云南省交通运输厅：综合交通发展有力支撑西部陆海新通道建设

为贯彻落实党中央、国务院决策部署，加快推进西部陆海新通道国家战略建设，加快通道和物流设施建设，深化国际经济贸易合作，促进交通、物流、商贸、产业深度融合。近年来，云南省坚持和加强党的全面领导，聚焦“三个定位”，进一步全面深化改革开放，主动服务和融入新发展格局，围绕“3815”战略发展目标，坚持以党的政治建设为统领，加强新通道沿线省（区、市）直机关工委及相关部门党组织之间的联系沟通与共建合作，努力形成以高质量机关党建引领共建西部陆海新通道的新格局，为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。

云南是西部陆海新通道“13+2”省区市之一。近年来，云南紧密结合面向南亚东南亚辐射中心建设，综合大通道加快形成，交通运输服务水平持续提升。云南省交通运输厅积极主动参与、深化区域联动，全力推动西部陆海新通道建设取得成效。

加快推进通道建设。中越、中老泰、中缅、中缅印通道均已实现云南境内段全程高速化，中缅清水河通道2024年可实现云南境内段全程高速化；渝昆高铁正在加快推进，丽香铁路、叙毕铁路建成通车，大瑞铁路保瑞段正在稳步建设，云桂沿边铁路文山—蒙自段已开工建设；中老铁路开通运营，使得云南从全国铁路网的边陲末梢走向开放前沿，截至今年6月30日，中老铁路累计发送旅客3537.6万人次，累计运输货物4053.8万吨，覆盖12个国家和地区，国内25个省份通过中老铁路发运出境货物。“中欧+澜湄线”“沪滇+澜湄线”“湘滇+澜湄线”“云贵+澜湄线”“粤滇+澜湄线”等国际货运班列相继开行，中老铁路效应持续放大。

持续推进“空中丝绸之路”建设。“两网络一枢纽”航空网逐步完善，昆明国际航空枢纽作用稳步提升。2023年，云南全省机场共恢复、开通国内航线587条，加强了云南与京津冀、长三角、珠三角、长江中游和成渝城市群之间的连接，南亚东南亚通航点恢复至30个，面向南亚东南亚空中运输通道布局逐步形成。

不断拓展水运通道。“两出省”水运通道中，金沙江—长江出省通道已贯通，右江—珠江出省通道关键工程右江百色水利枢纽通航设施项目建设稳步推进。出境水运通道中，澜沧江—湄公河航运开通国际集装箱运输。

夯实“硬联通”，更要强化“软联通”，持续提升运输便利化水平。

跨境运输取得新成效。今年6月，大湄公河次区域（GMS）国际道路运输试运行活动在昆明市启动，试运行发车仪式在昆明市综合保税区举行。此次试运行的正式启动，标志着《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》（CBTA）“早期收获”涉及的区域内11条线路均具备运营条件，持有CBTA行车许可证和TAD证件的客货运输车辆可沿这些线路开展运输活动。

加快推进交通物流降本提质增效。2023年，云南省全年综合交通完成客货周转量2334.5亿吨公里，同比增长11%，较2019年提升33.4%。大力推进结构性降本、制度性降本，持续优化运输结构，推进多式联运高质量发展，鼓励发展“一箱制”“一单制”，2023年全省社会物流总费用占GDP比例同比下降0.6个百分点，有效发挥物流服务实体经济发展的“筋络”作用。

下一步，云南省交通运输厅将充分发挥云南面向南亚东南亚和环印度洋地区开放的区位优势，按照“公路优结构、铁路提速度、民航扬优势、水运强弱项”的原则，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快打造“2廊4带5轴”综合交通经济走廊、构建“55538”综合交通运输体系，与西部陆海新通道形成战略互补格局。