集运+散运“双轮驱动”！HMM制定2030中长期战略

韩国最大海运企业HMM（原现代商船）4月15日宣布，为应对急剧变化的海运市场，腾飞为全球领先水平的综合性海运物流企业，该公司正在制定“2030年中长期战略”，计划在2030年将集装箱船队运力规模扩张至150万TEU，将散货船船队运力规模扩张至1228万载重吨，实现业务的均衡增长，并在2045年提前实现净零排放（Net Zero）目标。

HMM相关人士表示：“在全球经济放缓、环保新规强化、全球海运企业竞争加剧等海运业环境不确定性增加的情况下，为了强化公司主力业务的竞争力，确保稳定的业务基础，正在制定中长期战略。”

首先，为了应对全球集装箱海运联盟的分拆重组，增强核心业务的竞争力，HMM将推进集装箱船队运力规模扩张，目标是在2025年92万TEU、84艘的基础上，将运力扩大到2030年的150万TEU、130艘，按TEU计增长63%，按艘数计增长54.8%。HMM计划，通过服务网络扩张、航线多元化等措施扩大市场占有率。

其次，为了确保可持续经营的收益，实现干散货运输业务与集装箱业务的均衡增长，HMM将推进散货船船队运力规模扩张，目标是在目前的630万载重吨、36艘的基础上，将运力扩大到2030年的1228万载重吨、110艘，按载重吨计增长95%，按艘数计增长306%。HMM计划，根据各船型组成具有竞争力的船队投资组合，同时以国内外战略性货主为基础加强营销。

再次，随着服务网络的扩张，HMM还将加强核心地区港口码头等物流基础设施建设，推进收益多元化。同时还将提高应对不断强化的全球环保新规的能力，通过改善能源效率、新订造环保船舶、确保环保燃料供应网络等，将2050年净零排放目标提前至2045年实现。

最后，HMM还将继续在推进数字化转型、开发未来新业务等方面进行投资，确保未来竞争力。

HMM表示，以上述内容为中心的公司“2030年中长期战略”在经过相关咨询后，将在今年7月之前正式发布详细内容。

HMM相关人士表示：“公司将以集装箱运输业务为中心，不断扩大干散货运输和综合物流业务，构建稳定的投资组合。在提高服务客户水平的同时，为了成为符合国际水平的韩国代表性综合物流企业，公司将竭尽全力。”

2022年7月，HMM发布中长期战略愿景及今后5年投资计划，宣布在2022年~2026年期间投资15万亿韩元（约合115亿美元）以上，目标是打造全球顶级海运物流企业。根据HMM的规划，2022年~2026年期间中长期成长战略将分为5个大方向实施，即集装箱船及散货船业务战略、根据环保新规变化的应对战略、数字化加速应对战略、旨在提高竞争力的组织力量强化战略、以业务为基础的投资及财务战略。其中，作为公司业务的主轴，首先将把集装箱船船队运力从2022年的82万TEU增加到2026年的120万TEU，增幅46.3%；同时，为了促进散货运输业务的均衡发展，计划将散货船船队规模从2022年的29艘增加到2026年的55艘，增幅90%。

从投资额度来看，为了扩大作为海运公司核心力量的运力，HMM将投资10万亿韩元（约合76.68亿美元）用于订造新船以及港口码头、物流设施等核心资产建设，其中4万亿韩元（约合30.67亿美元）用于订造包括集装箱船和散货船在内的新型环保船舶；还将投资5万亿韩元（约合38.34亿美元）用于航运公司、环保燃料、综合物流等业务多元化的未来战略业务。此外，将投入1500亿韩元（约合1.15亿美元）用于e-平台构筑和资源管理系统(ERP)推进等数字化领域。