制裁引发运价飙升！全球油船市场遭遇剧烈波动

漫航观察网（MNavigation）消息，根据杰富瑞（Jefferies）最新报告，原油运价在过去一周内出现了飞跃式上涨，尤其是超级油轮（VLCC）的日租金，涨幅高达80%。

杰富瑞的报告指出，1月通常是全球原油和成品油运输市场最为活跃的时段之一。然而，随着美国在1月10日宣布对俄罗斯能源部门的制裁措施，原油运价迎来了前所未有的上涨。尤其是VLCC油轮，其运价在一周内大幅上涨，从每日报价30000美元跃升至55000美元，涨幅接近80%。不仅如此，成品油油轮的运价也紧随其后，随着亚洲和跨大西洋市场活动量的增加，油轮的运价普遍走高。以LR2型和MR型油轮为例，前者的日租金已经突破38000美元，而MR型油轮的日租金则突破了27000美元。

这一切都与美国近期出台的新制裁措施密切相关。杰富瑞在报告中提到，美国的制裁不仅限制了俄罗斯能源企业的活动，还直接影响了全球航运市场的供需关系。由于制裁导致的市场信心波动，船只的供应能力受到了极大限制，加之中国某些港口拒绝接纳运载俄罗斯石油的船只，这些因素一同推高了运价。

美国此次的制裁措施瞄准了俄罗斯能源行业及其背后的“影子船队”，即那些为了规避制裁而暗中运营的船只。根据DNB Markets的分析，印度、中国和土耳其已经成为俄罗斯原油的三大主要进口国，而这些国家通常依赖于“影子船队”来运输俄罗斯石油，规避国际制裁。2024年5月，预计这三国将占到俄罗斯原油出口量的95%。

中国在这一过程中发挥了重要作用。1月7日，山东港口集团宣布将不再接纳受美国制裁的油轮停靠或卸货，这一举措直接打击了大量受制裁的船只。根据DNB Markets的数据，大约66%的受制裁油轮曾在中国的港口停靠卸货，而这一禁令将严重影响这些油轮的运营。更为严重的是，随着西方国家不断扩大制裁名单，这些“影子船队”将面临更大的挑战，航运市场的供应将进一步紧张。

此外，DNB Markets指出，全球约有10%的原油油轮船队受到美国、英国或欧盟的制裁。然而，这些制裁船只中，有相当一部分仍在全球航运市场上活跃。通过对Lloyd’s List定义的“影子船队”进行评估，分析人员发现，受制裁的船只中约62%可能尚未受到实质性的惩罚，这意味着它们仍可能在市场上运作并继续为俄罗斯能源出口提供运输服务。

在面对制裁压力时，航运公司纷纷寻找新的解决方案。航运公司Norden表示，制裁导致未受制裁的船只将承担更多的运输任务，这将进一步加剧市场的供需失衡，推动运价的上涨。Norden在邮件中写道：“由于越来越多的船只遭遇制裁，这使得未受制裁的船只将不得不介入更多的运输任务，从而减少了市场上的船只供应。”

随着美国对俄罗斯能源制裁的持续加码，航运市场将面临更多的挑战。首先，制裁导致的市场动荡将推动运价继续上涨。杰富瑞分析认为，市场情绪的积极变化将推动运价进一步上涨，特别是原油和成品油运输市场可能会迎来新的高峰。

其次，随着全球主要进口国的航运政策趋于保守，未来俄罗斯能源出口的运输方式将发生巨大变化。中国、印度和土耳其等国的“影子船队”将继续扮演重要角色，而这些船只在全球航运市场中的份额将持续扩大。与此同时，国际社会可能会加大对这些船只的监管力度，进一步增强制裁措施的执行力度。

最后，航运公司如何应对供应链的紧张局势，将是未来竞争的关键。未受制裁的船只将承担更多运输任务，航运公司是否能够在资源有限的情况下确保高效运营，将直接影响它们在市场中的地位。