钟情于苏伊士油船船东NAT:盈利并计划扩张船队
航运界网消息,纽交所上市的油轮公司Nordic American Tankers(以下简称“NAT”或该公司)11月29日发布2024年第三季度未经审计的财报。NAT第三季度实现了盈利,并着眼于船队扩张,希望增加更多船舶。
NAT创始人、董事长兼首席执行官HERBJ?RN HANSSON表示,从长远来看,“NAT的方向无疑是向上的,并且盈利还有进一步增长的空间”。
他补充道,2024年三季度,NAT锁定了价值1.25亿美元的合同。“客户发现苏伊士型油轮稀缺,这也是他们与我们签订长期合同的原因之一”。NAT计划增加更多船舶。
在过去几年中,“影子船队”运输的受制裁石油数量有所增加。NAT不参与此类交易,旗下船舶不通过苏伊士运河,也不在红海进行贸易。预计美国新政府将在2025年1月20日之后实施的措施可能会对NAT产生积极影响,创造更多的运输需求。
2024年三季度,NAT实现营业收入5203.6万美元,环比减少21.3%,同比增长8.3%;息税折旧摊销前利润(EBITDA)为3044.9万美元,环比减少59.8%,同比增长12.3%;营业利润达到1622.0万美元,环比减少44.6%,同比增长12.1%;三季度净利润为868.6万美元或每股0.04美元,环比减少59.8%,同比增长16.0%。
2024年三季度,NAT运营20艘苏伊士型油轮,其中15艘在现货市场运营,5艘船舶期租经营,其船队在三季度日平均TCE达到30656美元,单船日均管理成本约9000美元。
2024年前三季度,NAT实现营业收入1.8亿美元,同比减少11.9%;营业利润达到6855.7万美元,同比减少33.6%;前三季度净利润为4534.8万美元或每股0.22美元,同比减少44.2%。
2024年第三季度的股息为每股4美分(0.04美元),这也是NAT连续第109个季度分红。自1995年上市以来,NAT保持持续分红。NAT计划增加几艘船,这将对股息产生积极影响。
全球经济与油轮市场展望
全球地缘冲突的不确定性仍在继续,NAT认为这种情况不会很快消失。全球对石油的需求很高,贸易更加碎片化,物流效率低下,船舶供应紧张......
NAT尤其受益于这样一个事实,即苏伊士型油轮的供应至少在未来两三年内将保持在历史低位。环境法规、钢铁和生产成本的增加以及更高的利率使投资新船变得极具挑战性。
截至2024年9月30日,,全球苏伊士型油轮共有581艘,目前有100艘苏伊士型油轮将在未来4年内交付。2024年将仅交付4艘,2025年交付26艘,2026年有34艘,2027年32艘,2028年4艘。还值得注意的是,到2024年底,全球船队将有102艘船龄为20年或以上的苏伊士型油轮,与目前订单量相匹配。
作为唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司,所有这些对油轮的短期和长期前景都是好消息,NAT认为,未来几年油轮市场将继续保持强劲。