深圳盐田港东作业区集装箱码头一期工程项目完成全部钢管桩施打作业

近日，获悉，由中交第四航务工程局有限公司(以下简称中交四航局)承建的深圳盐田港东作业区集装箱码头一期工程项目圆满完成1888根钢管桩沉桩作业，标志工程项目取得阶段性成果。

据了解，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程总投资估算约110亿元，将新建3个20万吨级全自动化集装箱泊位，岸线长度1470米，码头采用高桩梁板结构，根据使用划分24个结构段，共计沉桩1888根，前沿水深-18.0米，陆域总面积120万平方米，年设计吞吐能力300万标箱。项目建成后，将进一步优化粤港澳大湾区港口群的布局，增强深圳国际航运综合服务功能，发挥深圳在粤港澳大湾区的核心引擎和区域辐射带动作用。

据介绍，中交四航局盐田东港一期项目主要负责基槽开挖、水下爆破、桩基施工、护岸块石抛填、码头上部结构施工、陆域形成等工作。早在盐田港建设初期，业主便提出港口建设“码头主体结构50年不大修，使用寿命100年”的施工标准，其中钢管桩沉桩施工是码头施工中最为关键的施工工序，其施工质量直接影响码头主体结构的使用寿命。

技术引领，赋能项目高质量建设。建设期间，项目团队积极围绕施工重难点开展技术攻关，并引入智能化、信息化手段，依托BIM(建筑信息模型)技术，实现智能化生产。在钢管桩施打准备阶段，项目团队通过模拟沉桩施工过程，合理规划沉桩顺序，实现工程的“先试后建”。沉桩期间，团队严格控制桩身施工质量，动态监测管桩数据，同时结合智慧系统，对质量、安全、进度等实施可视化管理，进一步提高精细化管理水平。在钢管桩制作验收阶段，团队摒弃传统检测方式，采用机器人对桩内进行360度检查验收，不仅有效防范施工作业风险，还可全方位探查钢管桩焊接质量，提高验桩质量和效率。

通力协作，助力项目建设驶入“快车道”。自2023年6月13日第一根钢管桩施打以来，项目团队梳理施工计划，合理调配资源，积极组织施工生产，倒排施工工期，仅用一年时间便高质量完成1888根钢管桩沉桩作业。

为优质高效推进钢管桩沉桩工作，项目团队坚持多措共举，充分统筹人、材、机资源，确保施工稳步推进。定期召开钢管桩施工调度会，紧盯钢管桩生产、运输、施打和检测等环节；科学规划钢管桩水上运输路线，优化资源配置，确保关键物资有序进场；严格执行规范要求，水陆同时测量，保证每根钢管桩的精确度符合规范要求，并及时总结施工经验，不断优化施工流程。

未来，中交四航局盐田东港一期项目将以高标准履约为导向，将“两用两靠”盐田精神融入每个建设环节，在保证安全生产和工程质量的前提下，树牢“严、慎、细、实、快”的工作作风，全力以赴完成施工任务，力争高质量完成既定施工目标，以优质精品工程回报业主，为盐田港区的建设发展作出更大的贡献。(潘肇祺)