包了船、切了舱结果卖不出去了 邮轮漫天甩尾单到底为哪般

　　2014年的邮轮市场可以用非常不太平来形容，杭城某大型旅行社出境处负责人QQ签名上除了卖邮轮还是卖邮轮。记者从各大旅行社了解到，虽然多家邮轮公司从上海母港出发的船豪华程度各具特色，但是实际销售时，压力还是非常大，纷纷表示“不好卖”。

　　今年邮轮有点卖不动

　　价格偏高、线路不够丰富为首要原因

　　和前几年爆棚的现象相比，今年的邮轮市场确实不怎么理想。一艘邮轮包船动辄几千万，今年杭州海外旅行社做了一个大团，属于半包船性质，对于包船，还是下不了这么大手笔。就算切舱，邮轮公司也会要求100间起步，这对旅行社来说压力不小。

　　根据杭州海外邮轮部经理张理介绍，早些时间整年邮轮收客基本都在五六百人徘徊，然后逐年递增，到了2013年，一下子翻了3倍多。但今年要不是这个大团撑底，数字就难看了。除了各大旅行社此起彼伏的叫卖声外，尾单也是甩得遍地开花。船多线少，旅行社为了保险起见，都选了常规的纯韩国线或者日韩线；去过一次的又不想再去第二次，你也包船，他也切舱，人再多也塞不满啊。

　　张理认为，邮轮“卖不动”除了游线单一以外，和价格也有着密不可分的关系。以三口之家或者三代同堂出行为例，一价全包后选择住阳台舱的话总价依然不低。如选择皇家，两个老人、两个大人加一个孩子总价在35000元以上，就算是性价比高的歌诗达，总价也起码在25000元左右。

　　正是这个原因，以至于很多精打细算的客人苦等尾单。记者经常可以在朋友圈看到各大旅行社负责人“吐血甩单”的微信，比原价便宜将近一半甚至不到一半的价格就可以享受船上一切豪华设施。

　　当然，尾单虽然便宜，时间却很紧张，几天之内要出发，除非事先就有准备，不然绝对办不齐签证所有的材料；而且舱位都是挑剩角角落落。

　　除了价位，当然还有市场接受度的问题。张理认为，目前很多游客还是关注目的地的时间长短，却不大关心船本身的娱乐性和舒适度。西方乘坐邮轮的人以老人、家庭居多，像很多退休后的老年夫妻基本不会选择陆地游而选择舒适性更强的邮轮；他们的子女会在不同的港口上船，和父母共处几天后下船。

　　王志琴去年夏天和女儿参加了歌诗达大西洋号的东南亚线，很早就开始计划，因为觉得办签证比较麻烦。当时选择的是阳台房，因为船上有24小时的自助，所以全程下来基本没花什么额外的钱。对于王志琴来说，这趟邮轮游相较于飞机、火车最大的好处就是不累，随时可以回房间休息。采访结束时候，王志琴表示如果有机会，还会选择乘坐更豪华的邮轮，来次新的旅行。

　　钱寅祖今年6月4号和朋友走了公主号邮轮的韩国线，花费一万元左右。选了露台房，六天五夜的时间里，船上的酒吧、篮球场、游泳池都玩了个遍，最大的感受就是虽然吃饭免费，但是酒吧消费比较高。

　　其实游客不仅可以从游船本身，更可以从丰富的线路来选择自己喜欢的航线。歌诗达邮轮在今年3月份启航了一次穿越四季主题的线路，通过4个不同的城市，让游客感受一周走四季的体验。那几天，船上夜夜笙歌，客人们意犹未尽；会玩的客人结束后居然都觉得下船时间太长，船上玩的时间不够，不过瘾。

　　对于第一次邮轮出行的客人来说，5天的纯韩国线或者日韩线仍旧是首选。歌诗达邮轮中国区高级公关经理杨蓓蕾告诉记者，其实邮轮线路并没有只有日韩那么单一。日韩游只是周边的短途产品，像特制的台湾线，香港出发到越南、新加坡出发去海岛等等的定制产品很多。

　邮轮市场仍被电商看好

　　各类细化产品正逐渐被国内游客接受

　　目前，初次尝试的消费者选择航线主要集中在日韩，而地中海、加勒比海等航线的长线产品也渐渐被国内游客熟识。

　　携程旅游网公共事务部经理徐周兵告诉记者，今年旺季航次的售卖情况相当不错，部分航次在出发前1个月左右大约90%的舱位就已经售罄。携程邮轮平台月平均销售量较去年同比增长70%；全国范围除上海外，浙江游客的数量排名第一，相较去年同比增长80%。

　　徐周兵表示，2014年五一黄金周，携程邮轮旅游出行量与去年同期相比增长超过4倍，同程旅游同比增长超过2倍，驴妈妈同比增长超过2倍。相对于杭州市场的日趋成熟，目前国内二三线城市的消费能力正在迅猛上涨，二三线城市的游客似乎更舍得花钱。以湖州地区来说，和上海、杭州客人首选性价比高的歌诗达邮轮有所不同的是，他们第一选择就是公主或者皇家，并且明确表示要露台房。

　　因此，电商为了抓住这些客源，纷纷亮出看家本领。记者在品橙旅游网上看到，携程旅行网已成功购入一艘邮轮。2013年12月，携程副总裁汤澜在接受媒体采访时明确表示：“邮轮是来年重点方向之一。”品橙旅游分析，从运营的角度，携程至少要保证两艘船，才是正常的运营形态，因此，一旦第一艘船运营顺利，携程最早会在2015年12月决定其第二艘船的目标。

　　所以，对于外界纷纷议论关于今年邮轮市场乏人问津，歌诗达邮轮中国区高级公关经理杨蓓蕾表示邮轮在国内还属于被消费者慢慢认知和接受的过程中，远远未达到供大于求的状态。而旅行社都认为从邮轮公司的角度来说，不存在卖不卖得动的问题，因为每年包船情况都很好，销售压力都转嫁给了包船方或旅行社。

　　尽管2014年邮轮市场喜忧参半，但是2015年省内的各大旅行社还是会急赶着去包船、切舱。看来，他们对邮轮市场仍抱有希望。

    （来源：浙江在线-钱江晚报 记者/郑剑瑾）