航运界网消息，总部位于摩纳哥的希腊船东Safe Bulkers在4月29日发布2024年第一季度未经审计的财报。
2024年一季度，Safe Bulkers实现营业收入8497.5万美元，同比增长22.3%；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为4684.8万美元，同比增长41.5%；净利润达到2529.8万美元，同比增长31.0%。其船队日均租金（TCE）达到18158美元，同比增长15.2%；单船日均管理成本为5442美元，同比下降1.9%。
Safe Bulkers总裁Loukas Barmparis博士表示，“与上一年相比，2024年第一季度，我们在一个相对更强的市场中运营。我们致力于通过保持强大的资本结构以及发展年轻、现代化和节能的船队，为股东创造长期价值。"
船队经营
特别值得一提的是，在经营方面，Safe Bulkers以期租和现货市场相结合的方式经营。具体而言，截至2024年4月19日，Safe Bulkers有9艘船舶在现货市场经营，38艘船期租经营，其中12艘租期超过2年。其船队平均剩余租期为0.8年，在手租约净租金总额约2.74亿美元。
在2024年第一季度，Safe Bulkers利用强劲的海岬型船市场，完成了“Aghia Sofia”轮和“Maria”的期租合同，这些期租合同将增长公司的收入，并显著提高了现金流可见性。截至目前，其船队8艘海岬型全部期租经营，中7艘船舶租期超过1年，平均剩余租期为2.7年，平均日租金24413美元，不包括脱硫塔分成收益的净租金总额约1.89亿美元。
船队更新
在船队更新方面，2024年1月，Safe Bulkers在日本船厂下单订造了1艘81800载重吨卡姆萨尔型干散货新造船，计划于2026年第三季度交付。
2024年4月25日，Safe Bulkers在日本船厂下单订造了1艘82000载重吨卡姆萨尔型干散货新造船，计划于2026年第四季度交付。该船型满足IMO EEDI第三阶段要求，并符合最新的氮氧化物排放规定。该散货船是Safe Bulker系列订单中其中一艘姊妹船。
包括上述订单在内，Safe Bulkers手持8艘干散货新造船订单，其中2艘为甲醇双燃料船，计划于2024年交付1艘，2025年交付2艘，2026年交付4艘，2027年一季度交付1艘。
与此同时，2023年11月，Safe Bulkers将1艘2015年建造的卡尔萨姆型散货船“Pedhoulas Cherry”轮以2660万美元出售，并于今年2月份交付给新船东。
2024年2月，Safe Bulkers将2005年日本建造的巴拿马型散货船轮“Maritsa”轮以1220万美元出售给，预计2024年5月交付给新船东。
2024年3月，Safe Bulkers出售2艘船，以2050万美元将“Panayiota K”轮（2010年建造）出售，已于2024年4月交付给新船东；以2030万美元将“Paraskevi 2”轮（2011年建造）出售，计划于2024年7月交付。
在完成上述交易后，Safe Bulkers控制44艘散货船，包括9艘巴拿马型船，11艘卡尔萨姆型船，16艘超巴拿马型船，8艘海岬型散货船，总计450万载重吨。
