海丰国际计划订造更多支线集装箱船

海丰国际（SITC）正在订购更多船舶继续其船队扩张。海丰国际董事会主席杨现祥日前提到，公司打算签订更多小型船，因为当前市场上3000TEU以下集装箱船相对较少。

在海丰国际船队中，约有84艘船舶载箱量低于2000TEU，另有24艘船舶载箱量在1000TEU-3000TEU之间。据悉，海丰国际将订购4艘小型集装箱来巩固其在亚洲区域航线的市场地位。

据Alphaliner统计，海丰国际目前运营114艘船舶，其中只有10艘为租赁运力。杨现祥表示，如果市场环境发生变化，这个数字可能会改变。航运媒体TradeWinds援引杨现祥的话说，目前影响集装箱运输市场的最大因素是“红海危机”，如果情况有变，可能影响海丰国际的租赁策略。如果未来租赁市场出现机会，我们可能通过大规模租赁开拓新市场。反之，如果租赁市场维持在当前高位，租赁计划可能会被推迟。我们在未来3年持谨慎乐观的态度。

日前，载箱量为1023TEU的“海丰顺和”轮交付海丰国际，这是该公司于2021年向韩国船厂订购的10艘运力的第8艘。8月初，载箱量为1800TEU的“海丰正德”交付轮，这是海丰国际订造的6艘Bangkokmax型船的第4艘。“海丰正德”轮总长172米、型宽28.4米、型深14.5米、设计吃水8.5米，设计航速18.5节，配置高效螺旋桨、节能扭曲舵、选择性催化还原系统、脱硫塔等绿色节能设计，满足Tier III排放要求，是一款低能耗、高航速、高实载率的节能经济型集装箱船。

在2024年上半年，海丰国际总收入约13亿美元，较2023年同期同比增长3.8%，毛利4亿美元，同比增长21.2%，反映了公司在成本控制和运营效率上的持续提升，净利润则达到3.5亿美元，同比增长12.8%。