“参加这次峰会收获颇丰！”7月11日，由中国航海学会主办，交通运输部水运科学研究院、大连海事大学承办的双碳目标下航运业低(零)碳发展路径与对策——2024年航运强国建设峰会在新区召开。会上，交通运输部水运科学研究院院长刘书斌、大连海事大学校长单红军、天津港（集团）有限公司董事长褚斌分别围绕《国内航行船舶低(零)碳发展挑战及对策》《科技创新赋能港口智慧化和绿色化发展》《聚焦“双碳”目标 建设世界一流绿色港口》等议题展开讨论。中国船东协会常务副会长张守国、换届领导小组副组长刘上海出席会议。

加快推动发展模式创新 打造航运新质生产力

会上，交通运输部水运科学研究院院长刘书斌以《国内航行船舶低(零)碳发展挑战及对策》为题探讨了如何加快推动发展模式创新，打造航运新质生产力。他建议，“要着力推进高性能LNG发动机、大功率醇燃料发动机、高能量密度高安全性能动力电池、超大功率快速充电装置等装备研发。打造技术创新协同平台，打造航运新质生产力。”刘书斌还建议，“要制定船舶近(零)碳发展技术路线图，加快能源转型路径聚焦。同时加快推动发展模式创新，形成配套加注、充(换)基础设施网络，打造交能深度融合新样板。此外，要健全新能源清洁能源配套设施管理制度，完善新能源清洁能源船舶激励政策，打造航运绿色发展风向标；加强多学科复合型人才培养，打造航运创新人才新高地。”

科技创新赋能港口智慧化和绿色化发展

“绿色港口、数智港口是第五代港口的典型特征。”大连海事大学校长单红军系统梳理了全球港航产业的发展历程，他说，“随着以人工智能、大数据、云计算、物联网、5G、区块链等为代表的新一代信息技术的深度融合应用，打造技术密集型、知识密集型的智慧港口，成为现代港口发展的必然选择。”

在谈到绿色港口典型案例-天津港时，单红军说，“天津港集团加快世界一流绿色港口建设，构建以新能源为主体的港区新型电力系统，形成了港口新能源‘投资、建设、运营、管理’绿色低碳发展新模式。”

“要加强区域联动，推动港口群智慧绿色协同发展。”单红军在发言中建议，“环渤海湾、长三角、粤港澳大湾区三大世界级港口群，要进一步优化港口设施功能布局和集疏运通道规划，推进港口船舶污染联防联控，系统谋划新能源清洁能源供给体系，加强区域联动，强化数字赋能，合力推进智慧绿色协同发展。”

聚焦“双碳”目标 建设世界一流绿色港口

在航运强国建设中，近年来，天津港集团将碳达峰、碳中和目标任务深度融入港口发展的各领域全过程，统筹推进业务、能源、运输、空间等结构调整，实施零碳码头、零碳港区、零碳港口“三步走”计划，着力推动天津港向“绿色化”“低碳化”“标准化”方向发展。天津港（集团）有限公司董事长褚斌在会上介绍说，“面向未来，天津港集团将坚定不移走生态优先、绿色发展之路，大力发展港口新质生产力，努力成为落实习近平生态文明思想的先行地、绿色港口技术的集中示范地、港口绿色发展成果的展示地。”

峰会上的交流发言令业内嘉宾碰撞出思想的火花。“我觉得滨海新区在智能发展、绿色发展理念的推动下，能够发展出更多的新质生产力。”黄骅港引航员杨炳栋这次作为中国航海智库特约研究员参与此次会议，他说，“峰会上谈到的很多智能、绿色，都涉及目前领航领域的具体工作，通过这次峰会交流发现天津引航中心在这方面就走得比较靠前，值得我们学习，通过参加这样的会议获益良多，希望航运强国建设峰会能够持续领航交通强国事业。”