河北远洋靠“类转租”维持经营
2014-08-27 13:06:42
河北远洋（香港）在挣扎求存的同时，反倒给其他中资船东创造出别开生面的商机—他们通过类似于“定期转租”的方式，让其船队得以继续经营。
《贸易风》之前曾报道过，河北远洋与旗下北方船务（NCS）的船队已“各自为营”，后者似已归老虎基金（Tiger Group）掌控。
据熟悉大陆船东（其中包括河北远洋的长期合作伙伴—中远）的消息人士解释称，目前他们实际上正充当中间人的角色，以承担向这家处于困境中的船东公司租船的财务风险。据悉很多最终用户因担心船舶被扣或是其它第三方风险，不敢直接向河北远洋租船；此外还有些经纪行因此前收不到佣金而蒙受损失，如今拒绝再与其有业务往来。但通过由中远等公司在中间签署定期“转租”协议，河北远洋的船得以继续在市场经营，尽管租金方面存在折让。
“一些大型租船商都尽量避免与其直接交易，但他们可以找有权将它的船外租的第三方公司。”一位参与这类交易的人士解释说。“河北远洋先把船租给我们，由我们承担相关的交易风险，然后那些大型租船商再从我们这里租船。”
上月《贸易风》曾就河北远洋的近况进行报道，其中包括香港海运投资集团—老虎基金已进驻其原来的子公司—北方船务；河北远洋（香港）旗下的部分船只已被划归北方船务；以及原来在河北远洋供职的员工成立了一家名为“Golden Lion”的租赁公司，但目前尚不清楚其角色定位。
此外消息人士还向《贸易风》透露，上周北方船务已退出香港船东协会（HKSA），并由河北远洋（香港）取而代之。他表示，这或许是两家公司今后将撇清干系的迹象之一。
（来源：Tradewinds）
《贸易风》之前曾报道过，河北远洋与旗下北方船务（NCS）的船队已“各自为营”，后者似已归老虎基金（Tiger Group）掌控。
据熟悉大陆船东（其中包括河北远洋的长期合作伙伴—中远）的消息人士解释称，目前他们实际上正充当中间人的角色，以承担向这家处于困境中的船东公司租船的财务风险。据悉很多最终用户因担心船舶被扣或是其它第三方风险，不敢直接向河北远洋租船；此外还有些经纪行因此前收不到佣金而蒙受损失，如今拒绝再与其有业务往来。但通过由中远等公司在中间签署定期“转租”协议，河北远洋的船得以继续在市场经营，尽管租金方面存在折让。
“一些大型租船商都尽量避免与其直接交易，但他们可以找有权将它的船外租的第三方公司。”一位参与这类交易的人士解释说。“河北远洋先把船租给我们，由我们承担相关的交易风险，然后那些大型租船商再从我们这里租船。”
上月《贸易风》曾就河北远洋的近况进行报道，其中包括香港海运投资集团—老虎基金已进驻其原来的子公司—北方船务；河北远洋（香港）旗下的部分船只已被划归北方船务；以及原来在河北远洋供职的员工成立了一家名为“Golden Lion”的租赁公司，但目前尚不清楚其角色定位。
此外消息人士还向《贸易风》透露，上周北方船务已退出香港船东协会（HKSA），并由河北远洋（香港）取而代之。他表示，这或许是两家公司今后将撇清干系的迹象之一。
（来源：Tradewinds）
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