚，在中国还船，以11,000美元的租金价格成交。一艘64,000载重吨的船舶从中国始航，租期一年，以13,500美元的租金价格成交。大西洋板块，一艘58,000载重吨的船舶从欧洲大陆始航，租期3/5个月，还船地点不限，以11,500美元的租金价格成交。

灵便型船

上周，市场整体表现积极，多数装港地区的船舶租金较前一周有所上升。欧洲大陆至地中海地区的租金持续改善，市场保持坚挺。例如，一艘37,000载重吨船在布伦斯比特尔交船，途经穆克兰，在科纳克里还船，租金为14,000美元。

南大西洋板块保持乐观态势，市场尤其活跃，这得益于2月份运力紧张和货物预订的稳健增长。一艘36,000载重吨船只在达累斯萨拉姆角雷卡拉达交船，在黎巴嫩还船，以16,000美元左右的租金价格成交。与此同时，美湾市场略显疲软，但整体租金保持稳定。亚洲市场前景看好，中国华北地区运力紧张，东南地区因天气原因导致船舶延误，租家提高报价。有消息称，一艘39,000载重吨的船只在印度尼西亚交船，驶经澳大利亚，在日本还船，以8,700美元的租金价格成交。

来源：Baltic Exchange、中国远洋海运e刊